Зняття
Перед початком зняття деталей виконайте такі операції:
- а) Злийте охолоджувальну рідину.
- б) (Двигун GDI) Зніміть декоративний кожух двигуна.
- в) Зніміть фільтр повітря.
- г) Зніміть акумуляторну батарею та піддон акумуляторної батареї.
Зняття деталей проводиться у порядку номерів, вказаних малюнку " Термостат ".
Знімаючи деталі, зверніть увагу на операцію зі зняття нижнього шлангу радіатора.
Після нанесення настановних міток відносного положення шланга радіатора та хомута від'єднайте шланг радіатора.
Увага: після від'єднання шлангів від радіатора необхідно закрити пробками отвори в шлангу та радіаторі, щоб не допустити потрапляння в них пилу або сторонніх частинок.
Перевірка
1. Перевірте, чи клапан термостата щільно закритий за кімнатної температури (20°C).
2. Перевірте дефекти або пошкодження термостата. Якщо є різні деформації, видимі пошкодження або інші дефекти, замініть термостат.
(Текст статті взято із сайту mitsubishiman.ru)
3. Перевірте відсутність іржі або відкладень на термостаті. Якщо виявлено іржу або відкладення, очистіть клапан.
4. Перевірка роботи термостату.
а) Зануріть термостат у посудину з водою і нагрівайте воду при одночасному помішуванні.
б) Перевірте, що температура початку відкриття клапана, температура повного відкриття клапана та величина ходу клапана при повному його відкритті відповідають номінальним значенням.
Номінальні значення:
Температура початку відкриття клапана
- Двигун 4G15 - 82 ±1,5°C
- Двигун 4G93 - 85±1,5°C
Температура повного відкриття клапана
- Двигун 4G15 - 95°C
- Двигун 4G93 - 98°C
- Хід клапана при повному його відкритті - 8,5 мм і більше
Примітка: Виміряйте відстань від нижньої площини клапана до корпусу термостата, коли він повністю закритий, а потім повністю відкритий, після чого обчисліть хід клапана.
Встановлення
Установка деталей проводиться у порядку, зворотному зняттю.
При установці деталей зверніть увагу на такі операції:
1. Встановлення термостату.
Встановіть термостат так, щоб повітряний клапан був розташований зверху, як показано на малюнку, і поєднаний із відповідною міткою на корпусі термостата.
Увага:
- Необхідно переконатися у повній відсутності олії на гумовому кільці ущільнювача термостата.
- Будьте обережні, щоб не перегнути і не подряпати кільце ущільнювача при установці.
2. Підключення нижнього шлангу радіатора.
а) При підключенні нижнього шлангу радіатора надягніть шланг на патрубок до упору в виступ патрубка, потім затягніть хомут
Термостат (двигуни GDI). 1 - з'єднання нижнього шлангу радіатора; 2 - впускний патрубок системи охолодження; 3 - термостат.
Термостат (двигун 4G15-MPI). 1 - роз'єм кисневого датчика; 2 - з'єднання нижнього шлангу радіатора; 3 - впускний патрубок системи охолодження; 4 - термостат.
Термостат (двигун 4G93-MPI). 1 - з'єднання нижнього шлангу радіатора; 2 - роз'єм кисневого датчика; 3 - впускний патрубок системи охолодження; 4 - термостат.
б) Хомут шлангу слід завжди встановлювати у положення, в якому хомут був встановлений раніше. Тому перед встановленням хомута поєднайте налаштування на хомуті шланга і шлангу радіатора, потім підключіть шланг.
Після завершення встановлення деталей виконайте такі операції:
- а) Встановіть піддон акумуляторної батареї та акумуляторну батарею.
- б) Встановіть фільтр повітря.
- в) (Двигун GDI) Встановіть декоративний кожух двигуна.
- г) Залийте рідину, що охолоджує.