Kontrola redukčného ventilu
1. Pri vysokých rýchlostiach je množstvo oleja dodávaného olejovým čerpadlom nadmerné v porovnaní s množstvom potrebným na mazanie trecích párov. Redukčný ventil zabraňuje nadmernému prívodu oleja. Pri nízkych rýchlostiach uzatvára tlakový redukčný ventil pôsobením pružiny obtokový kanál. Pri vysokých rýchlostiach sa tlak oleja zvýši, sila tlaku oleja prekoná silu pružiny, otvorí sa redukčný ventil a prebytočný olej sa vráti do vane obtokovým kanálom.
2. Pomocou drevenej tyče stlačte zátku ventilu a skontrolujte, či sa zástrčka pohybuje do pôvodnej polohy bez zaseknutia. Ak sa nájde lepkavá zátka ventilu, vymeňte ventil.
Kontrola snímača núdzového tlaku motorového oleja
1. Skontrolujte hladinu motorového oleja.
2. Odpojte konektor snímača núdzového tlaku motorového oleja.
Motor 4G15.
Motor 4G93.
3. Pomocou špeciálneho kľúča vyberte snímač.
Pozor: na závity snímača núdzového tlaku motorového oleja je nanesená tesniaca hmota, pri demontáži dávajte pozor, aby ste snímač nepoškodili.
4. Pripojte merací prístroj cez adaptér (manometer).
5. Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh (zahrievanie).
6. Po zahriatí motora skontrolujte, či je tlak oleja na nominálnej hodnote.
Menovitá hodnota:
- Voľnobeh - 29 kPa alebo viac
- 3500 ot./min - 294 - 686 kPa
7. Odpojte glukomer (manometer).
8. Naneste tesniaci prostriedok na závity núdzového spínača tlaku motorového oleja.
Sealant Three Bond 1215 alebo ekvivalent
Upozornenie: Pri nanášaní tmelu buďte opatrní, aby neblokoval priechod oleja.
b) Nainštalujte a utiahnite snímač predpísaným krútiacim momentom.
Krútiaci moment:
- Motor 4G15 - 16 - 22 N.m
- Motor 4G93 - 8-12 N.m
Upozornenie: Po inštalácii núdzového spínača tlaku oleja počkajte pred naštartovaním motora aspoň hodinu.
9. Pripojte objímku tlakomeru núdzového tlaku motorového oleja.