Olajszivattyú ház (Mitsubishi Lancer 9)

Eltávolítás

Megjegyzés: Az olajteknő eltávolítására és beszerelésére vonatkozó eljárások, amelyekre figyelni kell, a "Olajteknő".

− Az alkatrészek eltávolítása az "Olajszivattyú házának eltávolítása" ábrán látható számok sorrendjében történik.



− Az alkatrészek eltávolításakor ügyeljen az olajszivattyú meghajtó és hajtott rotorjainak leszerelésére.

a) Csavarja ki a csavarokat és vegye le az olajszivattyú fedelét.

b) Az olajszivattyú eltávolítása előtt helyezze el a szivattyú meghajtó és hajtott forgórészeinek helyzetére vonatkozó igazítási jeleket. Ez a helyes későbbi összeszerelés biztosításához szükséges.

Vizsgálat

Az olajteknő és az olajgyűjtő ellenőrzése

Az ellenőrzési eljárásokat, amelyeket a szakasz "Olajteknő".

Az olajszűrő ülésének ellenőrzése

1. Győződjön meg arról, hogy az olajszűrő érintkezési felülete nem sérült.

2. Ellenőrizze, hogy nincsenek-e repedések vagy olajszivárgás.

Az olajszivattyú ellenőrzése

1. Ellenőrizze a rotor fogait kopás és sérülés szempontjából.

2. Szerelje be a meghajtót és a hajtott rotorokat az olajszivattyú házába, és ellenőrizze, hogy simán forognak-e elakadás nélkül.

3. Az olajszivattyú rotorjainak hézagainak ellenőrzése.

a) Ellenőrizze a hézagot a szivattyú rotor fogainak tetején.

Hézag a forgórész fogainak tetején (névleges) - 0,06 - 0,18 mm



b) Ellenőrizze a szivattyú meghajtó és hajtott forgórészének véghézagát.



Végleges engedély:

• névleges - 0,04 - 0,10 mm
• maximálisan megengedhető - 0,20 mm

c) Ellenőrizze a hézagot a hajtott rotor külső felülete és az olajszivattyú háza között.

Hézag a rotor és a ház között:

• névleges - 0,10 - 0,18 mm
• maximálisan megengedhető - 0,35 mm

d) Ha valamelyik hézag nagyobb, mint a maximális érték, cserélje ki mindkét forgórészt. Ha szükséges, cserélje ki az olajszivattyú egységet.

A nyomáshatároló szelep ellenőrzése

1. Ellenőrizze a nyomáscsökkentő szelep dugattyújának könnyű mozgását az olajszivattyú házában.

2. Ellenőrizze a nyomáscsökkentő szelep rugójának állapotát (nincs törés vagy zsugorodás).

Telepítés

− Az alkatrészek beszerelése az eltávolítással fordított sorrendben történik.

− Az alkatrészek beszerelésekor ügyeljen a következő műveletekre.

Figyelem: Összeszereléskor minden mozgó alkatrészt kenjen be motorolajjal.

1. Az olajszivattyú meghajtó és hajtott rotorjainak felszerelése.

a) Igazítsa a beállítási jeleket, és szerelje be a hajtott és hajtott rotorokat az olajszivattyú házába.

b) Kenje be motorolajjal a szivattyú forgórészeinek felületét.

c) Szerelje fel az olajszivattyú fedelét, és húzza meg a rögzítőcsavarokat.

2. Az olajszivattyú házának felszerelése

a) Távolítson el minden megmaradt régi tömítőanyagot a hengerblokk felületéről (a szivattyúház beépítési helyéről) és az olajszivattyú házáról.

b) Vigye fel a megadott tömítőanyagot egy 3 mm átmérőjű összefüggő csíkban az olajszivattyú házára az ábrán látható területeken.

Tömítőanyag MITSUBISHI GENUINE cikkszám: MD970389, három kötés No.1207F vagy ezzel egyenértékű







c) Rögzítse az olajszivattyú házát a hengerblokkhoz a tömítőanyag felhordása után 15 percen belül.

Figyelem: az olajszivattyú házának beszerelésekor ne keverje össze a rögzítőcsavarokat, mert eltérő hosszúságúak.

4. Az első főtengely olajtömítés beszerelése.

a) Szerelje fel a vezetőperselyt a főtengely elejére, és kenje be motorolajjal a vezetőpersely külső felületét.





b) Vigyen fel motorolajat a tömítőajkára, és helyezze be a tömítést a vezetőhüvely mentén, amíg az nem érintkezik az olajszivattyú házával.

c) Enyhén megütögetve a tüskét, szerelje be az olajtömítést egy síkban az olajszivattyú házával.







5. Az olajteknő beszerelése.

A telepítési eljárás leírása a a szakaszban "Olajteknő".

6. A telepítés a leeresztő dugót, olaj szűrő leírását a vonatkozó részben a fejezet "Karbantartási és általános ellenőrzési és beállítási eljárások".