Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Чланци За обележиваче Контакти Мапа Претрага:  
Компанија Audi Компанија Ford Компанија Hyundai Компанија Kia Компанија Mazda Компанија Mercedes-Benz Компанија Nissan
MitsubishiMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
Главна Colt Lancer Galant L200 Outlander Pajero Остали
Ланцер 9 (2000-2007, бензин) Ланцер 3 и 5 (1984-1992)

Кућиште пумпе за уље

  • Главна
  • Лансер
  • 9 (2000-2007, бензин)
  • Погонски агрегат
  • Систем хлађење и подмазивање
0

Уклањање



Напомена: Процедуре за уклањање и уградњу уљног корита на које треба да обратите пажњу су наведене у одељку "Тигањ за уље".


− Уклањање делова врши се редоследом бројева који су наведени на слици "Уклањање кућишта пумпе за уље".



Уклањање кућишта пумпе за уље (мотор 4G15). 1 - филтер за уље, 2 - носач за монтажу мењача, 3 - заштитно кућиште кућишта мењача, 4 - чеп за испуштање, 5 - заптивка чепа за испуштање, 6 - уљно корито, 7 - резервоар за уље, 8 - заптивка резервоара за уље, 9 - чеп, 10 - опруга вентила за смањење притиска, 11 - клип вентила за смањење притиска, 12 - предња уљна заптивка радилица, 13 - кућиште пумпе за уље, 14 - прстенаста заптивка, 15 - поклопац пумпе за уље, 16 - погонски ротор пумпе за уље, 17 - погонски ротор пумпе за уље.


− Приликом скидања делова обратити пажњу на операцију скидања погонског и гоњеног ротора пумпе за уље.

а) Одврните завртње и уклоните поклопац пумпе за уље.

б) Пре уклањања пумпе за уље, поставите ознаке за поравнање у односу на положај погонског и погонског ротора пумпе. Ово је неопходно да би се обезбедила исправна накнадна монтажа.




Испитивање



Провера уљног корита и пријемника уља



Процедуре верификације су наведене у одељку "Тигањ за уље".

Провера седишта филтера за уље



1. Уверите се да нема оштећења контактне површине филтера за уље.

2. Проверите да ли има пукотина или цурења уља.

Провера пумпе за уље



1. Проверите да ли су зуби ротора истрошени и оштећени.

2. Уградите погонски и погонски ротор у кућиште пумпе за уље и проверите да ли се глатко окрећу без заглављивања.

3. Провера зазора ротора пумпе за уље.

а) Проверите зазор на врховима зубаца ротора пумпе.

Зазор на врховима зубаца ротора (номинални) - 0,06 - 0,18 мм



б) Проверите крајњи зазор погонског и погонског ротора пумпе.

Крај зазор:


  • номинални - 0,04 - 0,10 мм
  • максимално дозвољено - 0,20 мм



ц) Проверите зазор између спољашње површине гоњеног ротора и кућишта уљне пумпе.

Размак између ротора и кућишта:
  • номинални - 0,10 - 0,18 мм
  • максимално дозвољено - 0,35 мм




д) Ако је било који зазор већи од максималне вредности, замените оба ротора. Ако је потребно, замените склоп пумпе за уље.

Провера вентила за смањење притиска



1. Проверите лакоћу померања клипа вентила за смањење притиска у кућишту пумпе за уље.

2. Проверите стање опруге вентила за смањење притиска (без лома или скупљања).

Инсталација



− Уградња делова се врши обрнутим редоследом од уклањања.

− Приликом уградње делова обратите пажњу на следеће радње.


Пажња: Приликом склапања нанесите моторно уље на све покретне делове.


1. Уградња погонског и гоњеног ротора пумпе за уље.

а) Поравнајте ознаке за поравнање и уградите гоњене и гоњене роторе у кућиште пумпе за уље.

б) Нанесите моторно уље на површине ротора пумпе.

ц) Поставите поклопац пумпе за уље и притегните монтажне завртње.

2. Уградња кућишта пумпе за уље

а) Уклоните све преостале старе заптиваче са површине блока цилиндра (места за уградњу кућишта пумпе) и кућишта уљне пумпе.

б) Нанесите назначену заптивну масу у непрекидној траци пречника 3 мм на кућиште пумпе за уље у областима приказаним на слици.

Заптивач MITSUBISHI GENUINE Part № MD970389, Three Bond №1207F или еквивалентно



Мотор 4G15 (поглед са стране блока цилиндара).




Мотор 4G93 (поглед са стране блока цилиндара).



ц) Причврстите кућиште пумпе за уље на блок цилиндра у року од 15 минута након наношења заптивача.

Пажња: немојте мешати монтажне завртње приликом уградње кућишта пумпе за уље, јер се разликују по дужини.




Мотор 4G15 (поглед са стране зупчастог ремена).




Мотор 4G93 (поглед са стране зупчастог ремена).


4. Постављање предње уљне заптивке радилице.

а) Поставите водећу чауру на предњи део радилице и нанесите моторно уље на спољну површину водеће чауре.



Мотор 4G15.


б) Нанесите моторно уље на ивицу заптивке и уметните заптивку дуж водеће чауре док не дође у контакт са кућиштем пумпе за уље.

ц) Лагано лупкајући по трну, поставите уљну заптивку у равни са кућиштем уљне пумпе.



Мотор 4G15.




Мотор 4G93.




5. Постављање уљног корита.

Поступак инсталације је дат у одељку "Тигањ за уље".

6. Уградња чепа за испуштање и филтера за уље дата је у одговарајућем одељку поглавља "Одржавање и опште процедуре инспекције и подешавања".
Овај чланак је доступан на: руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Поделите са пријатељима:
◀ Претходни
Ланцер 9: Систем хлађење и подмазивање
Следеће ▶

Тигањ за уље
Сензори и вентили
Опште информације о систему подмазивања
Радијатор и електрични вентилатор за хлађење
Црева и цеви система за хлађење
Пумпа расхладне течности
 
Слични материјали и за друге моделе Mitsubishi

➤ Провера притиска горива између пумпе за гориво високог притиска и ињектора Мицубиси Цолт 4 и 5 (1991-2003)
➤ Уклањање и уградња пумпе за воду Мицубиси Галант 6 и 7 (1987-1998)
➤ Провера погона серпентинског ремена генератора и пумпе управљача Мицубиси L200 4 (2005-2014, дизел)
➤ Уклањање и уградња пумпе за расхладну течност Мицубиси Оутландер 1 (2003-2008)
➤ Провера термостата пумпе за уље Мицубиси Пајеро 1 и 2 (1982-1999)
➤ Провера и подешавање затегнутости погонског ремена пумпе серво управљача и компресора клима уређаја Мицубиси Каризма (1995-2004)
Линк у различитим форматима до овог чланка
TEXTHTMLBB Code
Коментари и повратне информације посетилаца
Још Нема коментара


Сабери два броја 20 + 37

       





Ланцер 9 (2000-2007, бензин) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Поправка мотора MPI
  • Поправка мотора GDI
  • Главне поправке мотора
  • Систем хлађење и подмазивање
  • Систем убризгавања горива MPI
  • Систем убризгавања горива GDI
  • Систем уносу и пуштања
  • Систем старт-уп и накнаде
  • Трансмисија
  • Аутоматско кутија
  • Варијатор (CVT)
  • Дриве вратила и редуктора
  • Шасија и ходовни део
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Каросерије и салон
  • Браве врата и прозори
  • Екстеријер (спољни елементи)
  • Унутрашњост (интерни елементи)
  • Електрична опрема
  • Отопитель и клима
  • Систем безбедности СРС
  • Опрема и инструменти
  • Електричне шеме (лимузина)
  • Електричне шеме (караван)
Ланцер 3 и 5 (1984-1992) 
  • Опште информације
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Поправка мотора
  • Систем за подмазивање
  • Систем за хлађење
  • Систем паљења
  • Гориво систем
  • Карбуратор
  • Убризгавање горива
  • Систем за напајање дизел
  • Издувни систем
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Кутија мењача
  • Шасија и ходовни део
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Точкови и гуме
  • Каросерије и салон
  • Екстеријер (спољни елементи)
  • Унутрашњост (интерни елементи)
  • Систем грејања
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Напајање уређаја
  • Електричне шеме
MitsubishiMan.ru © 2018–2025 • Мобилна верзија • Чланци о Mitsubishi • Контакти • Мапа сајта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Претрага сајта • За обележиваче
Цолт 2 и 3 (1983-1993) · Цолт 4 и 5 (1991-2003) · Цолт 5 (1995-2003) · Ланцер 3 и 5 (1984-1992) · Ланцер 9 (2000-2007) · Галант 5 (1983-1989) · Галант 6 и 7 (1987-1998) · L200 4 (2005-2014) · Оутландер 1 (2003-2008) · Пајеро 1 и 2 (1982-1999) · Каризма (1995-2004) · Space Star (1998-2005) ·