Премахване
− Преди да започнете да отстранявате части, изпълнете следните операции:
- a) Източете охлаждащата течност.
- b) Отстранете защитния капак на картера на двигателя.
- c) Източете течността от CVT или автоматичната скоростна кутия.
- d) Отстранете канала за всмукване на въздух
- e) Отстранете батерията и поставката за батерията.
− Отстраняването на частите се извършва по реда на номерата, посочени на фигурата "Отстраняване на радиатора и електрическия вентилатор".
Премахване на радиатора и електрическия вентилатор (4G93-MPI двигател). 1 - пробка за източване, 2 - капачка на радиатора, 3 - маркуч на разширителен съд, 4 - разширителен съд, 5 - горен маркуч на радиатора, 6 - долен маркуч на радиатора, 7 - връзка на маркуча на охладителя на течността за автоматична скоростна кутия, 8 - горна опора на радиатора, 9 - радиатор, 10 - долна опора на радиатора, 11 - маркучи на охладителя на течността за автоматична скоростна кутия в монтаж, 12 - възли на дифузора и електрически вентилатори на радиатора и кондензатора на климатика, 13 - вентилатор на радиатора, 14 - електромотор на вентилатора на радиатора, 15 - контролер на електрическия вентилатор, 16 - вентилатор на кондензатора на климатика, 17 - електродвигател на вентилатора на кондензатора на климатика, 18 - вентилатор дифузьор.
Премахване на радиатора и електрическия вентилатор (с изключение на двигателя 4G93-MPI). 1 - пробка за източване, 2 - капачка на радиатора, 3 - маркуч на разширителния съд, 4 - разширителен съд, 5 - горен маркуч на радиатора, 6 - долен маркуч на радиатора, 7 - свързване на маркуча на охладителя на течността на вариатора, 8 - горна опора на радиатора, 9 - радиатор, 10 - долна опора на радиатора, 11 - маркучи на охладителя на течността на вариатора сглобени, 12 • възел дифузьор и електрически радиатор и вентилатор на кондензатора на климатика, 13 - вентилатор на радиатора и кондензатора на климатика, 14 - електродвигател на вентилатора на радиатора и кондензатора на климатика, 15 - контролер на електрическия вентилатор, 16 - дифузьор на вентилатора.
− Когато отстранявате части, обърнете внимание на следните операции:
1. Премахване на горния и долния маркуч на радиатора.
Преди да разкачите горния и долния маркуч на радиатора, направете маркучи за подравняване на маркуча и скобата за маркуч.
Внимание: след откачане на маркучите от радиатора, е необходимо да затворите отворите на маркуча и радиатора с тапи, за да предотвратите навлизането на прах или чужди частици в тях.
2. Премахване на маркуча на охладителя на течността на вариатора или автоматичната скоростна кутия.
След като откачите маркуча от радиатора, запушете дупките в маркуча и радиатора, за да предотвратите навлизането на прах или чужди частици в тях.
Преглед
1. Проверка на радиатора.
a) Проверете дали няма чужди частици (мръсотия, листа, мъх и др.) между ребрата на радиатора. Ако е необходимо, почистете със сгъстен въздух.
b) Проверете ребрата на радиатора за огъване или повреда.
c) Проверете радиатора за повреди и отлагания от котлен камък, ръжда или следи от корозия.
d) Проверете маркучите на радиатора за пукнатини, повреди или износване.
д) Проверете разширителния съд за повреди.
e) Проверете пружината на капачката на радиатора за износване и повреда.
g) Проверете уплътнението на капачката на радиатора за повреди или пукнатини.
2. Проверете вентилатора.
a) Проверете лопатките на вентилатора за повреди или пукнатини.
b) Проверете за пукнатини или повреди около отворите за болтове в главината на вентилатора.
c) Ако някоя част от вентилатора е повредена, сменете модула на вентилатора.
3. (С изключение на двигателя 4G93-MPI) Проверка на контролера на електрическия вентилатор.
a) Разкачете съединителя на двигателя на вентилатора на радиатора и кондензатора на климатика.
b) Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход.
c) Включете климатика и оставете двигателя да работи, докато охлаждащата течност достигне температура от приблизително 80°C или повече.
d) Измерете напрежението между клемите на съединителя на контролера на електрическия вентилатор и се уверете, че стойността на напрежението се променя в съответствие с посочените точки (I) - (III).
(I) 0V
(II) 8,2 ±2,6 V
(III) Напрежение на батерията (бордова мрежа) + 2,6 V
д) Ако напрежението не се промени в съответствие с горните точки, сменете контролера на електрическия вентилатор.
4. (двигател 4G93-MPI) Проверка на контролера на електрическия вентилатор.
a) Изключете съединителя на контролера на електрическия вентилатор.
b) Включете запалването (ключът за запалване в положение "ON") и измерете напрежението между клемите на конектора, изключен от контролера.
Номинална стойност - напрежение на батерията
c) Свържете съединителя на контролера на електрическия вентилатор и изключете съединителя на мотора на вентилатора на кондензатора на климатика.
d) Уверете се, че климатикът е изключен (превключвателят е в положение "OFF"), след това стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход.
e) Измерете напрежението между клемите на конектора на контролера на електрическия вентилатор, от който конекторът е бил изключен в подточка "c".
Номинална стойност - 1V и по-ниска
f) Включете климатика (превключвател в положение "ON").
g) Уверете се, че вентилаторът на радиатора се върти, след това измерете напрежението между клемите на съединителя на контролера на електрическия вентилатор и се уверете, че напрежението се променя според посочените точки (I) - (II).
(I) 8,2 ±2,6 V
(II) Напрежение на батерията (бордова мрежа) + 2,6 V
h) Ако напрежението не се промени в съответствие с горните точки, сменете контролера на електрическия вентилатор.
5. Проверка на релето за управление на електрическия вентилатор (с изключение на двигателя 4G93-MPI) или релето за управление на електрическия вентилатор (двигател 4G93-MPI).
a) Отстранете релето за управление на електрическия вентилатор от релейния блок в двигателното отделение.
b) Проверете състоянието на веригата между клемите на съединителя съгласно таблицата по-долу.
6. Проверете двигателя на вентилатора на радиатора и кондензатора на климатика.
a) За да проверите работата на двигателя на вентилатора, свържете проводниците на клемите на батерията към клемите на съединителя на мотора, както е показано на фигурата.
b) Проверете дали няма външен шум, когато вентилаторът се върти.
Отстраняване на неизправности при модели с електрически контролер на вентилатора
1. Ако вентилаторът на радиатора и вентилаторът на кондензатора не работят, тогава захранващата линия или заземяването на контролера на електрическия вентилатор вероятно са прекъснати или електронният блок за управление на двигателя е повреден. Може да е налице една от следните неизправности:
- a) Предпазителят е изгорял.
- b) Релето за управление на електрическия вентилатор е дефектно.
- c) Контролерът на електрическия вентилатор е повреден.
- г) Неизправност на електронния блок за управление на двигателя.
- д) Прекъсване на кабелния сноп или лош контакт в конектора.
2. Ако скоростта не се превключва или електрическият вентилатор на радиатора и кондензатора на климатика не се изключва, тогава контролерът на електрическия вентилатор, въз основа на сигнали от електронния блок за управление на двигателя, вероятно извежда неправилен режим (скорост на въртене) на двигателя на вентилатора. Може да е налице една от следните неизправности:
- a) Релето за управление на електрическия вентилатор е дефектно.
- b) Контролерът на електрическия вентилатор е повреден.
- c) Неизправност на електронния блок за управление на двигателя.
- d) Прекъсване на кабелния сноп или лош контакт в конектора.
3. Ако вентилаторът не работи, тогава двигателят на вентилатора вероятно е повреден, контролерът на вентилатора е повреден или има отворена верига между контролера и двигателя на вентилатора.
Монтиране
− Монтирането на частите се извършва в реда, обратен на демонтирането.
− Когато монтирате части, обърнете внимание на монтажната операция на долния и горния маркуч на радиатора.
а) Когато свързвате маркучите на радиатора, плъзнете маркуча върху тръбата, докато спре срещу изпъкналата част на тръбата, след което затегнете скобата.
b) Скобата за маркуч винаги трябва да се монтира в позицията, в която е била монтирана преди това. Ето защо, преди да монтирате скобата, подравнете маркировките за подравняване на скобата за маркуч и маркуча и след това свържете маркуча.
− След завършване на монтажа на частите, изпълнете следните операции.
a) Инсталирайте поставката за батерията и батерията.
b) Инсталирайте канала за всмукване на въздух
c) Напълнете течността на вариатора или автоматичната трансмисия.
d) Поставете защитния капак на картера на двигателя.
д) Напълнете с охлаждаща течност и проверете за течове.