Je možné rozlíšiť nasledujúce základné schémy generálnej opravy motora:
Oprava a výmena komponentov na individuálnej báze - Ak je stav bloku a hlavných vnútorných komponentov motora počas procesu kontroly vyhovujúci, najrozumnejším riešením by bolo vykonať ich servis na individuálnej báze. V takom prípade by ste mali starostlivo skontrolovať stav skupiny bloku, kľukového hriadeľa a ojnice a piestu. Aj pri veľmi miernom opotrebení bloku musia byť zrkadlá jeho valcov brúsené.
Použitie redukovanej súpravy bloku motora - Redukovaná súprava obsahuje blok valcov s kľukovým hriadeľom a ojnicou a skupinami piestov, ktoré sú v ňom už nainštalované. Všetky ložiská kľukového hriadeľa sú zároveň vybavené novými vložkami a ich prevádzkové vôle sú presne nastavené. Ďalej je takáto súprava dodatočne vybavená vačkovými hriadeľmi, komponentmi ventilového mechanizmu, hlavami valcov a prídavnými zariadeniami, ktoré sú odstránené zo starého motora bez väčších mechanických prác.
Použitie súpravy na generálnu opravu bloku motora – súprava horná je redukovaná súprava plus olejové čerpadlo, olejová vaňa, hlava valcov s krytom, vačkový hriadeľ, komponenty ventilového rozvodu a rozvody (ozubené kolesá/ozubené kolesá s rozvodovým remeňom/reťazou) s krytmi. Všetky dodané ložiská, tesnenia a tesnenia sú nové a boli upravené vôle. Zostáva len pripojiť sacie potrubie s výfukovým potrubím a prílohami k bloku.
Je tiež možné vymeniť zostavu motora. Mnohé značkové servisné strediská ponúkajú podobnú službu výmenou jednotiek, ktoré sa stali nepoužiteľnými, novými alebo renovovanými, na ktoré sa často vzťahuje záruka, ako keby boli nové.
(Originál nájdete na webovej stránke MITSUBISHIMAN)
Predtým, ako si vyberiete niektorú z uvedených schém na vykonávanie generálnych opráv motora a začnete nakupovať príslušné náhradné komponenty, poraďte sa so špecialistami autoservisu, zástupcami značkového servisného strediska vášho výrobcu automobilov a skúsenejšími automobilovými nadšencami.