Îndepărtarea
− Înainte de a începe demontarea pieselor, efectuați următoarele operații:
- a) Goliți lichidul de răcire.
- b) Scoateți capacul de protecție a carterului motorului.
- c) Goliți fluidul CVT sau transmisia automată.
- d) Scoateți conducta de admisie a aerului
- e) Scoateți bateria și suportul pentru baterie.
− Demontarea pieselor se efectuează în ordinea numerelor indicate în figura "Demontarea radiatorului și ventilatorului electric".
Demontarea radiatorului și ventilatorului electric (motor 4G93-MPI). 1 - buşon de scurgere, 2 - capac radiator, 3 - furtun vas de expansiune, 4 - vas de expansiune, 5 - furtun superior radiator, 6 - furtun inferior radiator, 7 - racord furtun de răcire a lichidului de transmisie automată, 8 - suport radiator superior, 9 - radiator, 10 - suport inferior radiator, 11 - furtunuri de răcire a lichidului transmisiei automate în ansamblu, 12 - ansambluri difuzor și radiator electric și ventilatoare condensator aer condiționat, 13 - ventilator radiator, 14 - motor electric ventilator radiator, 15 - controler ventilator electric, 16 - ventilator condensator aer condiționat, 17 - motor electric ventilator condensator aer condiționat, 18 - difuzor ventilator.
Scoaterea radiatorului și a ventilatorului electric (cu excepția motorului 4G93-MPI). 1 - buşon de golire, 2 - capac radiator, 3 - furtun vas de expansiune, 4 - vas de expansiune, 5 - furtun superior radiator, 6 - furtun inferior radiator, 7 - racordul furtunului răcitorului lichidului variator, 8 - suport radiator superior, 9 - radiator, 10 - suport inferior radiator, 11 - furtunuri de răcire lichid variator asamblat, 12 • ansamblu difuzor și radiator electric și ventilator condensator aer condiționat, 13 - ventilator condensator radiator și aer condiționat, 14 - motor electric al ventilatorului radiatorului și condensator aer condiționat, 15 - controler ventilator electric, 16 - difuzor ventilator.
− La demontarea pieselor, acordați atenție următoarelor operațiuni:
1. Scoaterea furtunurilor superioare și inferioare ale radiatorului.
Înainte de a deconecta furtunurile superioare și inferioare ale radiatorului, faceți semne relative de aliniere pe furtun și pe clema furtunului.
Atentie: dupa deconectarea furtunurilor de la calorifer este necesara inchiderea orificiilor din furtun si radiator cu dopuri pentru a preveni patrunderea prafului sau a particulelor straine in ele.
2. Scoaterea furtunului variatorului sau al răcitorului lichidului transmisiei automate.
După deconectarea furtunului de la radiator, astupați orificiile furtunului și radiatorului pentru a preveni pătrunderea prafului sau a particulelor străine în ele.
Examinare
1. Verificarea radiatorului.
a) Verificați să nu existe particule străine (murdărie, frunze, puf, etc.) între aripioarele radiatorului. Dacă este necesar, curățați cu aer comprimat.
b) Verificați aripioarele radiatorului dacă nu sunt îndoite sau deteriorate.
c) Verificați radiatorul pentru deteriorare și depuneri de calcar, rugină sau semne de coroziune.
d) Verificați furtunurile radiatorului dacă nu există fisuri, deteriorari sau uzură.
e) Verificați vasul de expansiune pentru eventuale deteriorări.
e) Verificați arcul capacului radiatorului pentru uzură și deteriorare.
g) Verificați garnitura capacului radiatorului pentru deteriorări sau fisuri.
2. Verificați ventilatorul.
a) Verificați paletele ventilatorului pentru deteriorări sau fisuri.
b) Verificați dacă există fisuri sau deteriorări în jurul orificiilor pentru șuruburi din butucul ventilatorului.
c) Dacă vreo parte a ventilatorului este deteriorată, înlocuiți ansamblul ventilatorului.
3. (Cu excepția motorului 4G93-MPI) Verificarea controlerului ventilatorului electric.
a) Deconectați motorul ventilatorului radiatorului și conectorul motorului condensatorului aparatului de aer condiționat.
b) Porniți motorul și lăsați-l la ralanti.
c) Porniți aerul condiționat și lăsați motorul pornit până când lichidul de răcire atinge o temperatură de aproximativ 80°C sau mai mult.
d) Măsurați tensiunea dintre bornele conectorului controlerului ventilatorului electric și asigurați-vă că valoarea tensiunii se modifică în conformitate cu punctele specificate (I) - (III).
(I) 0V
(II) 8,2 ±2,6 V
(III) Tensiune baterie (rețea de bord) + 2,6 V
e) Dacă tensiunea nu se modifică în conformitate cu punctele de mai sus, înlocuiți controlerul ventilatorului electric.
4. (motor 4G93-MPI) Verificarea controlerului ventilatorului electric.
a) Deconectați conectorul controlerului ventilatorului electric.
b) Puneți contactul (cheia de contact în poziția "ON") și măsurați tensiunea între bornele conectorului deconectat de la controler.
Valoarea nominală - tensiunea bateriei
c) Conectați conectorul controlerului ventilatorului electric și deconectați conectorul motorului ventilatorului condensatorului de aer condiționat.
d) Asigurați-vă că aerul condiționat este oprit (comutatorul este în poziția "OPRIT"), apoi porniți motorul și lăsați-l la ralanti.
e) Măsurați tensiunea dintre bornele conectorului controlerului ventilatorului electric de la care a fost deconectat conectorul la subpunctul "c".
Valoarea nominală - 1V și mai jos
f) Porniți aparatul de aer condiționat (întrerupător în poziția "ON").
g) Asigurați-vă că ventilatorul radiatorului se rotește, apoi măsurați tensiunea dintre bornele conectorului controlerului ventilatorului electric și asigurați-vă că tensiunea se modifică conform punctelor indicate (I) - (II).
(I) 8,2 ±2,6 V
(II) Tensiune baterie (rețea de bord) + 2,6 V
h) Dacă tensiunea nu se modifică în conformitate cu punctele de mai sus, înlocuiți controlerul ventilatorului electric.
5. Verificarea releului de control al ventilatorului electric (cu excepția motorului 4G93-MPI) sau a releului de control al ventilatorului electric (motor 4G93-MPI).
a) Scoateți releul de control al ventilatorului electric din blocul de relee din compartimentul motor.
b) Verificați starea circuitului dintre bornele conectorului conform tabelului de mai jos.
6. Verificați motorul ventilatorului radiatorului și condensatorul aparatului de aer condiționat.
a) Pentru a verifica funcționarea motorului ventilatorului, conectați firele bornelor bateriei la bornele conectorului motorului, așa cum se arată în figură.
b) Verificați dacă nu există zgomote străine atunci când ventilatorul se rotește.
(Textul articolului a fost obținut de pe site: «MitsubishiMan»)
Depanare la modelele cu controler de ventilator electric
1. Dacă ventilatorul radiatorului și ventilatorul condensatorului nu funcționează, atunci linia de alimentare sau împământarea controlerului ventilatorului electric este probabil întreruptă sau unitatea electronică de control a motorului este defectă. Poate fi prezentă una dintre următoarele defecțiuni:
- a) Siguranța s-a ars.
- b) Releul de control al ventilatorului electric este defect.
- c) Controlerul ventilatorului electric este defect.
- d) Defecțiune a unității electronice de comandă a motorului.
- e) O întrerupere a cablajului sau un contact slab în conector.
2. Dacă viteza nu comută sau ventilatorul electric al radiatorului și al condensatorului de aer condiționat nu se oprește, atunci controlerul ventilatorului electric, pe baza semnalelor de la unitatea electronică de control al motorului, emite probabil un mod incorect (viteza de rotație) a motorului ventilatorului. Poate fi prezentă una dintre următoarele defecțiuni:
- a) Releul de control al ventilatorului electric este defect.
- b) Controlerul ventilatorului electric este defect.
- c) Defecțiune a unității electronice de comandă a motorului.
- d) O întrerupere a cablajului sau un contact slab în conector.
3. Dacă ventilatorul nu funcționează, atunci motorul ventilatorului este probabil defect, controlerul ventilatorului este defect sau există un circuit deschis între controler și motorul ventilatorului.
Instalare
− Montarea pieselor se face în ordinea inversă a demontării.
− La montarea pieselor, acordați atenție operațiunii de instalare a furtunurilor inferioare și superioare ale radiatorului.
a) Când conectați furtunurile radiatorului, glisați furtunul pe țeavă până când se oprește împotriva proeminenței țevii, apoi strângeți clema.
b) Colierul pentru furtun trebuie să fie întotdeauna instalat în poziția în care a fost instalat anterior. Prin urmare, înainte de a instala clema, aliniați marcajele de aliniere de pe clema de furtun și pe furtun, apoi conectați furtunul.
− După finalizarea instalării pieselor, efectuați următoarele operații.
a) Instalați tava bateriei și bateria.
b) Instalați conducta de admisie a aerului
c) Completați variatorul sau lichidul transmisiei automate.
d) Montați capacul de protecție a carterului motorului.
e) Umpleți cu lichid de răcire și verificați dacă există scurgeri.