Зняття
− Перед початком зняття деталей виконайте такі операції:
- а) Злийте охолоджувальну рідину.
- б) Зніміть захисний кожух двигуна.
- в) Злийте робочу рідину варіатора або АКПП.
- г) Зніміть впускний повітропровід
- д) Зніміть акумуляторну батарею та піддон акумуляторної батареї.
− Зняття деталей проводиться у порядку номерів, вказаному на малюнку "Зняття радіатора та електровентилятора".
Зняття радіатора та електровентилятора (двигун 4G93-MPI). 1 - зливальна пробка; 2 - кришка радіатора, 3 - шланг розширювального бачка, 4 - розширювальний бачок, 5 - верхній шланг радіатора, 6 - нижній шланг радіатора, 7 - з'єднання шланга охолоджувача робочої рідини АКПП, 8 - верхня опора радіатора, 9 - радіатор, 10 - нижня опора радіатора, 11 - шланги охолоджувача робочої рідини АКПП в зборі, 12 - дифузор і електровентилятори радіатора і конденсатор кондиціонера в зборі, 13 - вентилятор радіатора, 14 - електродвигун вентилятора радіатора, 15 - контролер електровентиляторів, 16 - вентилятор конденсатора кондиціонера, 17 - електродвигун вентилятора конденсатора кондиціонера, 18 - дифузор вентиляторів.
Зняття радіатора та електровентилятора (крім двигуна 4G93-MPI). 1-зливна пробка, 2 - кришка радіатора, 3 - шланг розширювального бачка, 4 - розширювальний бачок, 5 - верхній шланг радіатора, 6 - нижній шланг радіатора, 7 - з'єднання шланга охолоджувача робочої рідини варіатора, 8 - верхня опора радіатора, радіатор, 10 - нижня опора радіатора, 11 - шланги охолоджувача робочої рідини варіатора в зборі, 12 - дифузор та електровентилятор радіатора та конденсатора кондиціонера у зборі, 13 - вентилятор радіатора та конденсатора кондиціонера, 14 - електродвигун вентилятора радіатора та конденсатора кондиціонера, 16 - диф.
− При знятті деталей зверніть увагу на такі операції:
1. Зняття верхнього та нижнього шлангів радіатора.
Перед від'єднанням верхнього та нижнього шлангів радіатора нанесіть настановні мітки відносного положення на шланг і хомут шланга.
Увага: після від'єднання шлангів від радіатора необхідно закрити пробками отвори в шлангу та радіаторі, щоб не допустити потрапляння в них пилу або сторонніх частинок.
2. Зняття шлангу охолоджувача робочої рідини варіатора або АКПП.
Після від'єднання шлангу від радіатора закрийте пробками отвори в шлангу та радіаторі, щоб не допустити потрапляння в них пилу або сторонніх частинок.
Перевірка
1. Перевірка радіатора.
а) Перевірте відсутність сторонніх частинок (бруду, листя, пуху тощо) між пластинами радіатора. За потреби прочистіть стисненим повітрям.
б) Перевірте пластини радіатора на вигин або пошкодження.
в) Перевірте радіатор на відсутність пошкоджень та відкладень накипу, іржі або слідів корозії.
г) Перевірте шланги радіатора на відсутність тріщин, пошкоджень чи зношування.
д) Перевірте розширювальний бачок на відсутність пошкоджень.
е) Перевірте пружину кришки радіатора на відсутність зносу та пошкоджень.
[Текст статті взято із сайту: MITSUBISHIMAN]
ж) Перевірте прокладку кришки радіатора на відсутність пошкоджень і тріщин.
2. Перевірка вентилятора.
а) Перевірте лопаті вентилятора на відсутність пошкоджень та тріщин.
б) Перевірте відсутність тріщин та пошкоджень навколо отворів під болт у ступиці вентилятора.
в) Якщо будь-яка частина вентилятора пошкоджена, замініть вентилятор у зборі.
3. (крім двигуна 4G93-MPI) Перевірка контролера електровентилятора.
а) Від'єднайте роз'єм електродвигуна вентилятора радіатора та конденсатора кондиціонера.
б) Запустіть двигун і залиште його працювати на холостому ході.
в) Увімкніть кондиціонер і залиште двигун працювати, щоб прогріти рідину, що охолоджує, до температури приблизно 80°C або більше.
г) Виміряйте напругу між виводами роз'єму контролера електровентилятора та переконайтеся, що величина напруги змінюється відповідно до зазначених пунктів (I) - (III).
(I) 0В
(II) 8,2 ±2,6 В
(III) Напруга акумуляторної батареї (бортмережі) + 2,6 В
д) Якщо величина напруги не змінюється відповідно до наведених пунктів, замініть контролер електровентилятора.
4. (Двигун 4G93-MPI) Перевірка контролера електровентиляторів.
а) Від'єднайте роз'єм контролера електровентиляторів.
б) Увімкніть запалення (ключ замка запалювання в положенні "ON") та виміряйте напругу між виводами роз'єму, від'єднаного від контролера.
Номінальне значення – напруга акумуляторної батареї
в) Підключіть роз'єм контролера електровентиляторів та від'єднайте роз'єм електродвигуна вентилятора конденсатора кондиціонера.
г) Переконайтеся, що кондиціонер вимкнено (вимикач у положенні "OFF"), потім запустіть двигун і залиште його працювати на режимі холостого ходу.
д) Виміряйте напругу між виводами роз'єму контролера електровентиляторів, від якого був від'єднаний роз'єм у підпункті "в".
Номінальне значення - 1В і нижче
е) Увімкніть кондиціонер (вимикач у положенні "ON").
ж) Переконайтеся, що електровентилятор радіатора обертається, потім виміряйте напругу між виводами роз'єму контролера електровентиляторів та переконайтеся, що величина напруги змінюється відповідно до зазначених пунктів (I) - (II).
(I) 8,2 ±2,6 В
(II) Напруга акумуляторної батареї (бортмережі) + 2,6 В
з) Якщо величина напруги не змінюється відповідно до наведених пунктів, замініть контролер електровентиляторів.
5. Перевірка реле керування електровентилятором (крім двигуна 4G93-MPI) або реле керування електровентилятором (двигун 4G93-MPI).
а) Зніміть реле керування електровентилятором із блоку реле в моторному відсіку.
б) Перевірте стан ланцюга між виводами роз'єму по таблиці.
6. Перевірка електродвигуна вентилятора радіатора та конденсатора кондиціонера.
а) Для перевірки роботи електродвигуна вентилятора підключіть дроти клем акумуляторної батареї до висновків роз'єму електродвигуна, як показано на малюнку.
б) Перевірте, що при обертанні вентилятора відсутні сторонні шуми.
Пошук несправностей на моделях з контролером електровентилятора
1. Якщо не працюють вентилятор радіатора та вентилятор конденсора, то, ймовірно, порушено лінію живлення або заземлення контролера електровентилятора або несправний електронний блок керування двигуном. Можлива наявність однієї з таких несправностей:
- а) Перегоріла плавка вставка.
- б) Несправне реле керування електровентилятором.
- в) Несправний контролер електровентилятора.
- г) Несправність електронного блоку керування двигуном.
- д) Обрив у джгуті проводів або поганий контакт у роз'ємі.
2. Якщо не перемикається швидкість або не вимикається електровентилятор радіатора та конденсатора кондиціонера, то, ймовірно, контролер електровентилятора за сигналами електронного блоку керування двигуном видає неправильний режим (частоту обертання) роботи електродвигуна вентилятора. Можлива наявність однієї з таких несправностей:
- а) Несправне реле керування електровентилятором.
- б) Несправний контролер електровентилятора.
- в) Несправність електронного блоку керування двигуном.
- г) Обрив у джгуті проводів або поганий контакт у роз'ємі.
3. Якщо електровентилятор не працює, ймовірно, несправний електродвигун вентилятора, несправний контролер електровентилятора або є обрив ланцюга між контролером і електродвигуном вентилятора.
Встановлення
− Встановлення деталей проводиться у порядку, зворотному зняттю.
− При установці деталей зверніть увагу на операцію зі встановлення нижнього та верхнього шлангів радіатора.
а) При підключенні шлангів радіатора надягніть шланг на патрубок до упору в виступ патрубка, потім затягніть хомут.
б) Хомут шлангу слід завжди встановлювати в положення, в якому хомут був встановлений раніше. Тому перед встановленням хомута поєднайте налаштування на хомуті шланга і шлангу, потім підключіть шланг.
− Після завершення встановлення деталей виконайте такі операції.
а) Встановіть піддон акумуляторної батареї та акумуляторну батарею.
б) Встановіть впускний повітропровід
в) Залийте робочу рідину варіатора чи АКПП.
г) Встановіть захисний кожух двигуна.
д) Залийте рідину, що охолоджує, і перевірте відсутність витоків.