Wyjmowanie
− Przed przystąpieniem do demontażu części należy wykonać następujące czynności:
- a) (silnik MPI) Zdejmij pokrywę zabezpieczającą skrzynię korbową silnika.
- b) Spuścić płyn chłodzący.
- c) (silnik GDI) Zdejmij ozdobną osłonę silnika.
- d) Wyjmij filtr powietrza.
- e) (silnik MPI) Wymontować termostat.
- e) (silnik 4G93-GDI) Wymontować kolektor wydechowy.
- g) (silnik GDI) Wymontować siłownik zaworu EGR.
− Demontaż części przeprowadza się w kolejności numeracji wskazanej na rysunku "Demontaż węży i rurek układu chłodzenia".
Demontaż węży i rurek układu chłodzenia (silnik 4G15-MPI). 1 - złącze czujnika temperatury płynu chłodzącego; 2 - złącze czujnika wskaźnika temperatury płynu chłodzącego; 3 - podłączenie górnego węża chłodnicy; 4 - wąż układu chłodzenia; 5 - zespół obudowy termostatu; 6 - uszczelka obudowy termostatu; 7 - uszczelka pierścieniowa; 8 - zacisk wiązki przewodów układu sterowania silnikiem; 9 - wąż układu chłodzenia; 10 - przyłącze węża nagrzewnicy; 11 - rura wlotowa układu chłodzenia; 12 - uszczelka pierścieniowa.
Demontaż węży i rurek układu chłodzenia (silnik 4G93-MPI). 1 - złącze czujnika temperatury płynu chłodzącego; 2 - złącze czujnika spalania stukowego; 3 - złącze czujnika położenia wałka rozrządu; 4 - złącze czujnika wskaźnika temperatury płynu chłodzącego; 5 - wąż układu chłodzenia; 6 - wąż układu chłodzenia; 7 - przyłącze węża nagrzewnicy; 8 - zespół obudowy termostatu; 9 - podłączenie złącza czujnika spalania stukowego; 10 - rura wlotowa układu chłodzenia; 11 - uszczelka pierścieniowa; 12 - podłączenie górnego węża chłodnicy; 13 - rura wylotowa układu chłodzenia.
Demontaż węży i rurek układu chłodzenia (silnik 4G15-GDI). 1 - podłączenie górnego węża chłodnicy; 2 - podłączenie dolnego węża chłodnicy; 3 - złącze czujnika temperatury płynu chłodzącego; 4 - przyłącze węża nagrzewnicy; 5 - złącze czujnika wskaźnika temperatury płynu chłodzącego; 6 - wąż układu chłodzenia; 7 - zespół obudowy termostatu; 8 - rura wlotowa układu chłodzenia; 9 - rura wylotowa układu chłodzenia; 10 - przyłącze węża nagrzewnicy; 11 - rozpórka kolektora dolotowego; 12 - wąż układu chłodzenia; 13 - rura wlotowa układu chłodzenia; 14 - uszczelka pierścieniowa; 15 - wąż układu chłodzenia.
Demontaż węży i rurek układu chłodzenia (silnik 4G93-GDI). 1 - podłączenie górnego węża chłodnicy; 2 - rura wlotowa układu chłodzenia; 3 - podłączenie dolnego węża chłodnicy; 4 - zespół obudowy termostatu i rura wylotowa układu chłodzenia; 5 - pierścieniowa uszczelka; 6 - wąż układu chłodzenia; 7 - przyłącze węża nagrzewnicy; 8 - złącze czujnika spalania stukowego; 9 - rura wlotowa układu chłodzenia; 10 - uszczelka pierścieniowa; 11 - wąż układu chłodzenia.
− Podczas demontażu części należy zwrócić uwagę na następujące czynności:
1. Demontaż górnego i dolnego węża chłodnicy.
Przed odłączeniem górnego i dolnego węża chłodnicy należy wykonać względne oznaczenia na wężu i obejmie.
Uwaga: po odłączeniu węży od chłodnicy należy zamknąć otwory w wężu i chłodnicy zatyczkami, aby zapobiec przedostawaniu się do nich kurzu lub ciał obcych.
2. (silnik 4G15-GDI) Wymontowanie rury zasilającej układu chłodzenia.
a) Wykręcić śruby mocujące rezonator kolektora dolotowego.
b) Przesuń rezonator kolektora dolotowego i wymontuj rurę zasilającą układ chłodzenia.
Badanie
1. Przed montażem sprawdź węże i rurki pod kątem pęknięć, uszkodzeń i zatkań. W razie potrzeby wymień je.
2. Procedurę sprawdzania czujnika temperatury płynu chłodzącego podano w rozdziale "Układ wtrysku paliwa".
3. Procedurę sprawdzania czujnika wskaźnika temperatury płynu chłodzącego podano w rozdziale "Wyposażenie elektryczne nadwozia".
(Materiał został zapożyczony ze strony internetowej: «MitsubishiMan.ru»)
Instalacja
− Montaż części przeprowadza się w kolejności odwrotnej do demontażu.
− Podczas montażu części należy zwrócić uwagę na następujące czynności:
1. Montaż uszczelki pierścienia rury dolotowej układu chłodzenia.
Umieść o-ring na rurze wlotowej układu chłodzenia i nałóż odrobinę płynu chłodzącego lub wody na zewnętrzną powierzchnię rury, a następnie zamontuj rurę. Zastosowanie płynu chłodzącego lub wody uprości montaż rury układu chłodzenia.
Uwaga:
− Nie dopuścić do kontaktu oleju lub smaru silnikowego z powierzchnią pierścienia uszczelniającego.
- Nie dopuścić do przedostania się piasku, pyłu itp. do miejsc połączeń rury wlotowej układu chłodzenia.
2. Montaż zespołu obudowy termostatu, rury wylotowej układu chłodzenia (silniki 4G15-GDI i 4G93-MPI).
a) Za pomocą skrobaka lub szczotki drucianej całkowicie oczyścić uszczelnione powierzchnie z resztek starego uszczelniacza. Po oczyszczeniu odtłuścić powierzchnie w celu nałożenia środka uszczelniającego.
b) Nałożyć uszczelniacz równomiernie, ciągłym paskiem o średnicy około 3 mm na uszczelnianą powierzchnię obudowy termostatu do głowicy cylindrów, rury wydechowej układu chłodzenia (silniki 4G15-GDI i 4G93-MPI).
Uszczelniacz do oryginalnych części Mitsubishi nr MD970389, Three Bond 1207F i lub odpowiednik
Uwaga: Nie nakładać większej ilości uszczelniacza niż jest to konieczne.
c) Zamontować zespół obudowy termostatu, rurę wylotową układu chłodzenia (silniki 4G15-GDI i 4G93-MPI) do momentu wyschnięcia szczeliwa (w ciągu 15 minut po nałożeniu szczeliwa). Niedopuszczalne jest nakładanie uszczelniacza na obszary inne niż wskazane powyżej.
3. Podłączenie górnego i dolnego węża chłodnicy.
a) Podłączając węże chłodnicy, nasuń wąż na rurę, aż oprze się o występ rury, a następnie dokręć obejmę.
b) Opaska zaciskowa powinna być zawsze montowana w miejscu, w którym była wcześniej zamontowana opaska. Dlatego przed montażem opaski należy dopasować znaczniki na opasce i wężu, a następnie podłączyć wąż.
− Po zakończeniu montażu części należy wykonać poniższe czynności.
- a) (silnik GDI) Zamontować siłownik zaworu EGR.
- b) (silnik 4G93-GDI) Zamontować kolektor wydechowy.
- c) (silnik MPI) Zamontować termostat.
- d) Zamontować filtr powietrza.
- e) (silnik GDI) Zamontować ozdobną osłonę silnika.
- e) Napełnij płynem chłodzącym,
- g) (silnik MPI) Zamontować pokrywę zabezpieczającą skrzynię korbową silnika.