Сензори и клапани (Mitsubishi Lancer 9)

Съдържание: Проверка на предпазния клапан ⤓ Проверка на сензора за аварийно…⤓

Проверка на предпазния клапан

1. При високи скорости на въртене количеството масло, подавано от маслената помпа, е прекомерно в сравнение с количеството, необходимо за смазване на триещите се двойки. Редукционният клапан предотвратява излишното подаване на масло. При ниски скорости на въртене редуцирният клапан затваря байпасния канал под действието на пружина. При високи скорости на въртене налягането на маслото се увеличава, силата на налягането на маслото преодолява силата на пружината, предпазният клапан се отваря и излишното масло се връща през байпасния канал обратно в картера.

2. С помощта на дървен прът натиснете надолу буталото на клапана и проверете дали буталото се движи в първоначалната си позиция, без да залепва. Ако се установи, че буталото на клапана е заседнало, сменете клапана.

Проверка на сензора за аварийно налягане на двигателното масло

1. Проверете нивото на маслото в двигателя.

2. Разкачете конектора на сензора за аварийно налягане на двигателното масло.

Двигател 4G15.

Двигател 4G93.

3. С помощта на специален гаечен ключ отстранете сензора.

Внимание: върху резбите на сензора за аварийно налягане на двигателното масло има нанесен уплътнител, внимавайте да не повредите сензора, когато го отстранявате.

4. Свържете измервателно устройство (манометър) през адаптера.

5. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход (да загрее).

6. След като загреете двигателя, проверете дали налягането на маслото отговаря на номиналната стойност.

Оригинален източник на информация: mitsubishiman.ru

Номинална стойност:

Празен ход - 29 kPa или повече
3500 об/мин - 294 - 686 kPa

7. Изключете измервателното устройство (манометър).

8. Нанесете уплътнител върху резбите на сензора за аварийно налягане на двигателното масло.

Уплътнител Three Bond 1215 или еквивалентен