Праверка рэдукцыйнага клапана
1. На высокіх частотах кручэння колькасць алею, які падаецца алейнай помпай, залішне ў параўнанні з яго колькасцю, неабходным для змазвання якія труцца пар. Рэдукцыйны клапан прадухіляе залішнюю падачу алею. На нізкіх частотах кручэння рэдукцыйны клапан пад дзеяннем спружыны перакрывае перепускной канал. На высокіх частотах кручэння ціск алею ўзрастае, сіла ціску алею пераадольвае высілак спружыны, рэдукцыйны клапан адчыняецца, і залішняе масла праз перепускной канал вяртаецца зваротна ў паддон.
2. З дапамогай драўлянага стрыжня націсніце на плунжар клапана і праверце, што плунжар перамяшчаецца ў першапачатковае становішча без заядання. Калі выяўлена заяданне плунжера клапана, то заменіце клапан.
Праверка датчыка аварыйнага ціску маторнага алею
1. Праверце ўзровень маторнага алею.
2. Адлучыце раз'ём датчыка аварыйнага ціску маторнага масла.
Рухавік 4G15.
Рухавік 4G93.
3. З дапамогай спецыяльнага ключа зніміце датчык.
Увага: на разьбу датчыка аварыйнага ціску маторнага алею нанесены герметык, будзьце асцярожныя, не пашкодзіце датчык пры зняцці.
4. Падлучыце праз пераходнік вымяральны прыбор (манометр).
5. Запусціце рухавік і пакіньце яго працаваць на халастым ходу (прагрэў).
6. Пасля прагрэву рухавіка праверце адпаведнасць ціску алею намінальнага значэння.
Намінальнае значэнне:
- Халасты ход - 29 кпа або больш
- 3500 аб/мін - 294 - 686 кпа
7. Адлучыце вымяральны прыбор (манометр).
8. Вырабіце герметык на разьбярства датчыка аварыйнага ціску маторнага алею.
Герметык Three Bond 1215 або раўназначны
Увага: будзьце асцярожныя пры нанясенні герметыка, каб ён не закаркаваў канал праходу алею.
б) Усталюйце і зацягніце датчык намінальным момантам зацяжкі.
Момант зацяжкі:
- Рухавік 4G15 - 16 - 22 Н·м
- Рухавік 4G93 -8-12 Н·м
Увага: пасля ўстаноўкі датчыка аварыйнага ціску алею пачакайце не менш за гадзіну перад запускам рухавіка.
9. Падлучыце раз'ём датчыка аварыйнага ціску маторнага масла.