Перевірка редукційного клапана
1. На високих частотах обертання кількість масла, що подається масляним насосом, надмірно в порівнянні з його кількістю, необхідною для змащування пар, що труться. Редукційний клапан запобігає надмірній подачі олії. На низьких частотах обертання редукційний клапан під дією пружини перекриває канал перепуску. На високих частотах обертання тиск олії зростає, сила тиску олії долає зусилля пружини, редукційний клапан відкривається, і надлишкова олія через перепускний канал повертається назад у піддон.
2. За допомогою дерев'яного стрижня натисніть на плунжер клапана та перевірте, чи плунжер переміщається у початкове положення без заїдання. Якщо виявлено заїдання плунжера клапана, замініть клапан.
Перевірка датчика аварійного тиску моторного масла
1. Перевірте рівень моторного масла.
2. Від'єднайте роз'єм датчика аварійного тиску моторного масла.
Двигун 4G15.
Двигун 4G93.
3. За допомогою спеціального ключа зніміть датчик.
Увага: на різьблення датчика аварійного тиску моторної олії нанесений герметик, будьте обережні, не пошкодіть датчик під час зняття.
4. Приєднайте вимірювальний прилад (манометр) через перехідник.
5. Запустіть двигун і залиште його працювати на холостому ходу (прогрів).
6. Після прогрівання двигуна перевірте відповідність тиску масла в номінальному значенні.
Номінальне значення:
- Холостий хід - 29 кПа або більше
- 3500 об/хв - 294 - 686 кПа
7. Від'єднайте вимірювальний прилад (манометр).
8. Нанесіть герметик на різьблення датчика аварійного тиску моторного масла.
Герметик Three Bond 1215 або рівнозначний
Увага: будьте обережні при нанесенні герметика, щоб він не закупорив канал проходу олії.
б) Встановіть та затягніть датчик номінальним моментом затягування.
Момент затягування:
- Двигун 4G15 - 16 - 22 Н·м
- Двигун 4G93 - 8-12 Н·м
Увага: після встановлення датчика аварійного тиску олії зачекайте щонайменше години перед запуском двигуна.
9. Підключіть роз'єм датчика аварійного тиску моторного масла.