Праверка ўзроўню астуджальнай вадкасці
Напаўпразрысты пашыральны бачок сістэмы астуджэння размешчаны ў маторным адсеку.
На халодным рухавіку ўзровень астуджальнай вадкасці ў гэтым бачку павінен знаходзіцца паміж адзнакамі LOW і FULL.
Даданне астуджальнай вадкасці
Сістэма астуджэння герметычная, і ў нармальных умовах эксплуатацыі страты астуджальнай вадкасці неістотныя. Значнае зніжэнне ўзроўню астуджальнай вадкасці можа паказваць на ўцечку. У гэтым выпадку рэкамендуецца як мага хутчэй правесці праверку сістэмы ахладжэння.
(Тэкст артыкула быў атрыманы з сайта: MitsubishiMan)
Калі ўзровень у пашыральным бачку ўпадзе ніжэй адзнакі LOW, адкрыйце вечка і даліце астуджальную вадкасць. Калі ж пашыральны бачок зусім пусты, адкрыйце корак радыятара і даліце астуджальную вадкасць, каб яе ўзровень дасягнуў наліўной гарлавіны.
Увага. Забараняецца адчыняць корак радыятара пры нагрэтым рухавіку. Сістэма астуджэння знаходзіцца пад ціскам, і якая вырываецца гарачая астуджальная вадкасць можа выклікаць сур'ёзныя апёкі.
Антыфрыз
У астуджальнай вадкасці змяшчаецца антыкаразійнае рэчыва на аснове этыленгліколю. Галоўка блока цыліндраў і корпус помпы астуджальнай вадкасці выраблены з алюмініевага сплава, і для прадухілення карозіі гэтых дэталяў астуджальную вадкасць варта перыядычна замяняць.
Выкарыстоўвайце астуджальную вадкасць Dia queen super long life coolant ці аналагічную.
Арыгінальная астуджальная вадкасць Mitsubishiвалодае выдатнымі антыкаразійнымі ўласцівасцямі для любых металаў, уключаючы алюміній, і дазваляе пазбегнуць засмечванні прадуктамі карозіі радыятара, ацяпляльніка, каналаў у галоўцы блока цыліндраў і ў блоку цыліндраў і г.д.
У астуджальнай вадкасці павінна прысутнічаць антыкаразійнае рэчыва, таму не варта замяняць астуджальную вадкасць чыстай вадой, нават улетку. Канцэнтрацыя антыфрызу ў астуджальнай вадкасці залежыць ад меркаванай тэмпературы вонкавага паветра.
| Тэмпература паветра (мінімальная),°C | -15 | -20 | -25 | -30 | -35 | -50 |
| Канцэнтрацыя антыфрызу,% | 30 | 35 | 40 | 45 | 50 | 60 |
Увага:
- Забараняецца выкарыстоўваць антыфрыз на аснове спірту ці метанолу, а таксама астуджальныя вадкасці, змяшаныя з антыфрызам на аснове спірту ці метанолу. Выкарыстанне антыфрызу парэкамендаванага тыпу можа прывесці да карозіі алюмініевых дэталяў.
- Для эфектыўнага дзеяння антыфрызу і антыкаразійных дабавак канцэнтрацыя антыфрызу ў астуджальнай вадкасці павінна складаць ад 30 да 60%.
- Пры павелічэнні канцэнтрацыі антыфрызу да значэння звыш 60% тэмпература замярзання астуджальнай вадкасці павялічваецца, а цеплаперадаючая здольнасць зніжаецца, што адмоўна адбіваецца на працы рухавіка.
- Даліваць у астуджальную вадкасць ваду забараняецца.
- Вада змяншае антыкаразійныя ўласцівасці і прыводзіць да падвышэння тэмпературы замярзання астуджальнай вадкасці, акрамя таго, яна мае ніжэйшую тэмпературу кіпення. Пры замярзанні яна можа пашкодзіць дэталі сістэмы астуджэння. Забараняецца выкарыстоўваць вадаправодную ваду, бо гэта прыводзіць да карозіі.
У халоднае надвор'е
Калі тэмпература паветра ў мясцовасці, дзе эксплуатуецца аўтамабіль, упадзе ніжэй тэмпературы замярзання астуджальнай вадкасці, то якая змяшчаецца ў радыятары і ў рухавіку астуджальная вадкасць можа змерзнуць, што прывядзе да сур'ёзнага пашкоджання рухавіка і (або) радыятара. Для прадухілення замярзання астуджальнай вадкасці варта дадаць у яе адпаведную колькасць антыфрызу.
Склад антыфрызу, які заліваецца ў рухавік на заводзе, забяспечвае абарону ад замярзання пры тэмпературы прыкладна да -30°C. Перад пачаткам зімовага сезона варта праверыць канцэнтрацыю антыфрызу і пры неабходнасці даліць антыфрыз у сістэму.