Płyn hamulcowy (Mitsubishi Pajero 4)

Sprawdzanie poziomu płynu

Poziom płynu hamulcowego kontrolowany jest przez czujnik pływakowy. Jeżeli poziom płynu hamulcowego spadnie poniżej oznaczenia MIN, zapali się kontrolka poziomu płynu hamulcowego.

Samochody nie wyposażone w ABS

Sprawdź poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku.

Poziom płynu hamulcowego powinien mieścić się pomiędzy oznaczeniami MAX i MlN na ściance zbiornika.

Pojazdy wyposażone w ABS

Sprawdź poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku.

Poziom płynu hamulcowego powinien mieścić się pomiędzy oznaczeniami MAX i MlN na ściance zbiornika.



Jeżeli poziom płynu znajduje się poniżej oznaczenia MIN, należy wykonać następującą procedurę sprawdzania:

• 1. Przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji LOCK lub ACC.
• 2. Naciskaj pedał hamulca, aż poczujesz silny opór (zwykle należy nacisnąć pedał około 40 razy).
• 3. Sprawdź poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku.

Poziom płynu hamulcowego powinien mieścić się pomiędzy oznaczeniami MAX i MlN na ściance zbiornika.

W miarę zużywania się klocków hamulcowych i tarczy sprzęgła poziom płynu będzie się stopniowo obniżał, nie jest to jednak oznaką usterki.

Jeżeli poziom płynu wyraźnie spadnie w krótkim okresie czasu, oznacza to nieszczelność w układzie hamulcowym. W takim przypadku zaleca się przeprowadzenie przeglądu pojazdu.

Zalecany rodzaj płynu

Należy stosować płyn hamulcowy spełniający normy DOT3 lub DOT4. Płyn hamulcowy jest higroskopijny. Duża zawartość wilgoci w płynie hamulcowym negatywnie wpływa na skuteczność układu hamulcowego.

Dodatkowo zbiorniczek płynu hamulcowego posiada specjalną nakrętkę, która zapobiega przedostawaniu się powietrza. Nie należy zdejmować tej osłony.

Uwaga:

• Pracując z płynem hamulcowym należy zachować ostrożność, aby nie dostał się on do oczu lub na lakier.
• Należy stosować wyłącznie zalecany rodzaj płynu hamulcowego.
• Ponadto dodatki zawarte w płynach hamulcowych różnych producentów mogą po zmieszaniu wywołać reakcję chemiczną. Jeżeli to możliwe, nie mieszaj płynów hamulcowych pochodzących od różnych producentów.
• W normalnych warunkach pracy korek zbiornika powinien być zamknięty, aby zapobiec pogorszeniu się parametrów płynu hamulcowego.