Премахване
Забележка: Процедурите за отстраняване и инсталиране на масления съд, на които трябва да обърнете внимание, са изброени в раздела "Маслен съд".
− Отстраняването на частите се извършва по реда на номерата, посочени на фигурата "Отстраняване на корпуса на маслената помпа".
Отстраняване на корпуса на маслената помпа (4G15 двигател). 1 - маслен филтър, 2 - монтажна скоба на скоростната кутия, 3 - защитна обвивка на корпуса на скоростната кутия, 4 - пробка за източване, 5 - уплътнение на пробката за източване, 6 - маслен съд, 7 - приемник на масло, 8 - уплътнение на приемник на масло, 9 - пробка, 10 - пружина на редукционния клапан, 11 - бутало на редукционния клапан, 12 - предно маслено уплътнение колянов вал, 13 - корпус на маслената помпа, 14 - уплътнение на пръстена, 15 - капак на маслената помпа, 16 - задвижван ротор на маслената помпа, 17 - задвижващ ротор на маслената помпа.
− Когато демонтирате части, обърнете внимание на операцията по демонтиране на задвижващия и задвижвания ротор на маслената помпа.
a) Развийте болтовете и свалете капака на маслената помпа.
b) Преди да свалите маслената помпа, поставете маркировки за подравняване по отношение на позицията на задвижващия и задвижвания ротор на помпата. Това е необходимо, за да се осигури правилен последващ монтаж.
Преглед
Проверка на масления съд и маслоприемника
Процедурите за проверка са предоставени в раздела "Маслен съд".
Проверка на седалката на масления филтър
1. Уверете се, че няма повреда на контактната повърхност на масления филтър.
2. Проверете за пукнатини или течове на масло.
Проверка на маслената помпа
1. Проверете зъбите на ротора за износване и повреда.
2. Инсталирайте задвижващия и задвижвания ротори в корпуса на маслената помпа и проверете дали се въртят гладко, без задръстване.
3. Проверка на хлабините на роторите на маслената помпа.
a) Проверете хлабината в горната част на зъбите на ротора на помпата.
Разстояние при върховете на зъбите на ротора (номинално) - 0,06 - 0,18 mm
b) Проверете крайната хлабина на задвижващия и задвижвания ротор на помпата.
Крайно разрешение:
- номинал - 0,04 - 0,10 мм
- максимално допустима - 0,20 мм
c) Проверете хлабината между външната повърхност на задвижвания ротор и корпуса на маслената помпа.
Разстояние между ротора и корпуса:
- номинал - 0,10 - 0,18 мм
- максимално допустимо - 0,35 мм
d) Ако някоя от празнините е по-голяма от максималната стойност, сменете и двата ротора. Ако е необходимо, сменете модула на маслената помпа.
Проверка на предпазния клапан
1. Проверете лекотата на движение на буталото на предпазния клапан в корпуса на маслената помпа.
2. Проверете състоянието на пружината на редуцир вентила (няма счупване или свиване).
Монтиране
− Монтирането на частите се извършва в реда, обратен на демонтирането.
− Когато монтирате части, обърнете внимание на следните операции.
Внимание: При сглобяване намажете всички движещи се части с двигателно масло.
1. Монтаж на задвижващия и задвижвания ротори на маслената помпа.
a) Подравнете маркировките за подравняване и монтирайте задвижвания и задвижван ротори в корпуса на маслената помпа.
b) Нанесете двигателно масло върху повърхностите на роторите на помпата.
c) Поставете капака на маслената помпа и затегнете монтажните болтове.
2. Монтаж на корпуса на маслената помпа
a) Отстранете останалия стар уплътнител от повърхността на цилиндровия блок (мястото за монтаж на корпуса на помпата) и корпуса на маслената помпа.
b) Нанесете посочения уплътнител в непрекъсната лента с диаметър 3 mm върху корпуса на маслената помпа в зоните, показани на фигурата.
Уплътнител MITSUBISHI GENUINE Part # MD970389, Three Bond No.1207F или еквивалентен
Двигател 4G15 (изглед от цилиндровия блок).
Двигател 4G93 (изглед от цилиндровия блок).
c) Закрепете корпуса на маслената помпа към цилиндровия блок в рамките на 15 минути след нанасяне на уплътнителя.
Внимание: не смесвайте монтажните болтове, когато монтирате корпуса на маслената помпа, тъй като те се различават по дължина.
Двигател 4G15 (изглед от страната на зъбния ремък).
Двигател 4G93 (изглед от страната на зъбния ремък).
4. Монтиране на предния семеринг на коляновия вал.
a) Монтирайте водещата втулка в предната част на коляновия вал и нанесете двигателно масло върху външната повърхност на водещата втулка.
Двигател 4G15.
b) Нанесете двигателно масло върху устната на уплътнението и поставете уплътнението по протежение на водещата втулка, докато влезе в контакт с корпуса на маслената помпа.
c) Леко потупвайки дорника, монтирайте масленото уплътнение наравно с корпуса на маслената помпа.
Двигател 4G15.
Двигател 4G93.
5. Инсталиране на масления съд.
Процедурата за инсталиране е дадена в раздела "Маслен съд".
6. Монтажът на пробката за източване и масления филтър е даден в съответния раздел на глава "Процедури за поддръжка и обща проверка и настройка".