Megjegyzés: Az eljárások eltávolítása, illetve telepítése az olaj szűrő, változik az olaj töltelék tankok leírását a. fejezet "Karbantartási és általános ellenőrzési és beállítási eljárások".
A kenési rendszer leírása
Kenőrendszer teljes áramlású olajtisztítással és nyomás alatti olajellátással a fő mozgó alkatrészekhez és a motor alkatrészeihez. A kenőrendszer tartalmazza: az olajteknőt, az olajszivattyút, az olajszűrőt és a különféle elemeket, amelyek olajjal látják el a motor különböző mozgó részeit.
Az olajteknőből az olajat az olajszivattyú az olajgyűjtőn keresztül az olajszűrőbe pumpálja. Az olajszűrőn való áthaladás után az olaj egy része a főtengely fő csapágyaiba kerül a hengerblokk különböző csatornáin és lyukakon keresztül. A főtengely fúrásain keresztül az olaj a főtengely hajtórúd csapágyaihoz áramlik. A hengerfalak és a dugattyúkorona alsó részének kenése elsősorban a hajtórudak olajnyílásaiból való fröccsenéssel történik.
Az olaj egy része, miután áthaladt az olajszűrőn a hengerblokkban lévő fúrásokon, a hengerfejbe kerül a hidraulikus kompenzátorokhoz (GDI motorok), és kenik a lengőkar tengelyét, az egyes himbakarokat, a vezérműtengelyeket és a szelepszárakat.
Funkcióinak elvégzése után az olaj a gravitáció hatására (a gravitáció által) visszatér az olajteknőbe. A serpenyőben lévő olajszint ellenőrzéséhez egy nívópálca van felszerelve. Ezenkívül egy vészhelyzeti motorolajnyomás-érzékelő van felszerelve az olajnyomás ellenőrzésére.
Az olajszűrő teljes átfolyású, papír szűrőbetéttel, az olajszivattyú házához közeli konzolra szerelve. A szűrő belsejében, a szűrőelem előtt egy bypass szelep van felszerelve, amely akkor nyílik ki, ha a szűrő előtti nyomás megnő, ha a szűrőelem eltömődött szennyeződésekkel.
A motor trochoid típusú olajszivattyúval van felszerelve. Belsejében belső hajtóműves hajtó és hajtott rotorok találhatók, amelyek egy irányba forognak.
A cikk újranyomtatva a következő címen: weboldal (mitsubishiman.ru)