Retragere
Notă: Procedurile pentru demontarea și instalarea baii de ulei care necesită atenție sunt prezentate în secțiune "tava de ulei".
− Scoaterea pieselor se efectuează în ordinea numerelor indicate în figură "Scoaterea carcasei pompei de ulei".
Scoaterea carcasei pompei de ulei (motor 4G15). 1 - filtru de ulei, 2 - suport de montare a cutiei de viteze, 3 - apărătoare carcasa cutiei de viteze, 4 - buşon de scurgere, 5 - garnitură de scurgere, 6 - baia de ulei, 7 - colector de ulei, 8 - garnitură de preluare de ulei, 9 - buşon, 10 - Arc supapă de reducere a presiunii, 11 - piston supapă de reducere a presiunii, 12 - etanșare față arborelui cotit, 13 - carcasa pompei de ulei, 14 - inel O, 15 - capac pompei de ulei, 16 - rotor antrenat pompei de ulei, 17 - rotor de antrenare a pompei de ulei.
− La scoaterea pieselor, acordați atenție operațiunii de demontare a rotoarelor tată și femela a pompei de ulei.
A) Slăbiți șuruburile și scoateți capacul pompei de ulei.
b) Înainte de a scoate pompa de ulei, aplicați semnele de aliniere privind poziția pe rotoarele de antrenare și antrenate ale pompei. Acest lucru este necesar pentru a asigura o asamblare ulterioară corectă.
Examinare
Verificarea baii de ulei și a rezervorului de ulei
Procedurile de verificare sunt prezentate în secțiune "tava de ulei".
Verificarea scaunului filtrului de ulei
1. Verificați dacă suprafața de contact a filtrului de ulei nu este deteriorată.
2. Verificați dacă există fisuri sau scurgeri de ulei.
Verificarea pompei de ulei
1. Verificați dinții rotoarelor pentru uzură și deteriorare.
2. Instalați rotoarele tată și femela în carcasa pompei de ulei și verificați dacă se rotesc fără probleme, fără a se bloca.
3. Verificarea golurilor rotoarelor pompei de ulei.
A) Verificați jocul din partea superioară a dinților rotoarelor pompei.
Distanță în partea superioară a dinților rotoarelor (nominal) — 0,06 - 0,18 mm
b) Verificați jocul final al rotoarelor tată și mamă ale pompei.
Degajare la capăt:
- nominal - 0,04 - 0,10 mm
- maxim admisibil - 0,20 mm
V) Verificați jocul dintre suprafața exterioară a rotorului antrenat și carcasa pompei de ulei.
Distanța dintre rotor și carcasă:
- nominal - 0,10 - 0,18 mm
- maxim admisibil - 0,35 mm
G) Dacă oricare dintre distanțe este mai mare decât maximul, înlocuiți ambele rotoare. Dacă este necesar, înlocuiți ansamblul pompei de ulei.
Verificarea supapei de reducere a presiunii
1. Verificați ușurința de mișcare a pistonului supapei de reducere a presiunii din carcasa pompei de ulei.
2. Verificați starea arcului supapei reductoare de presiune (fără rupere, contracție).
Instalare
− Montarea pieselor se face în ordinea inversă a demontării.
− Acordați atenție următoarelor operațiuni la instalarea pieselor.
Atenție: La asamblare, aplicați ulei de motor pe toate piesele în mișcare.
1. Instalarea rotoarelor conducătoare și conduse ale pompei de ulei.
A) Aliniați marcajele de aliniere și instalați rotoarele antrenate și principale în carcasa pompei de ulei.
b) Aplicați ulei de motor pe suprafețele rotoarelor pompei.
V) Montați capacul pompei de ulei și strângeți șuruburile de montare.
2. Instalarea carcasei pompei de ulei
A) Îndepărtați orice material de etanșare vechi de pe suprafața blocului cilindrilor (locațiile de instalare a carcasei pompei) si carcasa pompei de ulei.
b) Aplicați materialul de etanșare specificat într-un cordon continuu de 3 mm diametru pe carcasa pompei de ulei în locațiile prezentate în ilustrație.
Etanșant MITSUBISHI ORIGINAL Nr. MD970389, Three Bond Nr. 1207F sau echivalent
Motor 4G15 (vedere din blocul cilindrilor).
Motor 4G93 (vedere din blocul cilindrilor).
V) Fixați carcasa pompei de ulei pe blocul cilindrilor în decurs de 15 minute după aplicarea agentului de etanșare.
Atenție: nu amestecați șuruburile de fixare la instalarea carcasei pompei de ulei, deoarece acestea diferă ca lungime.
Motor 4G15 (vedere de pe cureaua de distributie).
Motor 4G93 (vedere de pe cureaua de distributie).
4. Instalarea etanșării arborelui cotit din față.
A) Montați bucșa de ghidare pe partea din față a arborelui cotit și aplicați ulei de motor pe suprafața exterioară a bucșei de ghidare.
Motor 4G15.
b) Aplicați ulei de motor pe buza de etanșare și introduceți etanșarea de-a lungul bucșei de ghidare până când ajunge în contact cu carcasa pompei de ulei.
V) Lovind ușor dornul, instalați etanșarea la nivel cu carcasa pompei de ulei.
Motor 4G15.
Motor 4G93.
5. Instalarea baii de ulei.
Procedura de instalare este prezentată în secțiune "tava de ulei".
6. Instalarea unui dop de golire și a unui filtru de ulei este dată în secțiunea corespunzătoare a capitolului "Întreținere și proceduri generale de inspecție și reglare".