Проверка на редуцир клапан
1. При високи скорости количеството масло, подавано от маслената помпа, е прекомерно в сравнение с количеството, необходимо за смазване на триещите се двойки. Редукционният клапан предотвратява излишното подаване на масло. При ниски скорости редуцирният клапан затваря байпасния канал под действието на пружина. При високи скорости налягането на маслото се увеличава, силата на налягането на маслото преодолява силата на пружината, редуцирният клапан се отваря и излишното масло се връща в картера през байпасния канал.
2. Използвайте дървена пръчка, за да натиснете щепсела на клапана и проверете дали тапата се движи в първоначалното си положение, без да се закача. Ако се открие залепнала тапа на клапана, сменете клапана.
Проверка на сензора за аварийно налягане на маслото в двигателя
1. Проверете нивото на маслото в двигателя.
2. Разкачете конектора на сензора за аварийно налягане на двигателното масло.
Двигател 4G15.
Двигател 4G93.
3. С помощта на специален ключ извадете сензора.
Внимание: върху резбите на сензора за аварийно налягане на двигателното масло е нанесен уплътнител, внимавайте да не повредите сензора, когато го отстранявате.
4. Свържете измервателно устройство (манометър) през адаптера.
5. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход (да загрее).
6. След като загреете двигателя, проверете дали налягането на маслото е на номиналната стойност.
Номинална стойност:
- Празен ход - 29 kPa или повече
- 3500 об/мин - 294 - 686 kPa
7. Изключете измервателното устройство (манометър).
8. Нанесете уплътнител върху резбите на аварийния превключвател за налягане на двигателното масло.
Уплътнител Three Bond 1215 или еквивалентен
Внимание: Внимавайте, когато нанасяте уплътнителя, той да не блокира прохода на маслото.
b) Монтирайте и затегнете сензора до определения въртящ момент.
Въртящ момент:
- Двигател 4G15 - 16 - 22 N.m
- Двигател 4G93 - 8-12 N.m
Внимание: след като монтирате аварийния превключвател за налягане на маслото, изчакайте поне един час, преди да стартирате двигателя.
9. Свържете гнездото на манометъра за аварийно налягане на двигателното масло.