Kontrola poziomu
1. Zbiornik wyrównawczy wykonany z przezroczystego tworzywa sztucznego znajduje się w komorze silnika. Poziom płynu chłodzącego w tym zbiorniku musi być utrzymywany między dwoma znakami. Poziom płynu chłodzącego należy sprawdzać na zimnym silniku. Układ chłodzenia jest typu zamkniętego, więc zwykle utrata płynu chłodzącego powinna być bardzo mała. Zauważalny spadek poziomu płynu chłodzącego może wskazywać na wyciek płynu chłodzącego. W takim przypadku układ chłodzenia należy jak najszybciej sprawdzić i naprawić u autoryzowanego dealera Mitsubishi.
Ryż. 2.8. Lokalizacja zbiornika wyrównawczego w pojazdach z silnikami benzynowymi
2. Jeśli poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym spadł poniżej znaku «LOW» («Krótki»), otwórz korek zbiornika i uzupełnij płyn (Ryż. 2.8).
3. Jeśli w zbiorniku wyrównawczym nie ma płynu chłodzącego, zdejmij również korek chłodnicy i uzupełnij płyn chłodzący do poziomu szyjki wlewu.
Uwaga! Nie odkręcaj korka zbiornika wyrównawczego ani chłodnicy, gdy silnik jest gorący. Układ chłodzenia znajduje się pod ciśnieniem i po wyjęciu korka gorący płyn może wytrysnąć ze zbiornika wyrównawczego, powodując poważne oparzenia.
Płyn przeciw zamarzaniu
Płyn chłodzący zawiera glikol etylenowy z dodatkiem antykorozyjnym. Głowica cylindrów i korpus pompy wodnej są wykonane ze stopu aluminium, a płyn chłodzący należy okresowo wymieniać, aby zapobiec korozji. Używaj wyłącznie oryginalnego płynu chłodzącego Mitsubishi lub odpowiednika. Płyn posiada doskonałe właściwości antykorozyjne, chroni przed korozją i rdzą wszystkie metale, w tym aluminium oraz pomaga zapobiegać tworzeniu się osadów w chłodnicy silnika, nagrzewnicy, płaszczu chłodzącym głowicy cylindrów, bloku cylindrów itp. Płyn chłodzący musi zawierać dodatki antykorozyjne, więc nie można go zastąpić zwykłą wodą nawet latem. Wymagane stężenie płynu niezamarzającego w płynie chłodzącym zależy od przewidywanej temperatury powietrza.
Uwaga! Aby zapewnić działanie w niskich temperaturach i zapobieganie korozji, należy utrzymywać stężenie środka zapobiegającego zamarzaniu na poziomie 30-60%. Stężenia powyżej 60% zmniejszają skuteczność płynu niezamarzającego (wzrost temperatury początku krystalizacji) i pogarsza jego zdolność chłodzenia, co niekorzystnie wpływa na pracę silnika.
Wymiana płynu chłodzącego
1. Spuścić płyn chłodzący z chłodnicy, odkręcając najpierw korek spustowy chłodnicy, a następnie korek chłodnicy.
Ryż. 2.9. Lokalizacja wtyczki (1) otwór spustowy silnika
2. Odkręć korek spustowy bloku cylindrów i spuść płyn chłodzący z silnika (Ryż. 2.9).
3. Wyjmij zbiornik wyrównawczy i spuść z niego płyn chłodzący.
4. Po spuszczeniu płynu chłodzącego napełnij chłodnicę czystą wodą, aby przepłukać układ chłodzenia.
5. Nałożyć blokadę nakrętki 3M, część nr 4171, na gwint korka spustowego bloku cylindrów i dokręcić momentem 39 Nm.
6. Mocno dokręć korek spustowy chłodnicy.
7. Zainstaluj zbiornik wyrównawczy.
Ryż. 2.10. Lokalizacja śruby odpowietrzającej: 1 - obudowa termostatu; 2 – śruba do odpowietrzania; 3 - uszczelka
8. Wykręć śrubę odpowietrzającą układ chłodzenia i wymień okładzinę uszczelniającą (Ryż. 2.10).
9. Wlej płyn chłodzący do chłodnicy, aż zacznie wypływać z otworu śruby odpowietrzającej układu chłodzenia, a następnie dokręć śrubę.
10. Powoli wlewaj płyn chłodzący do chłodnicy, aż będzie pełna (do dolnej krawędzi szyjki wlewu), napełnij zbiornik wyrównawczy do kreski «FULL».
11. Mocno dokręć korek chłodnicy.
12. Uruchom silnik i rozgrzej go, aż otworzy się termostat. Aby to sprawdzić, dotknij ręką węża chłodnicy - gdy termostat jest otwarty, powinien być ciepły.
13. Po otwarciu termostatu wciśnij kilkakrotnie pedał przyspieszenia, a następnie wyłącz silnik.
14. Poczekaj, aż silnik ostygnie i dolej płynu chłodzącego do zbiornika wyrównawczego do oznaczenia «FULL».
Płukanie układu chłodzenia
Płyn chłodzący należy okresowo wymieniać, a układ chłodzenia należy przepłukać, ponieważ w kanałach układu tworzy się rdza i brud.
Chłodnicę należy przepłukać niezależnie od silnika.
Płukanie chłodnicy
1. Odłącz węże od chłodnicy.
2. Włożyć wąż do wlotu górnego zbiornika chłodnicy, odkręcić wodę i płukać chłodnicę, aż z dolnego zbiornika chłodnicy wypłynie czysta woda.
3. Jeśli nie możesz przepłukać chłodnicy czystą wodą, użyj detergentu.
Płukanie silnika
1. Wyjmij termostat i tymczasowo zamontuj jego osłonę.
2. Odłącz węże od chłodnicy, wprowadź strumień czystej wody przez wężyk do bloku silnika przez górny wężyk chłodnicy i przepłucz go do momentu pojawienia się czystej wody z dolnego wężyka prowadzącego do chłodnicy.
3. Zamontować termostat i podłączyć węże układu chłodzenia.