2. Ако не е възможно да използвате стойка, разглобяването трябва да се извърши, като поставите двигателя върху здрава работна маса или като го поставите сигурно върху твърд под на гараж. Когато работите без стойка, внимавайте двигателят да не се преобърне случайно.
3. Ако планирате да замените двигателя с преработен, отстранете всички приспособления и външни компоненти от стария и ги прехвърлете в модула за смяна. Тези компоненти, които трябва да бъдат пренаредени, включват:
- а) Генератор със скоби;
- б) Компоненти на системи за контрол на емисиите на отработени газове;
- c) Разпределител/намотка и запалителни свещи с експлозивни проводници;
- d) Термостат с капак на корпуса;
- д) Водна помпа;
- е) Компоненти на системата за впръскване (EFI);
- ж) Всмукателен и изпускателен(и) колектор(и);
- з) Маслен филтър;
- i) Стойки за окачване на силовото предаване;
- j) Съединител (ръчна скоростна кутия);
- k) Маховик/задвижващ диск;
- l) Задна плоча на двигателя.
Забележка. Когато демонтирате външни компоненти от стар двигател, опитайте се да запомните особеностите на тяхната инсталация. Запишете в тетрадка местата на поставяне на уплътнения, маслени уплътнения, дистанционни пръстени и втулки, щифтове, скоби, шайби, болтове и други малки части.
4. При избора на схема, използваща намален блоков комплект, състоящ се от цилиндров блок с колянов вал и монтирани в него биелни бутални групи, отстранете също цилиндровата(ите) глава(и), масления съд и маслената помпа от стария агрегат (възможно алтернативи на схемите за основен ремонт вижте раздел Алтернативни опции за схеми за ремонт на възстановяване на двигателя).
5. Когато извършвате цялостен ремонт на стария модул, разглобете го и отстранете всички вътрешни компоненти. Следният е оптималният ред за отстраняване на компоненти при извършване на процедура по разглобяване на двигателя:
- а) Всмукателен и изпускателен(и) колектор(и);
- b) Капак(и) на главата на цилиндъра;
- c) Капаци на задвижващия механизъм с болтове;
- d) Преден(и) капак(и) и ангренажни компоненти (ангренажен ремък със зъбни колела);
- д) Глава(и) на цилиндър;
- f) Маслен съд;
- g) Маслена помпа;
- з) Блок за балансиране (ако е оборудван);
- i) Свързващ прът и бутални възли;
- j) Заден семеринг на коляновия вал с държач;
- k) Колянов вал и основни лагери;
6. Преди да започнете да разглобявате двигателя, подгответе материалите и инструментите, които ще са необходими при сглобяването на уреда (вижте Раздел Полезни съвети за извършване на възстановителния ремонт на двигателя).