Wyjmowanie
− Przed przystąpieniem do demontażu części należy wykonać następujące czynności:
- a) Spuścić płyn chłodzący.
- b) Zdejmij pokrywę zabezpieczającą skrzynię korbową silnika.
- c) Spuścić olej z przekładni CVT lub automatycznej skrzyni biegów.
- d) Wymontować kanał wlotu powietrza
- e) Wyjmij akumulator i podstawkę na akumulator.
− Demontaż części przeprowadza się w kolejności numeracji wskazanej na rysunku "Demontaż chłodnicy i wentylatora elektrycznego".
Demontaż chłodnicy i wentylatora elektrycznego (silnik 4G93-MPI). 1 - korek spustowy, 2 - korek chłodnicy, 3 - wąż zbiornika wyrównawczego, 4 - zbiornik wyrównawczy, 5 - górny wąż chłodnicy, 6 - dolny wąż chłodnicy, 7 - przyłącze węża chłodnicy płynu ASB, 8 - górny wspornik chłodnicy, 9 - chłodnica, 10 - dolny wspornik chłodnicy, 11 - węże chłodnicy płynu ASB montaż, 12 - dyfuzor i elektryczne zespoły wentylatorów chłodnicy i skraplacza klimatyzatora, 13 - wentylator chłodnicy, 14 - silnik elektryczny wentylatora chłodnicy, 15 - elektryczny sterownik wentylatora, 16 - wentylator skraplacza klimatyzatora, 17 - silnik elektryczny wentylatora skraplacza klimatyzatora, 18 - dyfuzor wentylatora.
Demontaż chłodnicy i wentylatora elektrycznego (z wyjątkiem silnika 4G93-MPI). 1 - korek spustowy, 2 - korek chłodnicy, 3 - wąż zbiornika wyrównawczego, 4 - zbiornik wyrównawczy, 5 - górny wąż chłodnicy, 6 - dolny wąż chłodnicy, 7 - przyłącze węża chłodnicy płynu wariatora, 8 - górny wspornik chłodnicy, 9 - chłodnica, 10 - dolny wspornik chłodnicy, 11 - węże chłodnicy płynu wariatora zmontowane, 12 • dyfuzor i zespół elektrycznego wentylatora chłodnicy i skraplacza klimatyzatora, 13 - wentylator chłodnicy i skraplacza klimatyzatora, 14 - silnik elektryczny wentylatora chłodnicy i skraplacza klimatyzatora, 15 - elektryczny sterownik wentylatora, 16 - dyfuzor wentylatora.
− Podczas demontażu części należy zwrócić uwagę na następujące czynności:
1. Demontaż górnego i dolnego węża chłodnicy.
Przed odłączeniem górnego i dolnego węża chłodnicy należy wykonać względne oznaczenia na wężu i obejmie.
Uwaga: po odłączeniu węży od chłodnicy należy zamknąć otwory w wężu i chłodnicy zatyczkami, aby zapobiec przedostawaniu się do nich kurzu lub ciał obcych.
2. Wymontowanie węża chłodnicy płynu w automatycznej skrzyni biegów lub wariatora.
Po odłączeniu węża od chłodnicy należy zaślepić otwory w wężu i chłodnicy, aby zapobiec przedostawaniu się do nich kurzu lub ciał obcych.
Badanie
1. Sprawdzenie chłodnicy.
a) Sprawdź, czy pomiędzy żeberkami chłodnicy nie znajdują się żadne ciała obce (brud, liście, kłaczki itp.). W razie potrzeby oczyścić sprężonym powietrzem.
b) Sprawdź żeberka chłodnicy pod kątem wygięcia lub uszkodzenia.
c) Sprawdź chłodnicę pod kątem uszkodzeń i osadów kamienia, rdzy i oznak korozji.
d) Sprawdź węże chłodnicy pod kątem pęknięć, uszkodzeń lub zużycia.
e) Sprawdź zbiornik wyrównawczy pod kątem uszkodzeń.
e) Sprawdź sprężynę pokrywy chłodnicy pod kątem zużycia i uszkodzeń.
g) Sprawdź uszczelkę korka chłodnicy pod kątem uszkodzeń i pęknięć.
2. Sprawdź wentylator.
a) Sprawdź łopatki wentylatora pod kątem uszkodzeń lub pęknięć.
b) Sprawdź, czy wokół otworów na śruby w piaście wentylatora nie ma pęknięć lub uszkodzeń.
c) Jeśli jakakolwiek część wentylatora jest uszkodzona, wymień zespół wentylatora.
3. (Z wyjątkiem silnika 4G93-MPI) Sprawdzenie sterownika wentylatora elektrycznego.
a) Odłączyć silnik wentylatora chłodnicy i złącze silnika skraplacza klimatyzatora.
b) Uruchom silnik i pozostaw go na biegu jałowym.
c) Włącz klimatyzację i pozostaw silnik włączony, aż płyn chłodzący osiągnie temperaturę około 80°C lub wyższą.
d) Zmierz napięcie pomiędzy zaciskami złącza sterownika wentylatora elektrycznego i upewnij się, że wartość napięcia zmienia się zgodnie z podanymi punktami (I) - (III).
(Ja) 0 V
(II) 8,2 ±2,6 V
(III) Napięcie akumulatora (sieć pokładowa) + 2,6 V
e) Jeżeli napięcie nie zmienia się zgodnie z powyższymi punktami, wymienić sterownik wentylatora elektrycznego.
4. (silnik 4G93-MPI) Sprawdzenie sterownika wentylatora elektrycznego.
a) Odłączyć złącze sterownika wentylatora elektrycznego.
b) Włącz zapłon (kluczyk w pozycji "ON") i zmierz napięcie pomiędzy zaciskami złącza odłączonego od sterownika.
Wartość nominalna - napięcie akumulatora
c) Podłącz złącze elektrycznego sterownika wentylatora i odłącz złącze silnika wentylatora skraplacza klimatyzatora.
d) Upewnij się, że klimatyzacja jest wyłączona (włącznik znajduje się w pozycji "OFF"), następnie uruchom silnik i pozostaw go na biegu jałowym.
e) Zmierzyć napięcie pomiędzy zaciskami złącza sterownika wentylatora elektrycznego, od którego odłączono złącze w podpunkcie "c".
Wartość nominalna - 1 V i poniżej
f) Włącz klimatyzator (przełącznik w pozycji "ON").
g) Upewnij się, że wentylator chłodnicy się obraca, następnie zmierz napięcie między zaciskami złącza elektrycznego sterownika wentylatora i upewnij się, że napięcie zmienia się zgodnie ze wskazanymi punktami (I) - (II).
(I) 8,2 ±2,6 V
(II) Napięcie akumulatora (sieć pokładowa) + 2,6 V
h) Jeżeli napięcie nie zmienia się zgodnie z powyższymi punktami, wymienić sterownik wentylatora elektrycznego.
5. Sprawdzenie przekaźnika sterującego wentylatorem elektrycznym (z wyjątkiem silnika 4G93-MPI) lub przekaźnika sterującego wentylatorem elektrycznym (silnik 4G93-MPI).
a) Wymontować przekaźnik sterujący wentylatora elektrycznego z bloku przekaźników w komorze silnika.
b) Sprawdź stan obwodu pomiędzy zaciskami złącza zgodnie z poniższą tabelą.
6. Sprawdź silnik wentylatora chłodnicy i skraplacz klimatyzatora.
a) Aby sprawdzić działanie silnika wentylatora, podłącz przewody zacisków akumulatora do zacisków złącza silnika, jak pokazano na rysunku.
b) Sprawdź, czy podczas obracania się wentylatora nie słychać obcych dźwięków.
Rozwiązywanie problemów w modelach z elektrycznym sterownikiem wentylatora
1. Jeśli wentylator chłodnicy i wentylator skraplacza nie działają, prawdopodobnie jest przerwana linia zasilająca lub uziemienie sterownika wentylatora elektrycznego lub uszkodzony jest elektroniczny moduł sterujący silnika. Może występować jedna z następujących usterek:
- a) Wkładka bezpiecznikowa uległa spaleniu.
- b) Przekaźnik sterujący wentylatorem elektrycznym jest uszkodzony.
- c) Elektryczny sterownik wentylatora jest uszkodzony.
- d) Awaria elektronicznej jednostki sterującej silnika.
- e) Przerwa w wiązce przewodów lub słaby styk w złączu.
2. Jeżeli prędkość się nie zmienia lub wentylator elektryczny chłodnicy i skraplacza klimatyzacji nie wyłącza się, wówczas elektryczny sterownik wentylatora, na podstawie sygnałów z elektronicznej jednostki sterującej silnika, prawdopodobnie wyprowadza nieprawidłowy tryb (prędkość obrotowa). silnika wentylatora. Może występować jedna z następujących usterek:
- a) Przekaźnik sterujący wentylatorem elektrycznym jest uszkodzony.
- b) Elektryczny sterownik wentylatora jest uszkodzony.
- c) Awaria elektronicznej jednostki sterującej silnika.
- d) Przerwa w wiązce przewodów lub słaby styk w złączu.
3. Jeśli wentylator nie działa, prawdopodobnie uszkodzony jest silnik wentylatora, uszkodzony jest sterownik wentylatora lub przerwa w obwodzie pomiędzy sterownikiem a silnikiem wentylatora.
Instalacja
− Montaż części przeprowadza się w kolejności odwrotnej do demontażu.
− Podczas montażu części należy zwrócić uwagę na sposób montażu dolnego i górnego węża chłodnicy.
a) Podłączając węże chłodnicy, nasuń wąż na rurę, aż oprze się o występ rury, a następnie dokręć obejmę.
b) Opaska zaciskowa powinna być zawsze montowana w miejscu, w którym była wcześniej zamontowana opaska. Dlatego przed montażem opaski należy dopasować znaczniki na opasce i wężu, a następnie podłączyć wąż.
− Po zakończeniu montażu części należy wykonać poniższe czynności.
a) Zamontuj szufladę i baterię.
b) Zamontować kanał wlotu powietrza
c) Napełnij wariator lub płyn do automatycznej skrzyni biegów.
[Oryginał został opublikowany na stronie internetowej: MITSUBISHIMAN.ru]
d) Zamontować osłonę zabezpieczającą skrzynię korbową silnika.
e) Napełnij płynem chłodzącym i sprawdź, czy nie ma wycieków.