Тигањ за уље (Mitsubishi Lancer 9)

Садржај: Уклањање ⤓ Испитивање ⤓ Инсталација ⤓ Табле. Димензије горњег вијка уљног…⤓

Уклањање

− Пре него што почнете да уклањате делове, извршите следеће радње:

а) Скините заштитни поклопац кућишта мотора.
б) Испразните моторно уље.
ц) Извадите пријем цеви система производње.

− Уклањање делова се врши редоследом бројева који су наведени на слици "Уклањање корита за уље".

Уклањање уљног корита (мотор 4G15). 1 - носач за монтажу мењача, 2 - заштитни поклопац кућишта мењача, 3 - чеп за испуштање, 4 - заптивка, 5 - уљно корито.

Уклањање уљног корита (мотор 4G93).1 - чеп за испуштање, 2 - заптивка, 3 - доњи део уљног корита, 4 - поклопац уљног корита, 5 - горњи део уљног корита, 6 - плоча дефлектора уља.

− Приликом скидања делова обратите пажњу на следеће радње:

1. (мотор 4G15) Уклањање посуде за уље.

а) Уклоните монтажне завртње уљног корита.

б) Убаците специјални извлакач уљног корита између уљног корита и блока цилиндра.

ц) Померите специјални извлакач дуж ивице корита за уље, ударајући га под углом да бисте одвојили посуду.

Опрез: Коришћење шрафцигера или длета уместо наменског скидача уљног корита може оштетити површину заптивке и изазвати цурење уља.

д) Уклоните посуду за уље.

2. (мотор 4G93) Уклањање доњег дела корита за уље.

а) Уклоните завртње који причвршћују доњи део уљног корита.

б) Поставите дрвени блок на страну доњег дела корита за уље као што је приказано на слици и помоћу пластичног чекића ударите блок да бисте одвојили доњи део корита за уље од горњег дела.

Опрез: Коришћење извлакача уљног корита може оштетити горњи део уљног корита, који је направљен од алуминијума.

4. (мотор 4G93) Уклањање горњег дела корита за уље.

а) Уклоните завртње који причвршћују горњи део уљног корита.

б) Уметните шрафцигер са равним сечивом између врха уљног корита и блока цилиндра као што је приказано на слици и одвојите врх уљног корита.

Опрез: Коришћење извлакача уљног корита може оштетити уљно корито које је направљено од алуминијума.

Испитивање

1. Проверите да ли у уљном кориту има пукотина.

2. Проверите да ли је површина заптивача или заптивке на уљном кориту оштећена или деформисана. Исправите ако је могуће.

3. Проверите да ли пријемник уља има оштећења, зачепљења или оштећења екрана и цеви.

Инсталација

− Уградња делова се врши обрнутим редоследом од уклањања.

− Приликом уградње делова обратите пажњу на следеће радње:

1. (мотор 4G 15) Постављање уљног корита.

а) Уклоните стару заптивну масу са заптивених површина блока цилиндра и уљног корита.

б) Одмастити површину за наношење заптивача на уљну посуду и спојну површину на блоку цилиндра.

ц) Нанесите заптивач на површину уљног корита као што је приказано на слици. Заптивач треба нанети у непрекидној траци пречника приближно 4 мм.

Заптивач MITSUBISHI GENUINE Part № MD970389, Three Bond 1207F или еквивалентно

(Чланак је прештампан из овог извора: mitsubishiman.ru)

Напомена: Инсталација уљног корита мора бити завршена у року наведеном у упутствима за заптивање.

д) Инсталирајте и затегните монтажне вијке уљног корита на номинални обртни момент. Затегните вијке за причвршћивање уљног корита постепено, у неколико фаза, дијагонално.

Момент затезања - 9 ±3 Нм

Опрез: Након уградње уљног корита, сачекајте најмање сат времена пре покретања мотора.

2. (мотор 4G93) Постављање горњег дела корита за уље.

а) Очистите спојне површине блока цилиндра и прирубнице уљног корита од остатка старог заптивача. Након чишћења, одмастите површине да бисте нанели заптивач.

б) Нанети непрекидни слој заптивача пречника приближно 4 мм преко целе горње прирубнице уљног корита као што је приказано на слици.

Заптивач MITSUBISHI GENUINE Part № MD970389, Three Bond 1207F или еквивалентно

Пажња: не дозволите да се заптивач истисне у пределу посуде на страни преноса.

ц) Инсталирајте и причврстите корито за уље у року од 15 минута након наношења заптивача. Затегните вијке за причвршћивање уљног корита постепено, у неколико фаза, дијагонално.

Пажња:

Будите пажљиви, дужина вијака и моменти затезања се разликују у зависности од места уградње, немојте мешати положај вијака (погледајте табелу "Димензије и моменти затезања вијака који причвршћују горњи део уљног корита").

- Након постављања уљног корита, сачекајте најмање сат времена пре покретања мотора.

3. (мотор 4G93) Постављање доњег дела уљног корита.

а) Очистите спојне површине прирубница горњег и доњег дела уљног корита од преосталог старог заптивача. Након чишћења, одмастите површине да бисте нанели заптивач.

б) Нанесите заптивну масу у континуитету пречника приближно 4 мм преко целе доње прирубнице уљног корита као што је приказано на слици.

Заптивач MITSUBISHI GENUINE Part № MD970389, Three Bond 1207F или еквивалентно

ц) Инсталирајте и причврстите доњи део уљног корита у року од 15 минута након наношења заптивача. Затегните завртње за причвршћивање уљног корита у редоследу приказаном на слици.

Моменти затезања - 10-12 Нм