Дапрацоўка сёдлаў клапанаў у галоўцы цыліндраў / дапрацоўка клапанаў — усе рухавікі (Mitsubishi Lancer 3)

Сядла клапанаў са слядамі зносу і прагаранні могуць быць дапрацаваны, пакуль вытрымліваецца які карэктуе кут і шырыня сядла. У адваротным выпадку галоўка цыліндраў павінна быць заменена. Сядла клапанаў апрацоўваць да з'яўлення бездакорнай працоўнай паверхні. Кольцы сёдлаў клапанаў могуць замяняцца ў майстэрні з дапамогай звычайнай прылады. Для апрацоўкі неабходна мець фрэзу для расточвання сёдлаў клапанаў. Бо зварот з гэтай прыладай патрабуе вызначанага досведу, гэтыя працы варта даручыць адмыслоўцам.

Сядло клапана 12-ці затамкавага рухавіка

Сядло клапана 8-і затамкавага рухавіка

Перад апрацоўкай сядла клапана праверыць люфт паміж стрыжнем клапана і накіроўвалай клапана, пры ім наяўнасці, замяніць накіроўвалую ўтулку клапана.

Пасля апрацоўкі прыцерці клапан і сядло клапана.

Праверка працоўнай паверхні талеркі клапана

Кантактная паверхня сядла клапана павінна знаходзіцца пасярэдзіне шырыні талеркі клапана і раўнамерна праходзіць па ўсёй акружнасці.

Пры памяншэнні вышыні талеркі клапана ніжэй межы зносу замяніць клапан.

(Першапачатковая крыніца інфармацыі: MITSUBISHIMAN)

*) 16-ці затамкавы рухавік мяжа зносу 0.7 мм.

Праверка спружыны клапана

Вымераць даўжыню спружыны ў несціснутым стане. Пры перавышэнні мяжы зносу замяніць спружыну.

*) Ідэнтыфікацыйны колер спружын клапанаў

Праверыць з дапамогай кутніка прастакутнасць спружыны клапана. Пры перавышэнні мяжы зносу замяніць спружыну.

Патрабаванае значэнне: да 2°.
Мяжа зносу: 4°.

Памеры вывастранай галоўкі цыліндраў

Пры перавышэнні крывуляй прылеглай паверхні значэння 0.2 мм апрацаваць паверхню галоўкі цыліндраў максімальна на 0.2 мм.