Provjera ventila za smanjenje tlaka
1. Pri velikim brzinama vrtnje, količina ulja koju dovodi pumpa za ulje je prevelika u usporedbi s količinom potrebnom za podmazivanje trljajućih parova. Ventil za smanjenje tlaka sprječava prekomjerni dovod ulja. Pri niskim brzinama vrtnje ventil za smanjenje tlaka zatvara premosni kanal pod djelovanjem opruge. Pri velikim brzinama vrtnje tlak ulja raste, sila tlaka ulja nadjačava silu opruge, ventil za smanjenje tlaka se otvara, a višak ulja vraća se kroz obilazni kanal natrag u korito.
2. Pomoću drvene šipke pritisnite klip ventila prema dolje i provjerite pomiče li se klip u svoj izvorni položaj bez zapinjanja. Ako se ustanovi da je klip ventila zaglavljen, zamijenite ventil.
Provjera osjetnika tlaka motornog ulja u nuždi
1. Provjerite razinu motornog ulja.
2. Odvojite konektor osjetnika tlaka motornog ulja u nuždi.
Motor 4G15.
Motor 4G93.
3. Pomoću posebnog ključa uklonite senzor.
Pažnja: brtvilo je naneseno na navoje senzora tlaka motornog ulja za hitne slučajeve, pazite da ne oštetite senzor kada ga uklanjate.
4. Priključite mjerni uređaj (manometar) preko adaptera.
5. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu (zagrije se).
6. Nakon zagrijavanja motora, provjerite odgovara li tlak ulja nazivnoj vrijednosti.
Nazivna vrijednost:
- Prazan hod - 29 kPa ili više
- 3500 o/min - 294 - 686 kPa
7. Odspojite mjerni uređaj (manometar).
8. Nanesite brtvilo na navoje senzora tlaka motornog ulja u nuždi.
Three Bond 1215 brtvilo ili ekvivalent
Oprez: Budite oprezni pri nanošenju brtvila kako ne bi začepilo prolaz ulja.
b) Ugradite i zategnite senzor na nominalni moment.
Moment pritezanja:
- Motor 4G15 - 16 - 22 Nm
- Motor 4G93 - 8-12 Nm
Pažnja: Nakon ugradnje osjetnika tlaka ulja u nuždi, pričekajte najmanje sat vremena prije pokretanja motora.
9. Spojite konektor osjetnika tlaka motornog ulja u nuždi.