Примітка: процедури зняття та встановлення масляного фільтра, заміни масла та заправні ємності наведені в розділі "Технічне обслуговування та загальні процедури перевірок та регулювань".
Опис системи мастила
Система мастила з повнопотокової очищенням масла і з подачею масла під тиском до основних рухомих деталей і вузлів двигуна. Система змащення включає в себе: масляний піддон, масляний насос, масляний фільтр і різні елементи, які забезпечують подачу масла до різних рухомих деталей двигуна.
Олія з піддону нагнітається масляним насосом через маслоприймач в масляний фільтр. Після проходження масляного фільтра частина олії різними каналами в блоці циліндрів і через отвори подається до корінних підшипників колінчастого валу. По свердлінням у колінчастому валу масло надходить до шатунних підшипників колінчастого валу. Змащування стінок циліндрів і нижньої частини днища поршнів здійснюється переважно розбризкуванням з масляних отворів шатунів.
Частина олії після проходження масляного фільтра за свердліннями в блоці циліндрів направляється в головку блоку циліндрів до гідрокомпенсаторів (двигуни GDI) і для змащування осі коромисел, кожного коромисла, розподільчого валу та стрижнів клапанів.
Після виконання своїх функцій олія під дією сили тяжіння (самотеком) повертається у піддон. Для контролю рівня олії в піддоні встановлюється вимірювальний щуп. Крім того, для контролю тиску олії встановлюється датчик аварійного тиску моторної олії.
(Оригінальна версія статті на сайті: «MITSUBISHIMAN.ru»)
Масляний фільтр - повнопоточного типу з паперовим елементом, що фільтрує, встановлений на кронштейні, біля корпусу масляного насоса. Усередині фільтра перед фільтруючим елементом встановлений перепускний клапан, який відкривається зі збільшенням тиску перед фільтром у разі засмічення фільтруючого елемента забруднювальними частинками.
На двигуні встановлюється масляний насос трехоїдного типу. Усередині його розташовані провідний та ведений ротори з внутрішнім зачепленням, які обертаються в одному напрямку.