Альтернативні варіанти схем відновлювального ремонту двигуна (Mitsubishi Galant 6)

У ході самостійного виконання капітального ремонту двигуна читач зіткнеться з необхідністю вибору найбільш прийнятної для нього схеми дій, що визначає загальний обсяг та характер майбутньої роботи. Необхідність заміни блоку двигуна, шатунно-поршневих груп та колінчастого валу визначається безліччю різних факторів, головним з яких є стан блоку. До інших параметрів, що визначають вибір структури майбутніх робіт, відносяться тимчасові та матеріальні витрати, наявність необхідних запчастин, а також власна кваліфікація власника автомобіля, як механіка.

Можна виділити такі основні схеми проведення капітального ремонту двигуна:

Ремонт та заміна компонентів в індивідуальному порядку - Якщо стан блоку та основних внутрішніх компонентів двигуна в процесі огляду знайдено задовільним, найрозумнішим рішенням буде проведення їх обслуговування в індивідуальному порядку. При цьому слід ретельно перевірити стан блоку, колінчастого валу та шатунно-поршневих груп. Навіть при дуже незначному ступені зносу блоку, дзеркала його циліндрів обов'язково підлягають хонінгуванню.

Використання скороченого набору блоку двигуна - Скорочений набір включає блок циліндрів з вже встановленими в нього колінчастим валом і шатунно-поршневими групами. При цьому всі підшипники колінчастого валу укомплектовані новими вкладишами, а їх зазори робочі точно відрегульовані. Далі такий набір дообладнається знятими зі старого двигуна розподільними валами, компонентами клапанного механізму, головкою циліндрів та навісними агрегатами без будь-яких глобальних механічних робіт.



Використання розширеного набору блоку двигуна - Розширений набір являє собою скорочений набір, плюс масляний насос, піддон картера, головку циліндрів з кришкою, розподільний вал, компоненти клапанного механізму та привод ГРМ (зубчасті колеса/зірочки з газорозподільним ременем/ланцюгом) з кришками. Усі передбачені підшипники, сальники та прокладки є новими, зазори відрегульовані. Залишається лише приєднати до блоку впускний трубопровід із випускним колектором та навісні агрегати.

Можливий варіант заміни двигуна в зборі. Багато фірмових сервіс-центрів пропонують подібну послугу, на обмінній базі змінюючи агрегати, що прийшли в непридатність, на нові або відновлені, причому на останні часто поширюються гарантійні зобов'язання як на нові.

Перш ніж зупинити свій вибір на будь-якій із перерахованих схем виконання капітального ремонту двигуна та приступати до придбання відповідних змінних компонентів, проконсультуйтеся зі спеціалістами автосервісу, представниками фірмового сервіс-центру компанії-виробника Вашого автомобіля та досвідченішими автолюбителями.

[Початкове джерело інформації: mitsubishiman.ru]