Премахване
Преди да започнете да премахвате части, изпълнете следните операции:
- a) Източете охлаждащата течност.
- b) (двигател GDI) Свалете декоративния капак на двигателя.
- c) Отстранете въздушния филтър.
- d) Отстранете батерията и поставката за батерията.
Отстраняването на частите се извършва в реда на номерата, посочени на фигурата "Термостат".
Когато демонтирате части, обърнете внимание на операцията за демонтиране на долния маркуч на радиатора.
След като маркирате относителното положение на маркуча на радиатора и скобата, откачете маркуча на радиатора.
Внимание: след откачане на маркучите от радиатора, е необходимо да затворите отворите на маркуча и радиатора с тапи, за да предотвратите навлизането на прах или чужди частици в тях.
Преглед
1. Проверете дали вентилът на термостата е плътно затворен при стайна температура (20°C).
2. Проверете термостата за дефекти или повреди. Ако има различни деформации, видими повреди или други дефекти, сменете термостата.
3. Проверете за ръжда или отлагания по вентила на термостата. Ако откриете ръжда или отлагания, почистете вентила.
4. Проверка на работата на термостата.
а) Потопете термостата в съд с вода и загрейте водата, като я разбърквате.
[Оригинален материал на уебсайта: mitsubishiman.ru]
b) Проверете дали температурата, при която вентилът започва да се отваря, температурата, при която вентилът е напълно отворен, и ходът на клапана, когато е напълно отворен, отговарят на номиналните стойности.
Номиналните стойности:
Температура на отваряне на клапана
- Двигател 4G15 - 82 ±1.5°C
- Двигател 4G93 - 85 ±1.5°C
Температура на пълно отваряне на вентила
- Двигател 4G15 - 95°C
- Двигател 4G93 - 98°C
- Ходът на вентила, когато е напълно отворен, е 8,5 mm или повече
Забележка: Измерете разстоянието от дъното на вентила до тялото на термостата, когато е напълно затворен и след това напълно отворен, и след това изчислете хода на вентила.
Монтиране
Монтажът на частите се извършва в обратен ред на отстраняването.
Когато инсталирате части, обърнете внимание на следните операции:
1. Монтиране на термостата.
Монтирайте термостата така, че въздушният клапан да е разположен отгоре, както е показано на фигурата, и да е подравнен със съответната маркировка на корпуса на термостата.
Внимание:
- Необходимо е да се уверите, че няма пълно масло върху гумения уплътнителен пръстен на термостата.
- Внимавайте да не огънете или надраскате О-пръстена, когато монтирате.
2. Свързване на долния маркуч на радиатора.
а) Когато свързвате долния маркуч на радиатора, натиснете маркуча върху тръбата, докато спре срещу изпъкналата част на тръбата, след което затегнете скобата
Термостат (двигатели GDI). 1 - връзка на долния маркуч на радиатора 2 - входна тръба на охладителната система, 3 - термостат.
Термостат (двигател 4G15-MPI). 1 - съединител на кислородния сензор, 2 - долна връзка на маркуча на радиатора, 3 - входяща тръба на охладителната система, 4 - термостат.
Термостат (двигател 4G93-MPI). 1 - връзка на долния маркуч на радиатора, 2 - съединител на кислородния сензор, 3 - входна тръба на охладителната система, 4 - термостат.
b) Скобата за маркуч винаги трябва да се монтира в позицията, в която е била монтирана преди това. Ето защо, преди да монтирате скобата, подравнете маркировките за подравняване на скобата за маркуч и маркуча на радиатора, след което свържете маркуча.
След като завършите инсталирането на частите, изпълнете следните операции:
- a) Инсталирайте поставката за батерията и батерията.
- b) Инсталирайте въздушния филтър.
- c) (двигател GDI) Монтирайте декоративния капак на двигателя.
- d) Напълнете с охлаждаща течност.