Spis treści: Kontrola poziomu ⤓ Płyn przeciw zamarzaniu ⤓ Wymiana płynu chłodzącego ⤓ Płukanie układu chłodzenia ⤓ Płukanie chłodnicy ⤓ Płukanie silnika ⤓
Kontrola poziomu
1. Zbiornik wyrównawczy wykonany z przezroczystego tworzywa sztucznego znajduje się w komorze silnika. Poziom płynu chłodzącego w tym zbiorniku musi utrzymywać się pomiędzy dwoma znakami. Poziom płynu chłodzącego należy sprawdzać na zimnym silniku. Układ chłodzenia jest typu zamkniętego, więc zazwyczaj straty płynu chłodzącego powinny być bardzo małe. Zauważalny spadek poziomu płynu chłodzącego może wskazywać na wyciek płynu chłodzącego. W takim przypadku należy skontaktować się z autoryzowanym dealerem Mitsubishi w celu jak najszybszego sprawdzenia i naprawy układu chłodzenia.
Rysunek. 2.8. Lokalizacja zbiornika wyrównawczego w samochodach z silnikami benzynowymi
2. Jeżeli poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym spadnie poniżej oznaczenia "LOW", otwórz korek zbiornika i uzupełnij płyn (ryc. 2.8).
3. Jeżeli w zbiorniku wyrównawczym nie ma płynu chłodzącego, odkręć również korek chłodnicy i uzupełnij płyn chłodzący do poziomu szyjki wlewu.
Uwaga! Nie odkręcaj zbiornika wyrównawczego ani korka chłodnicy przy gorącym silniku. Układ chłodzenia jest pod ciśnieniem i po wyjęciu korka ze zbiornika wyrównawczego może wytrysnąć gorący płyn, co może spowodować poważne oparzenia.
Płyn przeciw zamarzaniu
Płyn chłodzący zawiera glikol etylenowy z dodatkiem antykorozyjnym. Głowica cylindrów i obudowa pompy wodnej są wykonane ze stopu aluminium, dlatego należy okresowo wymieniać płyn chłodzący, aby zapobiec korozji. Stosuj wyłącznie oryginalny płyn chłodzący Mitsubishi lub jego odpowiednik. Płyn ma doskonałe właściwości antykorozyjne, chroni wszystkie metale, w tym aluminium, przed korozją i powstawaniem rdzy, a także pomaga zapobiegać tworzeniu się osadów w chłodnicy silnika, nagrzewnicy, płaszczu chłodzącym głowicy cylindrów, bloku cylindrów itp. Płyn chłodzący musi zawierać dodatki antykorozyjne, dlatego nie można go zastąpić zwykłą wodą, nawet w lecie. Wymagane stężenie środka przeciw zamarzaniu w płynie chłodzącym zależy od oczekiwanej temperatury powietrza.
Uwaga! Aby zapewnić efektywną pracę w niskich temperaturach i zapobiec korozji, należy utrzymywać stężenie środka przeciw zamarzaniu na poziomie 30–60%. Stężenia powyżej 60% prowadzą do zmniejszenia skuteczności środka przeciw zamarzaniu (wzrost temperatury, przy której rozpoczyna się krystalizacja) i pogarszają jego zdolność chłodzenia, co negatywnie wpływa na pracę silnika.
Wymiana płynu chłodzącego
1. Spuść płyn chłodzący z chłodnicy, odkręcając najpierw korek spustowy chłodnicy, a następnie korek chłodnicy.
Rysunek. 2.9. Położenie korka spustowego silnika (1)
2. Odkręć korek spustowy bloku cylindrów i spuść płyn chłodzący z silnika (ryc. 2.9).
3. Wyjmij zbiornik wyrównawczy i spuść z niego płyn chłodzący.
4. Po spuszczeniu płynu chłodzącego napełnij chłodnicę czystą wodą w celu przepłukania układu chłodzenia.
5. Nałóż środek zabezpieczający nakrętkę 3M nr 4171 na gwint korka spustowego bloku cylindrów i dokręć go momentem 39 Nm.
6. Mocno dokręć korek spustowy chłodnicy.
7. Zainstaluj zbiornik wyrównawczy.
Rysunek. 2.10. Lokalizacja śruby odpowietrzającej: 1 – obudowa termostatu; 2 – śruba odpowietrzająca; 3 – uszczelka
8. Wykręcić śrubę odpowietrzającą układ chłodzenia i wymienić uszczelkę (rys. 2.10).
9. Wlać płyn chłodzący do chłodnicy, aż zacznie wypływać przez otwór na śrubę odpowietrzającą układ chłodzenia, a następnie dokręcić śrubę.
10. Powoli wlewaj płyn chłodzący do chłodnicy aż do jej całkowitego napełnienia (do dolnej krawędzi szyjki wlewu), napełnij zbiornik wyrównawczy do znaku "FULL".
11. Dokładnie zamknij korek chłodnicy.
12. Uruchom silnik i rozgrzej go, aż otworzy się termostat. Aby to sprawdzić dotknij ręką węża chłodnicy - przy otwartym termostatze powinien być ciepły.
13. Po otwarciu termostatu wciśnij kilkakrotnie pedał gazu, a następnie zgaś silnik.
14. Poczekaj, aż silnik ostygnie i dodaj płyn chłodzący do zbiornika wyrównawczego do poziomu "PEŁNY".
Płukanie układu chłodzenia
Płyn chłodzący należy okresowo wymieniać i płukać układ chłodzenia, ponieważ w kanałach układu gromadzi się rdza i brud.
Chłodnicę należy przepłukać niezależnie od silnika.
Płukanie chłodnicy
1. Odłącz węże od chłodnicy.
2. Włóż wąż do dopływu górnego zbiornika chłodnicy, zakręć dopływ wody i przepłucz chłodnicę do momentu, aż z dolnego zbiornika chłodnicy wypłynie czysta woda.
3. Jeśli nie możesz przepłukać grzejnika czystą wodą, użyj detergentu.
Płukanie silnika
1. Wyjmij termostat i tymczasowo zamontuj jego pokrywę.
2. Odłączyć węże od chłodnicy, przez wąż wpuścić strumień czystej wody do bloku silnika poprzez górny wąż chłodnicy i płukać do momentu pojawienia się czystej wody z dolnego węża prowadzącego do chłodnicy.
3. Zamontować termostat i podłączyć węże układu chłodzenia.