Провера нивоа
1. Експанзиони резервоар, направљен од провидне пластике, налази се у моторном простору. Ниво расхладне течности у овом резервоару мора да се одржава између две ознаке. Ниво расхладне течности треба проверити на хладном мотору. Систем за хлађење је затвореног типа, тако да обично губитак расхладне течности треба да буде веома мали. Приметан пад нивоа расхладне течности може указивати на цурење расхладне течности. У том случају, однесите систем за хлађење да провери и поправи овлашћени Митсубисхи дистрибутер што је пре могуће.
Сл. 2.8. Локација експанзионе посуде на возилима са бензинским моторима
2. Ако је ниво расхладне течности у експанзионој посуди пао испод ознаке «LOW» («Кратак»), отворите поклопац резервоара и додајте течност (пиринач. 2.8).
3. Ако у експанзионом резервоару нема расхладне течности, такође уклоните поклопац хладњака и додајте расхладну течност до нивоа грла за пуњење.
Пажња! Немојте одвртати поклопац експанзионог резервоара или хладњака када је мотор врућ. Систем за хлађење је под притиском и када се утикач уклони, врућа течност може да прска из експанзионог резервоара, узрокујући тешке опекотине.
Антифриз
Расхладна течност садржи етилен гликол са додатком против корозије. Глава цилиндра и тело пумпе за воду су направљени од легуре алуминијума, а расхладна течност се мора повремено мењати како би се спречила корозија. Користите само оригиналну Митсубисхи оригиналну расхладну течност или еквивалентну течност. Течност има одлична антикорозивна својства, штити од корозије и стварања рђе свих метала, укључујући и алуминијум, и помаже у спречавању стварања наслага у хладњаку мотора, грејачу, расхладној кошуљици главе цилиндра, блоку цилиндра итд. Расхладна течност мора да садржи антикорозивне адитиве, тако да се чак ни лети не може заменити обичном водом. Потребна концентрација антифриза у расхладној течности зависи од очекиване температуре ваздуха.
Пажња! За перформансе на ниским температурама и спречавање корозије, одржавајте концентрацију антифриза од 30-60%. Концентрације изнад 60% ће смањити ефикасност антифриза (повећање температуре почетка кристализације) и нарушава његов капацитет хлађења, што негативно утиче на рад мотора.
Замена расхладне течности
1. Испразните расхладну течност из хладњака тако што ћете прво уклонити чеп за испуштање хладњака, а затим и поклопац хладњака.
Сл. 2.9. Локација прикључка (1) одвод мотора
2. Одврните чеп за испуштање блока цилиндра и испустите расхладну течност из мотора (пиринач. 2.9).
3. Уклоните експанзиони резервоар и испразните расхладну течност из њега.
4. Након испуштања расхладне течности, напуните радијатор чистом водом да бисте испрали систем за хлађење.
5. Нанети 3М навртку са закључавањем, део бр. 4171 на навоје чепа за испуштање блока цилиндра и затегнути момент на 39 Нм.
6. Чврсто затегните чеп за испуштање радијатора.
7. Инсталирајте експанзиони резервоар.
Сл. 2.10. Распоред вијка за уклањање ваздуха: 1 – кућиште термостата; 2 – вијак за уклањање ваздуха; 3 - заптивка
8. Изврните вијак за уклањање ваздуха из система за хлађење и замените заптивну облогу (пиринач. 2.10).
9. Сипајте расхладну течност у хладњак док не прелије из отвора за одзрачивање система за хлађење, а затим затегните вијак.
10. Полако сипајте расхладну течност у радијатор док се не напуни (до доње ивице грла за пуњење), напуните експанзиони резервоар до ознаке «FULL».
11. Чврсто зашрафити поклопац хладњака.
12. Покрените мотор и загрејте га док се термостат не отвори. Да бисте проверили, додирните црево хладњака руком - када је термостат отворен, требало би да буде топло.
13. Након отварања термостата, притисните папучицу гаса неколико пута, а затим угасите мотор.
14. Пустите да се мотор охлади и додајте расхладну течност у експанзиони резервоар до ознаке «FULL».
Испирање система за хлађење
Расхладна течност се мора периодично мењати, а систем за хлађење мора бити испран, јер се у каналима система стварају рђа и прљавштина.
Радијатор се мора испирати без обзира на мотор.
Испирање радијатора
1. Одвојите црева од радијатора.
2. Убаците црево у улаз горњег резервоара радијатора, укључите воду и исперите радијатор док се чиста вода не појави из доњег резервоара радијатора.
3. Ако не можете да исперите радијатор чистом водом, користите детерџент.
Испирање мотора
1. Уклоните термостат и привремено поставите његов поклопац.
2. Одвојите црева од хладњака, доведите млаз чисте воде кроз црево до блока мотора кроз горње црево хладњака и исперите га док се чиста вода не појави из доњег црева које води до хладњака.
3. Инсталирајте термостат и повежите црева система за хлађење.