Астуджальная вадкасць (Mitsubishi Carisma)

Праверка ўзроўню

1. Пашыральны бачок, выраблены з празрыстага пластыка, размешчаны ў маторным адсеку. Узровень астуджальнай вадкасці ў гэтым бачку павінен падтрымлівацца паміж двума пазнакамі. Узровень астуджальнай вадкасці варта правяраць на халодным рухавіку. Сістэма астуджэння зачыненага тыпу, таму звычайна страта астуджальнай вадкасці павінна быць вельмі малаважнай. Прыкметнае зніжэнне ўзроўню астуджальнай вадкасці можа сведчыць аб яе ўцечцы. У такім разе як мага хутчэй звернецеся да афіцыйнага дылера Mitsubishi для праверкі і рамонту сістэмы астуджэння.



2. Калі ўзровень астуджальнай вадкасці ў пашыральным бачку апусціўся ніжэй пазнакі "LOW" ("Нізкі"), адкрыйце корак бачка і даліце вадкасць (мал. 2.8).

3. Пры поўнай адсутнасці астуджальнай вадкасці ў пашыральным бачку зніміце таксама корак радыятара і даліце ў яго астуджальную вадкасць да ўзроўня наліўной гарлавіны.

Увага! Не адкручвайце корак пашыральнага бачка або радыятара на гарачым рухавіку. Сістэма астуджэння знаходзіцца пад ціскам, і пры выманні корка гарачая вадкасць можа выплюхнуцца з пашыральнага бачка, што можа прывесці да моцных апёкаў.

Антыфрыз

Астуджальная вадкасць утрымоўвае этиленгликоль з антыкаразійнай дадаткам. Галоўка блока цыліндраў і корпус вадзяной помпы выраблены з алюмініевага сплава, для прадухілення іх карозіі неабходна перыядычна замяняць астуджальную вадкасць. Выкарыстоўвайце толькі арыгінальную астуджальную вадкасць Mitsubishi Genuine Coolant ці аналагічную ёй. Вадкасць валодае выдатнымі антыкаразійнымі ўласцівасцямі, абараняе ад карозіі і адукацыі іржы ўсе металы, у тым ліку алюміній, і дапамагае прадухіліць адукацыю адкладаў у радыятары рухавіка, ацяпляльніка, кашулі астуджэння галоўкі блока цыліндраў, блока цыліндраў і т.д. Астуджальная вадкасць павінна ўтрымоўваць антыкаразійныя дадаткі, таму яе нельга замяняць простай вадой нават у летні час. Неабходная канцэнтрацыя антыфрызу ў астуджальнай вадкасці залежыць ад чаканай тэмпературы паветра.

Увага! Для эфектыўнай працы пры нізкіх тэмпературах і прадухіленні карозіі падтрымлівайце канцэнтрацыю антыфрызу 30-60%. Канцэнтрацыя вышэй за 60% прыводзіць да зніжэння эфектыўнасці антыфрызу (павышэння тэмпературы пачатку крышталізацыі) і пагаршае яго астуджальную здольнасць, што негатыўна адбіваецца на працы рухавіка.

Замена астуджальнай вадкасці

1. Зліце астуджальную вадкасць з радыятара, адкруціўшы спачатку корак зліўной адтуліны радыятара, а затым вечка радыятара.





2. Адкруціце корак зліўной адтуліны блока цыліндраў і зліце астуджальную вадкасць з рухавіка (мал. 2.9).

3. Зніміце пашыральны бачок і зліце з яго астуджальную вадкасць.

4. Пасля зліву астуджальнай вадкасці заліце ў радыятар чыстую ваду, каб прамыць сістэму астуджэння.

5. Вырабіце герметык 3M Nut Locking Part №4171 на разьбярства зліўнога корка блока цыліндраў і загарніце яе момантам 39 Н·м.

6. Шчыльна загарніце корак зліўной адтуліны радыятара.

7. Усталюйце пашыральны бачок.



8. Вывярніце ніт для выдалення паветра з сістэмы астуджэння і заменіце ўшчыльняльную пракладку (мал. 2.10).



9. Залівайце астуджальную вадкасць у радыятар датуль, пакуль яна не пачне вылівацца з адтуліны для ніта выдалення паветра з сістэмы астуджэння, а затым загарніце ніт.

10. Павольна залівайце астуджальную вадкасць у радыятар да поўнага запаўнення (да ніжняй абзы наліўной гарлавіны), запоўніце пашыральны бачок да пазнакі "FULL".

11. Шчыльна загарніце вечка радыятара.

12. Пусціце рухавік і прагрэйце яго да моманту адкрыцця тэрмастата. Для праверкі дакраніцеся рукой да шлангу радыятара пры адкрытым тэрмастаце ён павінен быць цёплым.

13. Пасля адкрыцця тэрмастата некалькі разоў націсніце на педаль акселератара, а затым спыніце рухавік.

14. Дайце рухавіку астыць і даліце астуджальную вадкасць у пашыральны бачок да пазнакі "FULL".

Прамыванне сістэмы астуджэння

Астуджальную вадкасць неабходна перыядычна змяняць, а сістэму астуджэння прамываць, бо ў каналах сістэмы ўтворыцца іржа і бруд.

(Тэкст артыкула ўзяты з сайта: MitsubishiMan)

Радыятар неабходна прамываць незалежна ад рухавіка.

Прамыванне радыятара

1. Адлучыце шлангі ад радыятара.

2. Устаўце шланг ва ўваходную адтуліну верхняга бачка радыятара, уключыце ваду і прамывайце радыятар да з'яўлення чыстай вады з ніжняга бачка радыятара.

3. Калі не атрымоўваецца прамыць радыятар чыстай вадой, скарыстайцеся мыйным сродкам.

Прамыванне рухавіка

1. Зніміце тэрмастат і часова ўсталюеце яго вечка.

2. Адлучыце ад радыятара шлангі, падайце праз шланг струмень чыстай вады ў блок цыліндраў рухавіка праз верхні шланг радыятара і прамывайце яго да з'яўлення чыстай вады з ніжняга шланга, які вядзе да радыятара.

3. Устанавіце тэрмастат і падлучыце шлангі сістэмы астуджэння.