Provjera ventila za smanjenje tlaka
1. Pri velikim brzinama, količina ulja koju isporučuje pumpa za ulje je prevelika u usporedbi s količinom potrebnom za podmazivanje trljajućih parova. Ventil za smanjenje tlaka sprječava prekomjerni dovod ulja. Pri niskim brzinama, ventil za smanjenje tlaka zatvara premosni kanal pod djelovanjem opruge. Pri velikim brzinama tlak ulja raste, sila tlaka ulja nadjačava silu opruge, ventil za smanjenje tlaka se otvara, a višak ulja vraća se u korito kroz obilazni kanal.
2. Upotrijebite drvenu šipku da pritisnete čep ventila i provjerite pomiče li se čep u svoj izvorni položaj bez zapinjanja. Ako se pronađe ljepljivi čep ventila, zamijenite ventil.
Provjera osjetnika tlaka motornog ulja u nuždi
1. Provjerite razinu motornog ulja.
2. Odvojite konektor osjetnika tlaka motornog ulja u nuždi.
Motor 4G15.
Motor 4G93.
3. Pomoću posebnog ključa uklonite senzor.
Pažnja: brtvilo se nanosi na navoje senzora tlaka motornog ulja u nuždi, pazite da ne oštetite senzor prilikom uklanjanja.
4. Spojite mjerni uređaj preko adaptera (manometar).
5. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu (zagrijavanje).
6. Nakon zagrijavanja motora, provjerite je li tlak ulja na nazivnoj vrijednosti.
Nazivna vrijednost:
- Prazan hod - 29 kPa ili više
- 3500 o/min - 294 - 686 kPa
7. Odspojite mjerač (manometar).
8. Nanesite brtvilo na navoje prekidača tlaka motornog ulja za hitne slučajeve.
Brtvilo Three Bond 1215 ili ekvivalentno
Oprez: Budite oprezni pri nanošenju brtvila kako ne bi blokiralo prolaz ulja.
b) Ugradite i zategnite senzor na navedeni moment.
Zakretni moment:
- Motor 4G15 - 16 - 22 N.m
- Motor 4G93 - 8-12 N.m
Pažnja: nakon ugradnje prekidača tlaka ulja u nuždi, pričekajte najmanje sat vremena prije pokretanja motora.
9. Spojite utičnicu mjerača hitnog tlaka motornog ulja.