Напомена: процедуре за скидање и уградњу филтера за уље, замену уља и пуњење посуда су дате у поглављу "Одржавање и опште процедуре инспекције и подешавања".
Опис система за подмазивање
Систем подмазивања са пуним пречишћавањем уља и доводом уља под притиском до главних покретних делова и компоненти мотора. Систем за подмазивање укључује: уљну посуду, уљну пумпу, филтер за уље и разне елементе који обезбеђују уље за различите покретне делове мотора.
Уље из корита пумпа се пумпом за уље кроз пријемник уља у филтер за уље. Након проласка кроз филтер за уље, део уља се доводи до главних лежајева радилице кроз различите канале у блоку цилиндра и кроз рупе. Кроз бушења у радилици, уље тече до клипњачких лежајева радилице. Подмазивање зидова цилиндра и доњег дела круне клипа се врши углавном прскањем из уљних рупа клипњача.
Након проласка кроз филтер за уље кроз бушотине у блоку цилиндара, део уља се усмерава у главу цилиндра до хидрауличних компензатора (мотора GDI) и за подмазивање осовине клацкалице, сваке клацкалице, брегастог вратила и стабљика вентила.
Након обављања својих функција, уље се враћа у корито под утицајем гравитације (гравитацијом). Да би се пратио ниво уља у посуди, уграђена је мерна шипка. Поред тога, уграђен је сензор притиска моторног уља за хитне случајеве за праћење притиска уља.
Филтер за уље је пунопроточног типа са папирним филтерским елементом, постављеним на држач близу кућишта уљне пумпе. Унутар филтера испред филтерског елемента уграђен је бајпас вентил који се отвара када се притисак испред филтера повећа ако је филтерски елемент зачепљен контаминантима.
Мотор је опремљен уљном пумпом типа трохоид. Унутар њега се налазе погонски и гоњени ротори са унутрашњим зупчаницима, који се окрећу у истом смеру.