Kočiona tekućina (Mitsubishi Pajero 4)

Provjera razine tekućine

Razina kočione tekućine kontrolira se senzorom s plovkom. Ako razina kočione tekućine padne ispod oznake MIN, pali se kontrolna lampica razine kočione tekućine.

Automobili koji nisu opremljeni ABS-om

Provjerite razinu kočione tekućine u spremniku.

Razina kočione tekućine treba biti između oznaka MAX i MIN na stijenci spremnika.

Vozila opremljena ABS-om

Provjerite razinu kočione tekućine u spremniku.

Razina kočione tekućine treba biti između oznaka MAX i MIN na stijenci spremnika.



Ako je razina tekućine ispod oznake MIN, izvršite sljedeći postupak provjere:

• 1. Okrenite ključ za paljenje u položaj LOCK ili ACC.
• 2. Pritisnite papučicu kočnice dok ne osjetite snažan otpor (obično je potrebno pritisnuti pedalu oko 40 puta).
• 3. Provjerite razinu kočione tekućine u spremniku.

Razina kočione tekućine treba biti između oznaka MAX i MIN na stijenci spremnika.

Kako se kočione pločice i lamela spojke troše, razina tekućine će se postupno smanjivati, ali to nije znak kvara.

Ako razina tekućine znatno padne u kratkom vremenskom razdoblju, to ukazuje na curenje u kočionom sustavu. U ovom slučaju preporučuje se pregled vozila.

Preporučena vrsta tekućine

Treba koristiti kočionu tekućinu koja zadovoljava standarde DOT3 ili DOT4. Kočiona tekućina je higroskopna. Visok sadržaj vlage u kočionoj tekućini negativno utječe na učinkovitost kočionog sustava.

Osim toga, spremnik kočione tekućine ima poseban čep koji sprječava ulazak zraka. Ovaj poklopac se ne smije uklanjati.

Pažnja:

• Prilikom rada s kočionom tekućinom pazite da ne dospije u oči ili na lak.
• Treba koristiti samo preporučenu vrstu kočione tekućine.
• Osim toga, aditivi sadržani u kočionim tekućinama različitih proizvođača mogu izazvati kemijsku reakciju kada se pomiješaju. Ako je moguće, nemojte miješati kočione tekućine različitih proizvođača.
• U normalnim radnim uvjetima, čep spremnika treba držati zatvorenim kako bi se spriječilo pogoršanje performansi kočione tekućine.