A nyomáscsökkentő szelep ellenőrzése
1. Nagy fordulatszámon az olajszivattyú által szállított olaj mennyisége túlzottan meghaladja a dörzsölő párok kenéséhez szükséges mennyiséget. A nyomáscsökkentő szelep megakadályozza a túlzott olajellátást. Alacsony fordulatszámon a nyomáscsökkentő szelep rugó hatására lezárja a bypass csatornát. Nagy sebességnél megnő az olajnyomás, az olajnyomás erő legyőzi a rugóerőt, a nyomáscsökkentő szelep kinyílik, és a felesleges olaj a megkerülő csatornán keresztül visszatér az olajteknőbe.
2. Egy fa rúd segítségével nyomja meg a szelepdugót, és ellenőrizze, hogy a dugó az eredeti helyzetébe mozdul-e bekötés nélkül. Ha ragadós szelepdugót talál, cserélje ki a szelepet.
A motorolaj vésznyomás-érzékelőjének ellenőrzése
1. Ellenőrizze a motorolaj szintjét.
2. Válassza le a motorolaj vésznyomás-érzékelő csatlakozóját.
4G15 motor.
4G93 motor.
3. Egy speciális kulccsal távolítsa el az érzékelőt.
Figyelem: tömítőanyag került a motorolaj vésznyomás-érzékelő meneteire, ügyeljen arra, hogy ne sérüljön meg az érzékelő eltávolításakor.
4. Csatlakoztassa a mérőeszközt az adapteren keresztül (manométer).
5. Indítsa be a motort, és hagyja alapjáraton járni (bemelegítés).
6. A motor bemelegítése után ellenőrizze, hogy az olajnyomás a névleges értéken van-e.
Névleges érték:
- Alapjárat - 29 kPa vagy több
- 3500 ford./perc - 294 - 686 kPa
7. Húzza ki a mérőt (manométer).
8. Vigyen fel tömítőanyagot a vészhelyzeti motorolajnyomás-kapcsoló meneteire.
Sealant Three Bond 1215 vagy azzal egyenértékű
Vigyázat: Legyen óvatos a tömítőanyag felhordásakor, nehogy elzárja az olajjáratot.
b) Szerelje fel és húzza meg az érzékelőt a megadott nyomatékkal.
Nyomaték:
- Motor 4G15 - 16 - 22 Nm
- 4G93 motor - 8-12 Nm
Figyelem: a vészhelyzeti olajnyomás-kapcsoló felszerelése után várjon legalább egy órát, mielőtt elindítja a motort.
9. Csatlakoztassa a motorolaj vésznyomás-mérőjének aljzatát.