Kontrola správnej funkcie merača tlaku oleja
1. Odpojte elektrické vedenie od meracieho prístroja. Pomocou špeciálnej lampy sondy (12 V, 2,4 W) uzemnite kontakt konektora na strane káblového zväzku merača k zemi.
2. Zapnite zapaľovanie.
3. Ak všetky komponenty okruhu fungujú správne, kontrolka sa rozsvieti a začne pracovať v nepretržitom alebo blikajúcom režime a ručička glukomera sa bude pohybovať. Ak lampa funguje, ale ihla glukomera zostáva nehybná, vymeňte glukomer. Ak súčasne zlyhá lampa aj merač, je potrebné vykonať príslušné obnovenie elektrického obvodu. Skontrolujte tiež stav snímača av prípade potreby ho vymeňte (pozri nižšie).
Kontrola správnej funkcie snímača tlaku oleja
1. Odpojte elektrické vedenie od snímača a odskrutkujte ho z montážnej hlavy plnoprietokového olejového filtra.
2. Pripojte ohmmeter medzi kontaktnú svorku a telo snímača a odčítajte hodnotu zariadenia. Ak nie je kontinuita, vymeňte snímač.
3. Potom vložte tenkú tyčinku do otvoru na olej na konci snímača. Stlačte tyč a znova odčítajte hodnotu ohmmetra - vodivosť by mala zmiznúť, inak vymeňte snímač.
Poznámka. Senzor by sa mal otvoriť, keď sa v otvore vytvorí tlak približne 5 kgf/cm².
4. Privedením vzduchu k snímaču skontrolujte stav jeho membrány (snímač musí zostať utesnený).
Kontrola tlaku
1. Odpojte záporný kábel od batérie.
Ak je stereo systém vášho auta vybavený bezpečnostným kódom, pred odpojením batérie sa uistite, že máte správnu kombináciu na aktiváciu audiosystému!
2. Zdvihnite vozidlo a postavte ho na zdviháky.
3. Odpojte elektrické vedenie od snímača a odskrutkujte ho z montážnej hlavy olejového filtra.
 |  |
 |  |
4. Kontrola sa vykonáva pripojením špeciálneho mechanického manometra namiesto snímača tlaku oleja. Tachometer môže byť potrebný aj vtedy, ak sa test musí vykonať pri určitých otáčkach motora.
5. Podľa pokynov výrobcu vymeňte snímač za mechanický manometer na meranie tlaku oleja. V prípade potreby pripojte aj tachometer. Pripojte záporný kábel k batérii.
6. Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh.
7. Pri studenom motore odčítajte údaje na manometri. Zaznamenajte výsledok merania.
Poznámka. V prípade potreby by sa mali otáčky motora nastaviť na špecifikovanú hodnotu – pozri Technické údaje.
8. Zahrejte motor na normálnu prevádzkovú teplotu (horná hadica chladiča by mala byť teplá na dotyk).
9. Odčítajte tlakomer pri horúcom motore, zapíšte si výsledok a potom vypnite zapaľovanie.
10. Porovnajte výsledky merania s požiadavkami špecifikácií. Príliš nízky tlak pri horúcom motore a vysoký tlak pri studenom motore znamená, že bol použitý nesprávny typ oleja. Naplňte motor olejom správnej triedy a zopakujte test.
11. Príliš nízke hodnoty v oboch meraniach naznačujú poruchu olejového čerpadla (možnosť použitia príliš riedkeho oleja sa nedá vylúčiť). Nadhodnotenie oboch hodnôt môže byť spôsobené preplnenou kľukovou skriňou, príliš vysokou viskozitou oleja naliateho do motora alebo poruchou redukčného ventilu olejového čerpadla.
12. Závitovú časť snímača namažte tesniacou hmotou alebo ju omotajte teflónovou páskou/páskou FUM. Naskrutkujte snímač do hlavy základne olejového filtra a utiahnite ho požadovaným krútiacim momentom (12 Nm). Obnovte pôvodné elektrické pripojenia.