Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
Articole La marcaje Contacte Hartă   
Compania Audi Compania Ford Compania Hyundai Compania Kia Compania Mazda Compania Mercedes-Benz Compania Nissan
MitsubishiMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
Principală Colt Lancer Galant L200 Outlander Pajero Ceilalți
Lancer 9 (2000-2007, benzină) Lancer 3 și 5 (1984-1992)

Senzori și supape (Mitsubishi Lancer 9)

  • Principală
  • Lancer
  • 9 (2000-2007, benzină)
  • Unitate de putere
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Senzori și supape
0
Cuprins: Verificarea supapei de limitare a…⤓ Verificarea senzorului de presiune…⤓

Verificarea supapei de limitare a presiunii



1. La viteze mari de rotație, cantitatea de ulei furnizată de pompa de ulei este excesivă în comparație cu cantitatea necesară pentru lubrifierea perechilor de frecare. Supapa de reducere a presiunii previne alimentarea excesivă cu ulei. La viteze mici de rotație, supapa de reducere a presiunii închide canalul de bypass sub acțiunea unui arc. La viteze mari de rotație, presiunea uleiului crește, forța presiunii uleiului depășește forța arcului, supapa de limitare a presiunii se deschide și uleiul în exces se întoarce prin canalul de derivație înapoi la baia.

2. Folosind o tijă de lemn, apăsați pe pistonul supapei și verificați dacă pistonul se deplasează în poziția inițială fără a se lipi. Dacă se constată că pistonul supapei este blocat, înlocuiți supapa.

Verificarea senzorului de presiune de urgență a uleiului de motor



1. Verificați nivelul uleiului de motor.

2. Deconectați conectorul senzorului de presiune de urgență a uleiului de motor.



Motor 4G15.






Motor 4G93.


3. Folosind o cheie specială, scoateți senzorul.

Atenție: pe filetele senzorului de presiune ulei motor de urgență există un etanșant, aveți grijă să nu deteriorați senzorul atunci când îl scoateți.




4. Conectați un dispozitiv de măsurare (manometru) prin adaptor.

[Articolul original este pe mitsubishiman]

5. Porniți motorul și lăsați-l la ralanti (încălzire).

6. După încălzirea motorului, verificați dacă presiunea uleiului corespunde valorii nominale.

Valoarea nominala:
  • Funcționare la ralanti - 29 kPa sau mai mult
  • 3500 rpm - 294 - 686 kPa

7. Deconectați dispozitivul de măsurare (manometru).

8. Aplicați material de etanșare pe filetele senzorului de presiune de urgență a uleiului de motor.

Sigilant Three Bond 1215 sau echivalent



Atenție: Aveți grijă când aplicați etanșant, astfel încât acesta să nu înfunde trecerea uleiului.




b) Instalați și strângeți senzorul la cuplul nominal.

Cuplu de strângere:
  • Motor 4G15 - 16 - 22 Nm
  • Motor 4G93 - 8-12 Nm

Atenție: După instalarea senzorului de presiune ulei de urgență, așteptați cel puțin o oră înainte de a porni motorul.


9. Conectați conectorul senzorului de presiune de urgență a uleiului de motor.
Acest articol este disponibil la adresa: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Acest articol a fost verificat de: Arsenie Pavlov
Impartasiti cu prietenii:
◀ Anterior
Lancer 9: Sistem de racire si lubrifiere
Următorul ▶

Informații generale despre sistemul de lubrifiere
Radiator si ventilator electric de racire
Furtunuri și tuburi ale sistemului de răcire
Pompa lichid de racire
Ansamblu termostat
Vas de ulei
Carcasa pompei de ulei
Materiale similare pentru alte modele Mitsubishi

➤ Cureaua de transmisie a arborelui cu came — verificare,… Mitsubishi Colt 4 și 5 (1991-2003)
➤ Demontare și instalare arborilor cu came și ridicătorilor… Mitsubishi Galant 6 și 7 (1987-1998)
➤ Senzori și supape solenoide asociate cu unitățile de… Mitsubishi L2004 (2005-2014, diesel)
➤ Senzori motor — demontare și instalare Mitsubishi Pajero 1 și 2 (1982-1999)
➤ Senzori de poziție a arborelui cu came și a arborelui cotit… Mitsubishi Carisma (1995-2004)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Adaugă două numere 47 + 23

       





Lancer 9 (2000-2007, benzină) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatii motoare MPI
  • Reparatii motoare GDI
  • Revizia motorului
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de injecție MPI
  • Sistem de injecție GDI
  • Sistem de admisie si evacuare
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Transmitere
  • Cutie automata
  • Variator (CVT)
  • Arbori de transmisie si cutie
  • Șasiul și trenul de rulare
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria si interiorul
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Echipament electric
  • Incalzitor si aer conditionat
  • Sistem de securitate SRS
  • Echipamente și dispozitive
  • Scheme de cablare (berlina)
  • Scheme de cablare (wagon)
Lancer 3 și 5 (1984-1992) 
  • Informații generale
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de alimentare
  • Carburator
  • Injecție de combustibil
  • Sistem de alimentare diesel
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Șasiul și trenul de rulare
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Roți și anvelope
  • Caroseria si interiorul
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Sistem de incalzire
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
MitsubishiMan.ru © 2018–2026 • Versiune mobila • Articole despre Mitsubishi • Contacte • Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Cautarea site-ului • La marcaje
Colt 2 și 3 (1983-1993) · Colt 4 și 5 (1991-2003) · Colt 5 (1995-2003) · Lancer 3 și 5 (1984-1992) · Lancer 9 (2000-2007) · Galant 5 (1983-1989) · Galant 6 și 7 (1987-1998) · L2004 (2005-2014) · Outlander 1 (2003-2008) · Pajero 1 și 2 (1982-1999) · Pajero 4 (2006-2021) · Carisma (1995-2004) · Space Star (1998-2005) ·
Această resursă setează cookie-uri 🍪 pentru a evita deranjarea cu introducerea repetată a datelor.