Dacă este necesar, în funcție de natura lucrărilor care urmează, puteți scoate capota pentru a oferi libertate de acces la componentele care urmează să fie întreținute (vezi capitolul Corp). Acoperiți aripile mașinii cu huse speciale sau doar pături vechi pentru a evita deteriorarea accidentală a vopselei.
Dacă există suspiciunea de pierdere a vidului sau scurgeri de ulei, lichid de răcire, gaze de eșapament etc. indică necesitatea de a înlocui garniturile sau garniturile corespunzătoare, aproape oricare dintre procedurile enumerate pot fi efectuate fără a scoate motorul din vehicul (in situ). Cele de mai sus se aplică procedurilor de înlocuire a garniturilor galeriei de admisie și a galeriilor de evacuare, a baii de ulei, a chiulaselor și a ambelor garnituri de ulei ale arborelui cotit.
Demontarea, repararea și instalarea componentelor și atașamentelor externe, cum ar fi galeriile de admisie, colectoarele de evacuare, baia de ulei, pompele de ulei și apă, demarorul, alternatorul și componentele sistemului de alimentare se pot face și in situ.
Deoarece chiulasele pot fi scoase din motor fără a scoate mai întâi grupul de propulsie, reparațiile trenului de supape pot fi efectuate și pe vehicul. În plus, arborii cu came, curelele de distribuție și angrenajele de distribuție sunt de obicei înlocuite pe loc.
(Materialul original este pe site: MitsubishiMan.ru)
În caz de urgență, fără a demonta unitatea de putere, este, de asemenea, posibilă repararea și înlocuirea segmentelor de piston, pistoanelor, bielelor și rulmenților bielei arborelui cotit. Cu toate acestea, această oportunitate nu trebuie abuzată din cauza dificultăților asociate cu necesitatea de a menține curățenia și de a efectua o serie de proceduri pregătitoare.