Konserwacja — Opony (Mitsubishi Pajero 4)

Ostrzeżenie: Jazda na zużytych lub niewłaściwie napompowanych oponach może być przyczyną wypadku, skutkującego poważnymi obrażeniami, a nawet śmiercią.

Ciśnienie w oponach

Rozmiar opony	Z ładunkiem do 5 pasażerów		Przy maksymalnym obciążeniu		Podczas holowania przyczepy
	Opony przednie	Opony tylne	Opony przednie	Opony tylne	Opony przednie	Opony tylne
235/80 R16 109S	2,0 bara (200 kPa) 2,0 bara (200 kPa)*	2,0 bara (200 kPa) 2,1 bara (210 kPa)*	2,0 bara (200 kPa) 2,0 bara (200 kPa)*	2,2 bara (220 kPa) 2,4 bara (240 kPa)*	2,0 bara (200 kPa)	2,4 bara (240 kPa)
265/70 R16 112S	2,0 bara (200 kPa) 2,0 bara (200 kPa)*	2,0 bara (200 kPa) 2,0 bara (200 kPa)*	2,0 bara (200 kPa) 2,0 bara (200 kPa)*	2,0 bara (200 kPa) 2,2 bara (220 kPa)*	2,0 bara (200 kPa)	2,4 bara (240 kPa)
265/70 R16112H 265/65 R17 112N	2,0 bara (200 kPa) 2,0 bara (200 kPa)*	2,0 bara (200 kPa) 2,0 bara (200 kPa)*	2,0 bara (200 kPa) 2,0 bara (200 kPa)*	2,0 bara (200 kPa) 2,3 bara (230 kPa)*	2,0 bara (200 kPa)	2,4 bara (240 kPa)

Uwaga: *: Gdy prędkość jazdy przekracza 160 km/h.

Sprawdź ciśnienie we wszystkich oponach. Podczas sprawdzania opony muszą być zimne; w przypadku zbyt wysokiego lub zbyt niskiego ciśnienia należy je podnieść do normy. Po sprawdzeniu ciśnienia należy sprawdzić stan i dokręcenie opon. Załóż ochronne gumowe nakładki na sutki.

Stan kół

Sprawdź, czy opony nie mają przecięć, pęknięć ani innych uszkodzeń. Jeśli na oponach znajdują się głębokie przecięcia lub pęknięcia, należy je wymienić. Sprawdź również, czy w oponach nie znajdują się małe metalowe przedmioty lub zanieczyszczenia.

Jazda na zużytych oponach jest bardzo niebezpieczna, ponieważ znacznie zwiększa ryzyko poślizgu lub aquaplaningu. Dopuszcza się stosowanie opon o głębokości bieżnika nie mniejszej niż 1,6 mm.

Jeśli opona ma wskaźnik zużycia, to w miarę zużycia opony pojawi się on w sześciu miejscach na powierzchni bieżnika. Oznacza to, że opony nie należy już używać. Jeżeli powierzchnia bieżnika wykazuje oznaki zużycia, oponę należy wymienić na nową.

Sprawdź, czy nakrętki kół są mocno dokręcone.

Notatka:

• Wygląd i umiejscowienie wskaźników zużycia bieżnika na oponach różni się w zależności od producenta.
• Jeżeli zużycie opony wymaga wymiany tylko jednej z opon, należy wymienić wszystkie opony na raz.

Uwaga: Należy stosować opony tego samego rozmiaru, tego samego typu i tego samego producenta, o tym samym stopniu zużycia. Zabrania się montażu opon o różnych rozmiarach, różnych typach, pochodzących od różnych producentów lub o różnym stopniu zużycia. W takim przypadku wzrasta temperatura oleju w mechanizmie różnicowym, co może doprowadzić do awarii skrzyni biegów. Dodatkowo w przekładni występują zwiększone obciążenia, które mogą być przyczyną wycieków oleju, zacinania się części i innych poważnych usterek.

Wymiana opon i felg

Uwaga:

• Zabrania się montażu opon o innych rozmiarach niż podane powyżej, a także montażu opon różnych modeli razem, ponieważ ma to negatywny wpływ na bezpieczeństwo ruchu drogowego.
• Nawet jeśli felga ma taką samą średnicę i odsunięcie jak oryginał, jej kształt może uniemożliwić prawidłowy montaż. Przed zakupem nowych kół zaleca się konsultację ze specjalistą.

(Artykuł został przedrukowany z zasobu internetowego MitsubishiMan.ru)

Obrót koła

Zużycie opon zależy od stanu pojazdu, stanu nawierzchni drogi i stylu jazdy. Aby wyrównać zużycie i wydłużyć żywotność opon, zaleca się zamianę opon natychmiast po stwierdzeniu zwiększonego zużycia lub gdy wystąpi zauważalna różnica w zużyciu opon przednich i tylnych.

Podczas obracania kół należy sprawdzić, czy opony nie są nierównomiernie zużyte lub uszkodzone. Nadmierne zużycie jest zwykle związane z niewłaściwym ciśnieniem w oponach, nieprawidłową geometrią kół, niewyważeniem kół lub gwałtownym hamowaniem. Zaleca się sprawdzenie tych parametrów, aby zidentyfikować przyczyny nierównomiernego zużycia bieżnika.

Uwaga: Jeżeli opony mają strzałki (A) wskazujące kierunek obrotu, należy osobno obrócić przednie i tylne koła po lewej stronie pojazdu oraz przednie i tylne koła po prawej stronie pojazdu. Nie należy przenosić takich kół z jednej strony samochodu na drugą. Montując opony, należy zwrócić uwagę, aby strzałki na oponach były skierowane do przodu. Jeżeli strzałki na oponach są skierowane w przeciwnym kierunku, parametry opony będą gorsze.

Uwaga: Unikaj montażu w swoim pojeździe różnych modeli opon. Może to zmniejszyć bezpieczeństwo ruchu drogowego.

Opony zimowe

Do jazdy po śniegu i lodzie zaleca się używanie opon zimowych. Aby zachować stabilność kierunkową pojazdu, na wszystkich kołach należy zamontować opony o tym samym rozmiarze i wzorze bieżnika.

Jeżeli zużycie opon zimowych przekracza 50%, nie należy ich używać jako opon zimowych.

Nie wolno montować opon zimowych, których nie zaleca się do stosowania w danym pojeździe.

Uwaga: Należy przestrzegać maksymalnego ograniczenia prędkości dla opon zimowych i lokalnych ograniczeń prędkości.

Notatka:

• Używanie opon zimowych (prędkość ruchu, konieczność instalacji, typ, itp.) jest regulowana przepisami obowiązującymi w poszczególnych regionach. Należy przestrzegać przepisów obowiązujących na terenie, na którym użytkowany jest pojazd.
• Jeżeli koła mocowane są za pomocą nakrętek kołnierzowych, to w przypadku montażu kół z felgami stalowymi należy je zastąpić nakrętkami stożkowymi.

Łańcuchy antypoślizgowe

W pojazdach z napędem na cztery koła, w których większość momentu obrotowego przekazywana jest na koła tylne, łańcuchy śnieżne należy zakładać na koła tylne.

Stosuj wyłącznie łańcuchy śnieżne przeznaczone do kół zamontowanych w Twoim pojeździe: łańcuchy niewłaściwego typu lub rozmiaru mogą uszkodzić nadwozie pojazdu. Przed montażem łańcuchów śniegowych zaleca się konsultację ze specjalistami z autoryzowanego serwisu Mitsubishi. Maksymalna wysokość łańcucha śniegowego podana jest w tabeli.

Rozmiar opony	Rozmiar obręczy koła	Maksymalna wysokość łańcucha, mm
235/80 R16 109S	16X6JJ	22
265/70 R16 112S 265/70 R16112H	16X7JJ
265/65 R17 112H	17x7½ JJ

Podczas jazdy z łańcuchami antypoślizgowymi prędkość nie powinna przekraczać 50 km/h. Po wjechaniu na drogę wolną od śniegu należy natychmiast zdjąć łańcuchy antypoślizgowe.

Uwaga:

• Nie należy podnosić pojazdu po założeniu łańcuchów, gdyż może to spowodować poślizg koła na oblodzonej drodze i spadek pojazdu z podnośnika.
• Jeżeli Twój pojazd jest wyposażony w układ zapobiegający blokowaniu kół (ABS), aby zapewnić jego prawidłowe działanie po zamontowaniu łańcuchów antypoślizgowych, powinieneś wybrać tryb 4H, 4HLc lub 4LLc.
• Zaplanuj wcześniej montaż łańcuchów śniegowych; nie korzystaj z pomocy z zewnątrz, gdy jest zimno.
• Aby założyć łańcuchy, wybierz dobrze widoczny, prosty odcinek drogi, na którym możesz zjechać na pobocze i pozostać widocznym dla innych kierowców.
• Nie zakładaj łańcuchów śniegowych, dopóki nie będzie to absolutnie konieczne. Prowadzi to do zużycia opon i nawierzchni dróg.
• Po przejechaniu 100–300 metrów należy zatrzymać się i napiąć łańcuchy.
• Należy zachować ostrożność przy skręceniu kierownicy do skrajnych pozycji, aby zapobiec ewentualnemu kontaktowi łańcuchów z nadwoziem pojazdu.
• Jedź ostrożnie, z prędkością nie większą niż 50 km/h. Pamiętaj, że założenie łańcuchów śniegowych nie gwarantuje uniknięcia wypadku.
• Podczas montażu łańcuchów antypoślizgowych należy uważać, aby nie uszkodzić felgi lub nadwozia samochodu.
• Felga aluminiowa może zostać uszkodzona przez łańcuch śnieżny. Podczas montażu łańcucha antypoślizgowego na kole z felgą aluminiową nie należy dopuścić do kontaktu elementów łańcucha i elementów mocujących z felgą.
• Podczas zakładania i zdejmowania łańcuchów śnieżnych należy zachować ostrożność, aby uniknąć obrażeń rąk i innych części ciała o nadwozie pojazdu.
• Łańcuchy śnieżne należy zakładać wyłącznie na tylne koła; naciągnij je tak mocno, jak to możliwe, mocno zabezpieczając końce.

Notatka:

• Stosowanie łańcuchów antypoślizgowych regulują przepisy obowiązujące w danym regionie. Należy przestrzegać przepisów obowiązujących na terenie, na którym użytkowany jest pojazd.
• W większości krajów przepisy ruchu drogowego zabraniają stosowania łańcuchów śnieżnych na drogach bez pokrywy śnieżnej.