Sprawdzanie poziomu płynu chłodzącego
Przezroczysty zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia znajduje się w komorze silnika.
Na zimnym silniku poziom płynu chłodzącego w zbiorniczku wyrównawczym powinien znajdować się między oznaczeniami LOW i FULL.
Dodawanie płynu chłodzącego
Układ chłodzenia jest szczelny i podczas normalnych warunków pracy utrata płynu chłodzącego jest nieznaczna. Znaczny spadek poziomu płynu chłodzącego może wskazywać na wyciek. W takim przypadku zaleca się jak najszybsze sprawdzenie układu chłodzenia.
Jeżeli poziom w zbiorniku wyrównawczym spadnie poniżej znaku LOW, otwórz korek i dolej płynu chłodzącego. Jeżeli zbiornik wyrównawczy jest całkowicie pusty, otwórz korek chłodnicy i dolej płynu chłodzącego, aż jego poziom sięgnie szyjki wlewu.
Uwaga: Nie otwieraj korka chłodnicy, gdy silnik jest gorący. Układ chłodzenia znajduje się pod ciśnieniem i wydostawanie się gorącego płynu chłodzącego może spowodować poważne oparzenia.
Płyn przeciw zamarzaniu
Płyn chłodzący zawiera środek antykorozyjny na bazie glikolu etylenowego. Głowica cylindra i obudowa pompy płynu chłodzącego wykonane są ze stopu aluminium. Aby zapobiec korozji tych części, należy okresowo wymieniać płyn chłodzący.
Użyj płynu chłodzącego Dia queen super long life coolant lub podobne.
Oryginalny płyn chłodzący Mitsubishi posiada doskonałe właściwości antykorozyjne dla wszystkich metali, łącznie z aluminium, i zapobiega zatykaniu się chłodnicy, nagrzewnicy, kanałów głowicy cylindrów i bloku cylindrów itp. produktami korozji.
Płyn chłodzący musi zawierać środek antykorozyjny, dlatego nie należy zastępować go czystą wodą, nawet latem. Stężenie środka zapobiegającego zamarzaniu w płynie chłodzącym zależy od spodziewanej temperatury powietrza na zewnątrz.
| Temperatura powietrza (minimalny),°C | -15 | -20 | -25 | -30 | -35 | -50 |
| Stężenie środka przeciw zamarzaniu, % | 30 | 35 | 40 | 45 | 50 | 60 |
Uwaga:
- Nie należy stosować środków przeciwzamarzaniowych na bazie alkoholu lub metanolu ani płynów chłodniczych zmieszanych z płynami przeciwzamarzaniowymi na bazie alkoholu lub metanolu. Użycie zalecanego rodzaju środka zapobiegającego zamarzaniu może spowodować korozję części aluminiowych.
- Aby dodatki przeciwzamarzaniowe i antykorozyjne działały skutecznie, stężenie środka przeciwzamarzaniowego w płynie chłodzącym powinno wynosić od 30 do 60%.
- Gdy stężenie środka przeciwzamarzaniowego wzrasta powyżej 60%, wzrasta temperatura zamarzania płynu chłodzącego i maleje zdolność wymiany ciepła, co negatywnie wpływa na pracę silnika.
- Zabrania się dodawania wody do płynu chłodzącego.
- Woda obniża właściwości antykorozyjne i powoduje wzrost temperatury zamarzania płynu chłodzącego. Ponadto ma niższą temperaturę wrzenia. Po zamrożeniu może uszkodzić części układu chłodzenia. Nie należy używać wody z kranu, gdyż może powodować korozję.
W zimną pogodę
Jeśli temperatura powietrza w okolicy, gdzie eksploatowany jest pojazd, spadnie poniżej temperatury zamarzania płynu chłodzącego, to zawarte w chłodnicy i w silniku płyn chłodzący może zamarznąć, co doprowadzi do poważnego uszkodzenia silnika i (lub) chłodnicy. Aby zapobiec zamarzaniu płynu chłodzącego, należy dodać do niego odpowiednią ilość środka zapobiegającego zamarzaniu.
Preparat przeciwzamarzaniowy wlewany fabrycznie do silnika zapewnia ochronę przed zamarzaniem w temperaturach do około -30°C. Przed rozpoczęciem sezonu zimowego należy sprawdzić stężenie środka przeciwzamarzaniowego i w razie potrzeby uzupełnić go w układzie.