2. Якщо можливість скористатися стендом відсутня, розбирання слід проводити, помістивши двигун на міцний верстат, або надійно влаштувавши його на твердій підлозі гаража. Під час роботи без стенду стежте, щоб двигун випадково не перекинувся.
3. Якщо планується зробити заміну двигуна на відновлений, зніміть зі старого всі навісні агрегати та зовнішні компоненти та перенесіть їх на змінний блок. До таких, що підлягають перестановці, компонентів входять:
- a) Генератор із кронштейнами;
- b) Компоненти систем зниження токсичності відпрацьованих газів;
- c) Розподiльник/котушкове складання та свічки запалювання з ВР проводами;
- d) Термостат із кришкою кожуха;
- e) Водяний насос;
- f) Компоненти системи упорскування (EFI);
- g) Впускний трубопровід та випускний колектор(и);
- h) Масляний фільтр;
- i) Опори підвіски силового агрегату;
- j) Складання зчеплення (РКПП);
- k) Маховик/привідний диск;
- l) Задня пластина двигуна.
Примітка. При зніманні зі старого двигуна зовнішніх компонентів намагайтеся запам'ятовувати характерні особливості їх встановлення. Фіксуйте у блокноті посадкові положення прокладок, сальників, дистанційних кілець та втулок, штифтів, кронштейнів, шайб, болтів та інших дрібних деталей.
4. При виборі схеми з використанням скороченого набору блоку, що складається з блоку циліндрів із встановленими в нього колінчастим валом та шатунно-поршневими групами, зніміть зі старого агрегату також головку(і) циліндрів, піддон картера та масляний насос (можливі альтернативи схем виконання капітального ремонту) див. у Розділі Альтернативні варіанти схем відновлювального ремонту двигуна).
5. При проведенні повного капітального ремонту старого агрегату, зробіть його розбирання та витягніть всі внутрішні компоненти. Нижче наведено оптимальний порядок зняття компонентів під час виконання процедури розбирання двигуна:
- a) Впускний трубопровід та випускний колектор(и);
- b) Кришка(і) головки циліндрів;
- c) Кришки приводу ГРМ із болтами;
- d) Передня кришка(і) та компоненти приводу ГРМ (газорозподільний ремінь із зубчастими колесами);
- e) Головка(и) циліндрів;
- f) Піддон картера;
- g) Масляний насос;
- h) Балансувальне складання (при відповідній комплектації);
- i) Шатунно-поршневі збирання;
- j) Задній сальник колінчастого валу з утримувачем;
- k) Колінчастий вал та корінні підшипники;
6. Перш ніж приступати до розбирання двигуна, приготуйте матеріали та інструменти, які потрібні для збирання агрегату (див. Розділ Корисні поради щодо проведення відновлювального ремонту двигуна).