Уклањање
Скините кућиште надоле и налево.
Уклоните ваздушни филтер, видети тачку 6.6.
Одврните горњи део усисне гране са доњег дела и са држача. Прво одврните цев за излазни канал издувних гасова, а такође уклоните црева за вентилацију и усис ваздуха.
Уклоните свећице, види тачку 9.4.
Поставите специјалну дизалицу са дрвеном подлогом испод уљног корита и подуприте мотор, што ће вам омогућити да уклоните држач носача мотора.
(Чланак је преузет са веб-сајта: «MITSUBISHIMAN»)
Скините клинасти ремен, видети тачку 1.21.
Отпустите све вијке за подешавање клацкалице вентила тако да крајеви вијака вире само 0+2 мм.
Поставите радилицу у ТДЦ клипа 1. цилиндра и завршите подешавање.
Уградња клипа 1. цилиндра у ТДЦ.
Одврните горњи поклопац зупчастог ремена.
Окрените радилицу у смеру казаљке на сату док ознака точка брегастог вратила не буде у ТДЦ.
Постоји неколико начина за ротацију радилице:
1. Подигните возило са предње и бочне стране. Укључите 5. брзину, повуците ручну кочницу. Окрените подигнути предњи точак. Ово доводи до ротације радилице. За ротирање точка потребан је помоћник
2. Поставите аутомобил на равну површину. Укључите 5. брзину. Померите ауто напред.
3. Окрените радилицу помоћу централног завртња ременице. Претходно укључите неутрални степен преноса и повуците ручну кочницу.
Пажња: Немојте окретати мотор за монтажни вијак точка брегастог вратила. Ово ће преоптеретити зупчасти каиш.
Окрените мотор тако да се ознака на точку брегастог вратила поклопи са показивачем. У овом случају, клип цилиндра 1 је у ТДЦ.
Одврните ременицу радилице. Користите алат да држите ременицу MD-998747 са старим клинастим каишем.
Пажња: клинасти ремен се не сме оштетити. Након што га користите као додатну опрему, никада не постављајте каиш. Ако немате на располагању посебан алат, укључите прву брзину и уз помоћ друге особе блокирајте точкове кочницом.
Одврните поклопац доњег зупчастог ремена.
Кредом или фломастером означите смер кретања зупчастог ремена. Зупчасти ремен се окреће у смеру казаљке на сату.
Отпустите напетост на зупчастом каишу.
Скините зупчасти ремен.
Пажња: Немојте ометати ТДЦ положај брегастог вратила и радилице када је зупчасти каиш уклоњен. Ако је потребно окренути брегасту осовину са уклоњеним зупчастим каишем, уверите се да радилица није у ТДЦ положају (опасност од оштећења вентила и клипова). Да бисте то урадили, означите положај зупчаника радилице (ознаке боје на зупчанику радилице и на блоку мотора). Затим окрените точак радилице ¼ окрените напред или назад.
Провера стања зупчастог ремена
Обавезно замените зупчасти ремен ако су присутни следећи недостаци:
Трагови уља или расхладне течности на зупчастом ремену. По правилу, разлог за то лежи у цурењу кућишта или заптивки брегастог вратила или цурењу водене пумпе.
Стврдњавање гуме на спољашњој страни зупчастог ремена. У исто време, каиш постаје сјајан, нееластичан и толико крут да од снажно притиснутог нокта не остаје ни трага.
Гумене сузе на спољном ремену каиша.
Покидане и љуштене тканине на унутрашњој страни каиша.
Таласање на дну зуба.
Поцепајте на уској страни појаса.
Јако хабање на уској страни каиша.
Озбиљно трошење зуба. Хаљина тканине на оптерећеној страни зуба. Гуме се гума, промена боје у бело. Смањење ширине зуба. Изломљени зуби.
Инсталација
Проверите ТДЦ положај брегастог вратила, пумпе за убризгавање горива, пумпе за уље и радилице и подесите ако је потребно.
Пажња: Ако је потребно ротирати брегасто вратило са уклоњеним зупчастим каишем, радилица не би требало да буде у ТДЦ положају.
Уградите зупчасти каиш. У овом случају треба узети у обзир смер ротације која је направљена током уклањања. Коришћени зупчасти каиш треба да се врати само у првобитном смеру вожње.
Прво, поставите зупчасти ремен на зупчаник радилице, а затим га провуците кроз ременицу празног хода, зупчаник брегастог вратила и зупчаник пумпе за уље. Када то радите, уверите се да је зупчасти каиш постављен између два суседна зупчаника под затезањем.
Пажња: Користећи закривљени кључ са причвршћеним зупчастим каишем, поравнајте ТДЦ ознаку на зупчанику пумпе за убризгавање горива са ознаком на мотору.
Поставите зупчасти каиш на затезни ваљак.
Затегните зупчасти каиш.
Ротирајте зупчасти ремен у смеру казаљке на сату док се све ознаке ТДЦ не поравнају.
Пажња: Све ознаке ТДЦ морају се подударати, у супротном поновите инсталацију.
Проверите затегнутост зупчастог ремена.
Подесите зазоре вентила, види тачку 1.18.
Заврните поклопац главе цилиндра, прво поставите заптивке, видети тачку 1.10.
Уградите горње и доње кућиште зупчастог ремена Убаците завртње у зависности од њихових димензија приказаних на слици.
Уградите клинасти ремен, види параграф 1 21.
Заврните горњи носач мотора, види став 14.
Уградите жарнице, види тачку 9.4.
Уградите горњи део усисног разводника. Да бисте то урадили, уметните нове заптивне прстенове у доњи део колектора, поставите горњи део и наизменично затегните завртње силом од 15 Нм. Причврстите колектор за држаче са силом од 15 Нм. Поставите издувну цев новом заптивком и причврстите је силом од 20 Нм. Поставите црева за вентилацију и довод ваздуха и причврстите их стезаљкама.
Уградите филтер за ваздух, видети тачку 6.6.
Поставите доњи леви поклопац.