Kontrola správnej funkcie merača tlaku oleja
1. Odpojte elektrické vedenie od meracieho prístroja. S pomocou špeciálnej lampy sondy (12 V, 2,4 W) uzemnite kolík konektora na strane káblového zväzku meracieho prístroja k zemi.
2. Zapnite zapaľovanie.
3. Ak všetky komponenty okruhu fungujú správne, kontrolka sa rozsvieti a začne pracovať v nepretržitom alebo blikajúcom režime, ručička glukomera sa bude pohybovať. Ak lampa funguje, ale ihla glukomera zostáva nehybná, vymeňte glukomer. V prípade súčasného zlyhania svietidla aj meracieho prístroja by sa mala vykonať primeraná rekonštrukcia elektrického obvodu. Skontrolujte aj stav snímača, v prípade potreby ho vymeňte (Pozri nižšie).
Kontrola prevádzkyschopnosti funkcie tlakomeru oleja
1. Odpojte káblový zväzok od snímača a odskrutkujte ho zo sedla plnoprietokového olejového filtra.
2. Pripojte ohmmeter medzi kontaktnú svorku a kryt snímača a odčítajte hodnotu prístroja. Ak nie je kontinuita, vymeňte snímač.
3. Potom navlečte tenkú tyčinku do otvoru na olej na konci snímača. Zatlačte na tyč a znova odčítajte hodnotu ohmmetra - vodivosť by mala zmiznúť, inak vymeňte snímač.
Poznámka. Senzor by sa mal otvoriť, keď sa v otvore vytvorí tlak približne 5 kgf/cm2.
4. Privedením vzduchu do snímača skontrolujte stav jeho membrány (snímač musí zostať zapečatený).
Tlaková skúška
1. Odpojte záporný kábel od batérie.
Ak je stereo systém nainštalovaný v aute vybavený bezpečnostným kódom, pred odpojením batérie sa uistite, že máte správnu kombináciu na aktiváciu audio systému!
2. Zdvihnite auto a postavte ho na stojany.
3. Odpojte elektrické vedenie meradla a vytiahnite ho z pristávacej hlavy olejového filtra.
4. Kontrola sa vykonáva pripojením špeciálneho mechanického manometra namiesto snímača tlaku oleja. Ak sa má skúška vykonať pri určitých otáčkach motora, môže byť potrebný aj tachometer.
5. Podľa pokynov výrobcu pripojte namiesto merača mechanický tlakomer oleja. V prípade potreby pripojte aj tachometer. Pripojte záporný vodič k batérii.
6. Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh.
7. Pri studenom motore odčítajte údaj na manometri. Zapíšte si výsledok merania.
Poznámka. V prípade potreby by sa mali otáčky motora nastaviť na špecifikovanú hodnotu – pozri Technické údaje.
8. Zahrejte motor na normálnu prevádzkovú teplotu (horná hadica chladiča by mala byť na dotyk teplá).
9. Odčítajte tlakomer pri horúcom motore, zaznamenajte výsledok a potom vypnite zapaľovanie.
10. Porovnajte výsledky merania s požiadavkami špecifikácií. Príliš nízky tlak pri horúcom motore a vysoký pri studenom motore naznačujú, že bol použitý nesprávny druh oleja. Naplňte motor olejom správnej triedy a zopakujte test.
11. Príliš nízke hodnoty v oboch meraniach naznačujú poruchu olejového čerpadla (je možná aj možnosť použitia príliš riedkeho oleja). Ak sú obe hodnoty príliš vysoké, môže to byť spôsobené preplnenou kľukovou skriňou, príliš vysokou viskozitou oleja naplneného do motora alebo poruchou pretlakového ventilu olejového čerpadla.
12. Závitovú časť snímača namažte tesniacou hmotou, alebo ju omotajte teflónovou páskou / páskou FUM. Zaskrutkujte snímač do hlavy základne olejového filtra a utiahnite ho požadovaným uťahovacím momentom (12 Nm). Obnovte pôvodné zapojenie.