Садржај: Мотори 1,5 л ⤓ Мотори 1.8 л ⤓ Мотори 1,6 л и 2,0 л ⤓ Мотори 2,4 л ⤓ Мотори 3.0 л ⤓ Мотори 3,5 л ⤓
Мотори 1,5 л
Детаљи за уградњу уљног корита на моделе Mirage 1,5 л (мотор 4G15)
1 - Поклопац куполе преноса; 2 - Чеп за одвод; 3 - Заптивна подлошка; 4 - Посуда за уље
Уклањање
1. Детаљи уградње уљног корита на моторе од 1,5 л приказани су на илустрацији.
2. Одспојите негативни кабл са батерије.
Ако је стерео систем вашег аутомобила опремљен сигурносним кодом, уверите се да имате исправну комбинацију за активирање аудио система пре него што искључите батерију!
3. Подигните возило и поставите га на постоље дизалице. Након одвртања утикача, испустите моторно уље.
4. Уклоните доњи поклопац куполе преноса.
5. Уклоните завртње за причвршћивање, ударите посуду по ободу меким чекићем да уништите слој заптивача, а затим га одвојите од блока мотора.
Ни у ком случају не покушавајте да извучете палету полугом испод површине за спајање! Ако је потребно, користите посебан уређај као MD998727.
Инсталација
1. Темељно очистите спојне површине посуде и блока цилиндра, потпуно уклањајући трагове старог заптивача са њих. На крају обришите површине крпом натопљеном ацетоном.
2. Нанесите заптивач на спојну површину палете - заптивач треба нанети као непрекидну подлогу и са унутрашње стране рупа за вијке
3. Најкасније 15 минута након наношења заптивача, притисните посуду на блок. Уврните монтажне завртње и затегните их потребном силом (7 Нм).
4. Инсталирајте поклопац куполе преноса.
5. Ако је потребно, након замене заптивне подлошке, заврните чеп за испуштање посуде и затегните га потребном силом (40 Нм).
6. Спустите аутомобил на земљу и напуните мотор потребном количином свежег моторног уља одговарајуће класе (погледајте поглавље Подешавања и рутинско одржавање).
7. Прикључите негативни кабл на батерију. Покрените мотор и проверите да ли има знакова цурења.
Мотори 1.8 л
Детаљи уградње уљног корита на моделима од 1,8 л
1 - Пријем цеви система издању емисије гасова; 2 - Заптивна заптивка; 3 - Поклопац куполе преноса; 4 - Чеп за одвод; 5 - Заптивна подлошка; 6 - Посуда за уље; 7 - Унос уља; 8 - Заптивна заптивка
Уклањање
1. Детаљи уградње уљног корита на моторе од 1,8 л приказани су на илустрацији.
2. Одспојите негативни кабл са батерије.
Ако је стерео систем вашег аутомобила опремљен сигурносним кодом, уверите се да имате исправну комбинацију за активирање аудио система пре него што искључите батерију!
3. Подигните возило и поставите га на постоље дизалице.
4. Након одвртања утикача, испустите моторно уље.
5. Извуците пријем цеви система издању емисије гасова из завршног колектора мотора.
6. Уклоните доњи поклопац куполе преноса.
7. Уклоните завртње за причвршћивање, ударите посуду по ободу меким чекићем да уништите слој заптивача, а затим га одвојите од блока мотора.
Ни у ком случају не покушавајте да извучете палету полугом испод површине за спајање! Ако је потребно, користите посебан уређај као MD998727.
Инсталација
1. Темељно очистите спојне површине посуде и блока цилиндра, потпуно уклањајући трагове старог заптивача са њих. На крају обришите површине крпом натопљеном ацетоном.
2. Нанесите заптивач на спојну површину палете. Заптивач треба наносити континуирано и на унутрашњу страну рупа за вијке.
3. Најкасније 15 минута након наношења заптивача, притисните посуду на блок. Уврните монтажне завртње и затегните их потребном силом (7 Нм).
4. Инсталирајте поклопац куполе преноса.
5. Након замене заптивке, спојите издувну цев са издувном граном - затегните матице за причвршћивање прикључне прирубнице потребном силом (45 Нм). Не заборавите да уврнете монтажни вијак - потребна сила затезања је 25 Нм.
6. Ако је потребно, након замене заптивне подлошке, заврните чеп за испуштање посуде и затегните га потребном силом (40 Нм).
7. Спустите аутомобил на земљу и напуните мотор потребном количином свежег моторног уља одговарајуће класе (погледајте поглавље Подешавања и рутинско одржавање).
8. Прикључите негативни кабл на батерију. Покрените мотор и проверите да ли има знакова цурења.
Мотори 1,6 л и 2,0 л
Детаљи уградње уљног корита на моделима од 2.0Л SOHC
1 - Чеп за одвод; 2 - Посуда за уље; 3 - Довод уља са цедиљком; 4 - Заптивна заптивка
Детаљи уградње уљног корита на моделима са погоном на предње точкове од 1.6Л и 2.0Л DOHC
1 - Чеп за одвод; 2 - Лева греда; 3 - Кутија за пренос; 4 - Погонско вратило; 5 - Пријем цеви система издању емисије гасова; 6 - Заптивна заптивка; 7 - Повратна цев уља турбопуњача; 8 - Заптивна заптивка; 9 - Посуда за уље; 10 - Унос уља са цедиљком; 11 - Заптивна заптивка
Модели са погоном на предње точкове (FWD)
Уклањање
1. Детаљи уградње уљног корита на моделима FWD, опремљен моторима од 1,6 л и 2,0 л приказани су на илустрацијама.
2. Одспојите негативни кабл са батерије.
Ако је стерео систем вашег аутомобила опремљен сигурносним кодом, уверите се да имате исправну комбинацију за активирање аудио система пре него што искључите батерију!
3. Подигните возило и поставите га на постоље дизалице.
4. Након одвртања утикача, испустите моторно уље.
5. Извуците пријем цеви система издању емисије гасова из завршног колектора мотора.
6. Подржите мотор дизалицом за колица, затим одврните монтажне завртње и уклоните централну греду.
7. Уклоните завртње за причвршћивање, ударите посуду по ободу меким чекићем да уништите слој заптивача, а затим га одвојите од блока мотора.
Ни у ком случају не покушавајте да извучете палету полугом испод површине за спајање! Ако је потребно, користите посебан уређај као MD998727.
Инсталација
1. Након брисања посуде, проверите да ли има пукотина и других механичких оштећења. Процените стање уноса уља. Замените неисправне компоненте.
2. Темељно очистите спојне површине посуде и блока цилиндра, потпуно уклањајући трагове старог заптивача са њих. На крају обришите површине крпом натопљеном ацетоном.
3. Нанесите заптивач на спојну површину палете. Заптивач треба наносити континуирано (пречника попречног пресека од приближно 4 мм) и на унутрашњу страну рупа за вијке.
4. Најкасније 15 минута након наношења заптивача, притисните посуду на блок. Уврните монтажне завртње и затегните их потребном силом (6÷8 Нм).
5. Инсталирајте греду. Уврните монтажне завртње и затегните их на 100 Нм.
6. Инсталирајте поклопац куполе преноса.
7. Након замене заптивке, спојите издувну цев на издувни колектор - затегните матице за причвршћивање прикључне прирубнице потребном силом (40 Нм).
8. Ако је потребно, након замене заптивне подлошке, заврните чеп за испуштање посуде и затегните га потребном силом (45 Нм).
9. Спустите аутомобил на земљу и напуните мотор потребном количином свежег моторног уља одговарајуће класе (погледајте поглавље Подешавања и рутинско одржавање).
10. Прикључите негативни кабл на батерију. Покрените мотор и проверите да ли има знакова цурења.
Модели са погоном на сва четири точка (AWD)
Уклањање
1. Детаљи уградње уљног корита на моделима AWD, опремљен моторима од 1,6 л и 2,0 л, види на илустрацији.
2. Одспојите негативни кабл са батерије.
Ако је стерео систем вашег аутомобила опремљен сигурносним кодом, уверите се да имате исправну комбинацију за активирање аудио система пре него што искључите батерију!
3. Подигните возило и поставите га на постоље дизалице.
4. Након одвртања утикача, испустите моторно уље.
5. Извуците пријем цеви система издању емисије гасова из завршног колектора мотора.
6. Уклоните склоп преносног кућишта и десну [леву] погонску осовину.
7. Подржите мотор дизалицом за колица, затим одврните монтажне завртње и уклоните централну греду.
8. Одвојите повратну цев уља турбопуњача од зида корита.
9. Уклоните завртње за причвршћивање, ударите посуду по ободу меким чекићем да уништите слој заптивача, а затим га одвојите од блока мотора.
Ни у ком случају не покушавајте да извучете палету полугом испод површине за спајање! Ако је потребно, користите посебан уређај као MD998727.
Инсталација
1. Након брисања посуде, проверите да ли има пукотина и других механичких оштећења. Процените стање уноса уља. Замените неисправне компоненте.
2. Темељно очистите спојне површине посуде и блока цилиндра, потпуно уклањајући трагове старог заптивача са њих. На крају обришите површине крпом натопљеном ацетоном.
3. Нанесите заптивач на спојну површину палете. Заптивач треба наносити континуирано (пречника попречног пресека од приближно 4 мм) и на унутрашњу страну рупа за вијке.
4. Најкасније 15 минута након наношења заптивача, притисните посуду на блок. Уврните монтажне завртње и затегните их потребном силом (6÷8 Нм).
5. Након замене заптивне заптивке, спојите повратну цев за уље турбопуњача на корито картера. Затегните причвршћиваче потребном силом (7÷10 Нм).
6. Инсталирајте леву греду. Уврните монтажне завртње и затегните их на потребну силу (100 Нм - напред и 80 Нм - позади).
7. Инсталирајте склоп преносног кућишта и десну [леву] погонску осовину.
8. Након замене заптивке, спојите издувну цев са издувном граном - затегните матице за причвршћивање прикључне прирубнице потребном силом (40 Нм).
9. Ако је потребно, након замене заптивне подлошке, заврните чеп за испуштање посуде и затегните га потребном силом (45 Нм).
10. Спустите аутомобил на земљу и напуните мотор потребном количином свежег моторног уља одговарајуће класе (погледајте поглавље Подешавања и рутинско одржавање).
11. Прикључите негативни кабл на батерију. Покрените мотор и проверите да ли има знакова цурења.
Мотори 2,4 л
Детаљи уградње уљног корита на моделима од 2,4 Л
1 - Поклопац куполе преноса; 2 - Чеп за одвод; 3 - Заптивна подлошка; 4 - Посуда за уље; 5 - Унос уља са цедиљком
Уклањање
1. Детаљи уградње уљног корита на моторе од 2,4 л приказани су на илустрацији.
2. Одспојите негативни кабл са батерије.
Ако је стерео систем вашег аутомобила опремљен сигурносним кодом, уверите се да имате исправну комбинацију за активирање аудио система пре него што искључите батерију!
3. Подигните возило и поставите га на постоље дизалице. Након одвртања утикача, испустите моторно уље.
4. Уклоните шипку за мерење нивоа моторног уља и уклоните њену цев за вођење.
5. Одспојите ожичење са сензора кисеоника (О2).
6. Извуците пријем цеви система издању емисије гасова из завршног колектора мотора.
7. Уклоните доњи поклопац куполе преноса.
8. Уклоните завртње за причвршћивање, ударите посуду по ободу чекићем меког лица да уништите слој заптивача, а затим га одвојите од блока мотора.
Ни у ком случају не покушавајте да извучете палету полугом испод површине за спајање! Ако је потребно, користите посебан уређај као MD998727.
Инсталација
1. Темељно очистите спојне површине посуде и блока цилиндра, потпуно уклањајући трагове старог заптивача са њих. На крају обришите површине крпом натопљеном ацетоном.
2. Нанесите заптивач на спојну површину палете. Заптивач треба наносити континуирано и на унутрашњу страну рупа за вијке.
3. Најкасније 15 минута након наношења заптивача, притисните посуду на блок. Уврните монтажне завртње и затегните их на потребну силу (8 Нм).
4. Ако је потребно, након замене заптивне подлошке, заврните чеп за испуштање посуде и затегните га потребном силом (39 Нм).
5. Инсталирајте поклопац куполе преноса. Уврните монтажне завртње и затегните их потребним обртним моментом (9 Нм).
6. Након замене заптивке, спојите издувну цев са издувном граном - затегните матице за причвршћивање прикључне прирубнице потребном силом (44 Нм).
Вијци за причвршћивање катализатора су затегнути обртним моментом од 49 Нм.
7. Повежите ожичење са О2 сензором.
8. Спустите аутомобил на земљу и напуните мотор потребном количином свежег моторног уља одговарајуће класе (погледајте поглавље Подешавања и рутинско одржавање).
9. Прикључите негативни кабл на батерију. Покрените мотор и проверите да ли има знакова цурења.
Мотори 3.0 л
Уклањање
1. Одспојите негативни кабл са батерије.
Ако је стерео систем вашег аутомобила опремљен сигурносним кодом, уверите се да имате исправну комбинацију за активирање аудио система пре него што искључите батерију!
2. Подигните возило и поставите га на постоље дизалице. Након одвртања утикача, испустите моторно уље.
3. Уклоните леву греду. На опремљеним моделима 4WS десна греда такође мора бити уклоњена.
4. Уклоните стартер.
5. Одвојите носач обртног момента од задњег носача подупирача мењача. Уклоните оба носача преноса.
6. Уклоните доњи поклопац куполе преноса.
7. Уклоните завртње за причвршћивање, ударите посуду по ободу меким чекићем да уништите слој заптивача, а затим га одвојите од блока мотора.
Ни у ком случају не покушавајте да извучете палету полугом испод површине за спајање! Ако је потребно, користите посебан уређај као MD998727.
Инсталација
1. Темељно очистите спојне површине посуде и блока цилиндра, потпуно уклањајући трагове старог заптивача са њих. На крају обришите површине крпом натопљеном ацетоном.
2. Нанесите заптивач на спојну површину палете. Заптивач треба наносити континуирано и на унутрашњу страну рупа за вијке.
3. Најкасније 15 минута након наношења заптивача, притисните посуду на блок. Уврните монтажне завртње и, поступајући стриктно у одређеном редоследу, затегните их потребном силом (6 Нм).
4. Вратите доњи поклопац куполе мењача и склоп стартера.
5. Инсталирајте носаче за монтажу мењача и повежите држач за монтирање реакционе руке.
6. Инсталирајте греду(е) подоквира. Уврните монтажне завртње и затегните их потребном силом (60÷70 Нм).
7. Ако је потребно, након замене заптивне подлошке, заврните чеп за испуштање посуде и затегните га потребном силом (39 Нм).
8. Спустите аутомобил на земљу и напуните мотор потребном количином свежег моторног уља одговарајуће класе (погледајте поглавље Подешавања и рутинско одржавање).
9. Прикључите негативни кабл на батерију. Покрените мотор и проверите да ли има знакова цурења.
Мотори 3,5 л
Уклањање
1. Одспојите негативни кабл са батерије.
Ако је стерео систем вашег аутомобила опремљен сигурносним кодом, уверите се да имате исправну комбинацију за активирање аудио система пре него што искључите батерију!
2. Подигните возило и поставите га на постоље дизалице. Након одвртања утикача, испустите моторно уље.
3. Уклоните завртње који причвршћују доњи део уљног корита. Користећи чекић, ударите га кроз комад дрвета да бисте уклонили доњи део посуде.
4. Уклоните стартер.
5. Уклоните шипку за мерење нивоа моторног уља и уклоните њену цев за вођење.
6. Одврните горњи део палете. Да бисте одвојили горњи део од блока мотора, заврните завртањ у посебно предвиђену рупу са навојем на ливењу елемената.
Ни у ком случају не бисте требали покушавати да одвојите палету помоћу полуге да је завучете испод површине за спајање!
7. Након уклањања горњег дела, одврните сервисни вијак који је коришћен током демонтаже.
Инсталација
1. Темељно очистите спојне површине оба дела посуде и блока цилиндра, потпуно уклањајући трагове старог заптивача са њих. На крају обришите површине крпом натопљеном ацетоном.
2. Нанесите заптивач на површину горњег дела посуде која је повезана са блоком. Заптивач треба наносити континуирано и на унутрашњу страну рупа за вијке.
3. Најкасније 15 минута након наношења заптивача, притисните посуду на блок. Уврните монтажне завртње и, поступајући стриктно у одређеном редоследу, затегните их потребном силом (6 Нм).
4. Након замене О-прстена, уградите водећу цев шипке за мерење уља у мотору.
5. Инсталирајте склоп стартера.
6. Нанесите заптивач на темељно очишћену спојну површину доњег дела посуде. Заптивач треба наносити континуирано и на унутрашњу страну рупа за вијке.
7. Најкасније 15 минута након наношења заптивача, притисните посуду на блок. Уврните монтажне завртње и, поступајући стриктно одређеним редоследом, затегните их потребном силом (10÷12 Нм).
8. Ако је потребно, након замене заптивне подлошке, заврните чеп за испуштање посуде и затегните га потребном силом (39 Нм).
9. Спустите аутомобил на земљу и напуните мотор потребном количином свежег моторног уља одговарајуће класе (погледајте поглавље Подешавања и рутинско одржавање).
10. Прикључите негативни кабл на батерију. Покрените мотор и проверите да ли има знакова цурења.