Állapot ellenőrzése és gyújtógyertyák cseréje (Mitsubishi Galant 6)

Ha az eredeti gyújtógyertyákat állapotuk ellenőrzése után visszahelyezik a motorra, akkor azokat szigorúan be kell csavarni az előző hengerekbe - végezze el a megfelelő jelöléseket.

Általános információk

A gyújtógyertya egy fém héj, amely kerámia (porcelán) szigetelőt vesz körül. A szigetelő axiális részén van egy függőleges csatorna, amelybe a központi elektróda csapja be van dugva. A csap felső része egy menetes hegyhez csatlakozik, amely a szigetelő felső részébe van csavarozva, az alsó rész alulról kiáll, és az elektróda munkarészét alkotja. Az oldalsó elektróda közvetlenül a gyújtógyertya-szerelvény házának fémére van hegesztve, és 90°-ban meghajlítva kijön a gyújtógyertya alsó végfelületének középső részébe, amely közvetlenül a központi munkarész vége felett helyezkedik el. elektróda. A két elektróda között kialakuló légrést elektródák közötti hézagnak nevezzük, és ez a gyújtógyertya egyik fő működési paramétere. A rés méretét szigorúan a gyújtógyertyák és a motor típusai által meghatározott szabályozási követelményeknek megfelelően kell beállítani. Ha a gyújtótekercsből robbanásveszélyes feszültséget (20÷50 kV) kapcsolunk a gyújtógyertyára, az elektródák között szikra képződik, amely meggyújtja a levegő-üzemanyag keveréket a motor égésterében. A szikraképződés intenzitását valójában az elektródák közötti rés mérete határozza meg.





Minden gyertya másik alapvető paramétere a hőfokozat. A hőérték határozza meg a gyertya hőleadó képességét. Minél hosszabb a gyújtógyertya héj alsó menetes része (minél mélyebben vannak behelyezve az elektródák az égéstérbe), annál melegebb lesz a működési hőmérséklete. A túlzottan "hideg" gyújtógyertyák beszerelése a motorra gyors olaj- és szénlerakódásokhoz vezet az elektródákon, ami végső soron gyújtáskimaradáshoz vezet. A túl forró gyertyák használata problémákat okozhat a gyújtás időzítésében (túl korai gyújtás), és dízelhatás léphet fel, ha a motor a gyújtás kikapcsolása után egy ideig még jár. Általában a következő szabályt alkalmazzák: ha nagy sebességgel utazik, hidegebb gyújtógyertyákat kell használni egy forgalmas városi ciklusban, amelyet gyakori rövid utazások jellemeznek, a "forró" gyújtógyertyák megfelelőbbek. A legjobb kompromisszumot mindig a jármű gyártója által ajánlott eredeti gyújtógyertyák használatával éri el (lásd. Műszaki adatok).

Ellenőrzés és beállítás

A jármű normál működése során a gyújtógyertyák elektródák közötti hézaga átlagosan 0,025 mm-rel növekszik minden 4000 km-es megtett út után, ami a szikraképződés intenzitásának fokozatos csökkenéséhez vezet. A gyújtógyertyák beállítását/cseréjét szigorúan a jármű szokásos karbantartási ütemtervének megfelelően végzi (lásd a részt A Mitsubishi Galant/Mirage/Diamante autók rutin karbantartásának ütemezése).



1. A legtöbb esetben a gyújtógyertyák cseréjéhez speciális gyújtógyertyafejre van szükség (belül rugalmas betéttel), racsnis meghajtással kiegészítve, valamint kulcshajtás-hosszabbító készletre, valamint az elektródák közötti hézagok ellenőrzésére és beállítására szolgáló eszközre. A robbanásveszélyes huzalvégek biztonságos leválasztásához a gyújtógyertya szárairól egy speciális szerszám is rendelkezésre áll, bár ennek használata nem feltétlenül szükséges. A nyomatékkulcs segítségével elérheti a gyújtógyertyák megfelelő meghúzási erejét.

2. A legjobb, ha mindig egy cseregyertyát tart az autójában, és az elektródák közötti távolság megfelelően van beállítva. Új gyújtógyertyák vásárlásakor ügyeljen arra, hogy paramétereik megfeleljenek az autó motorjának követelményeinek. A szükséges információkat tartalmazza Műszaki adatok fejezethez, valamint a motorháztető alatt elhelyezett VECI címkén (eltérés esetén előnyben kell részesíteni a VECI-nél szereplő információkat).

3. Csak akkor vegye ki a gyújtógyertyákat, ha a motor teljesen lehűlt. Az időveszteség elkerülése érdekében használja ki a szünetet a cserekészlet állapotának ellenőrzésére. Gondosan ellenőrizze az új gyújtógyertyákat, ha a legkisebb repedést is észleli a szigetelőben, a megfelelő gyújtógyertyát el kell utasítani. Mérje meg az új készlet elektródák közötti hézagainak méretét (lásd alább).

4. A gyújtógyertya hézagát a megfelelő szonda behelyezésével kell ellenőrizni, és meg kell felelnie a specifikációknak/VECI címkének. A szükséges vastagságú szondának enyhe ellenállással kell csúsznia a gyújtógyertya oldalsó és középső elektródái között. A rés egy speciális eszközzel állítható be, amely általában a mérőben található - ennek megfelelően hajlítsa meg a gyújtógyertya oldalelektródáját.




5. Ha az oldalsó elektróda nincs pontosan a középső elektróda felett, állítsa be a helyzetét ennek megfelelően. Győződjön meg arról, hogy a porcelán gyújtógyertya szigetelőjén nincsenek repedések vagy egyéb sérülések. A szigetelőben bármilyen hiba jelenléte elfogadhatatlan.

Eltávolítás és beszerelés

1. A gyújtási sorrend megsértésének elkerülése érdekében az elektromos vezetékek csatlakoztatásakor minden gyújtógyertyát külön kell javítani.

2. Várja meg, amíg a motor teljesen lehűl. Húzza ki a negatív kábelt az akkumulátorról.

Ha az autó sztereó rendszere biztonsági kóddal van felszerelve, az akkumulátor leválasztása előtt győződjön meg arról, hogy a megfelelő kombinációval aktiválja az audiorendszert!

3. Ha van, távolítsa el a központi fedelet. A 3,0 l-es (SOHC és DOHC motorok) és a 3,5 l-es modelleken a hátsó hengersor gyújtógyertyáihoz való hozzáférés érdekében el kell távolítani a szívócső felső részét (lásd fejezet Motor).



4. Húzza le a robbanásveszélyes vezetéket az első henger gyújtógyertyájáról - csak a hegyénél húzza, semmi esetre sem a vezetéknél fogva! Bölcs dolog lenne speciális szerszámot használni.



5. Ha van kéznél sűrítettlevegő-forrás, távolítsa el vele a törmeléket a motor gyújtógyertyáiból (erre a célra egy hagyományos kerékpárszivattyú is megfelel).

Sűrített levegő használatakor ne felejtsen el védőszemüveget viselni!



6. Távolítsa el a gyújtógyertyát egy speciális, gumibetétes gyújtógyertyafejjel ellátott dugaszolókulccsal (ha szükséges, először csepegtessen egy kevés áthatoló olajat a gyújtógyertya fülébe).

7. Ellenőrizze az eltávolított gyújtógyertyát a fényképes betéten látható azonosító kártyához képest, amely lehetővé teszi a motor általános állapotának minőségi felmérését. Ezenkívül értékelje a robbanásveszélyes huzalvégek állapotát, és cserélje ki a hibás alkatrészeket.

8. Az új gyújtógyertyák becsavarása előtt enyhén kenje meg azok menetét beragadásgátló tömítőanyaggal. Csavarja be kézzel az egyik új gyújtógyertyát a motor megfelelő furatába. Miután megbizonyosodott arról, hogy a gyújtógyertya nem ferdült el a menetben, húzza meg a szükséges erővel (ha van kéznél nyomatékkulcs). A gyújtógyertya felszerelésének megkönnyítése érdekében húzzon egy darab rugalmas üzemanyagtömlőt a szárára. Ez kiküszöböli a menetszakadás lehetőségét, mivel a tömlő legkisebb harapása egyszerűen forogni kezd.



9. Forgó és transzlációs mozdulatokkal helyezze a robbanóhuzal hegyét a gyújtógyertya szárára.

Mielőtt a vezetékeket a gyújtógyertyákhoz csatlakoztatja, értékelje azok állapotát.

10. Ismételje meg az eljárást a többi gyújtógyertyánál is, mindegyik lépést egyenként hajtsa végre a gyújtáskimaradás elkerülése érdekében.

11. Telepítse újra a hozzáférés miatt eltávolított összetevőket.

Szénlelőhelyek

Tünetek: A korom jelenléte az üzemanyag-levegő keverék túldúsítását vagy gyenge szikraintenzitást jelez. Gyújtáskimaradást okoz, megnehezíti az indítást és a motor instabilitásához vezet.

A cikk szövege a weboldalról származik MITSUBISHIMAN.ru

Javaslatok: Ellenőrizze, hogy nincs-e eltömődve a légszűrő, túl magas-e az üzemanyagszint az úszókamrában, nincs-e beragadva a légcsappantyú, és nem koptak-e túl az érintkezők. Próbáljon hosszabb szigetelővel ellátott dugót használni, ami növeli a szennyeződésekkel szembeni ellenállást.

Normál gyújtógyertya állapot

Tünetek: Szürkés-barna szín és enyhe kopás az elektródákon. A gyújtógyertyák izzási száma megfelel a motor típusának és általános állapotának.



Javaslatok: A gyújtógyertyák cseréjekor azonos típusú gyújtógyertyákat szereljen be.

Olajozás

Tünetek: A gyújtógyertya olajozását az olajtömítések kopása okozza. Az olaj kopott szelepvezetőkön vagy dugattyúgyűrűkön keresztül jut be az égéstérbe. Gyújtáskimaradást okoz, megnehezíti az indítást és a motor instabilitásához vezet.

Javaslatok: Végezzen mechanikai helyreállítási munkákat és cserélje ki a gyújtógyertyákat.

Hamuképződés

Tünetek: Puha barnás lerakódások az egyik vagy mindkét gyújtógyertya elektródán. Képződésük forrása az olajhoz és/vagy üzemanyaghoz használt adalékanyagok. A túlzott felhalmozódás az elektródák szigetelését okozhatja, ami gyújtáskimaradást és a motor durva működését okozhatja gyorsítás közben.

Javaslatok: Ha a lerakódások gyorsan felhalmozódnak, cserélje ki az olajtömítéseket, ami megakadályozza, hogy olaj kerüljön az égésterekbe. Próbáld megváltoztatni az üzemanyag márkáját.

Túlmelegedés

Tünetek: Porózus, fehér szigetelő, elektróda erózió és lerakódások hiánya. A gyújtógyertya élettartamának csökkenéséhez vezet.

Javaslatok: Ellenőrizze, hogy a beszerelt gyújtógyertyák hőszáma megfelel-e a specifikáció követelményeinek, a gyújtás időzítése megfelelően van-e beállítva, az üzemanyag-levegő keverék túl szegényes-e, nincs-e vákuum szivárgás a szívócsonkban és a szelepek elakadt. Ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét és azt is, hogy a hűtő nincs-e eltömődve.

Viselet

Tünetek: Az elektródák lekerekítése, enyhe lerakódások a munkavégén. A szín normális. Nehézséget okoz a motor indításakor hideg nedves időben és megnövekedett üzemanyag-fogyasztáshoz.

Javaslatok: Cserélje ki a gyújtógyertyákat azonos típusú újakra.

Túl korai gyújtás

Tünetek: Az elektródák megolvadtak. A szigetelő fehér, de piszkos lehet a gyújtáskimaradás vagy az égésterekbe jutó idegen részecskék miatt. Motorhibát okozhat.

Javaslatok: Ellenőrizze a behelyezett gyújtógyertyák hőszámát, a gyújtás időzítését, a keverék minőségét (túl sovány-e), nincs-e eldugulva a hűtőrendszer és a kenőrendszer megfelelően működik-e.

Robbanás

Tünetek: A szigetelők megrepedhetnek vagy megrepedhetnek. A szigetelő károsodását a gyújtógyertyaköz pontatlan beállítási technikái is okozhatják. Károsíthatja a dugattyúkat.

Elektromosan vezető fényes

Tünetek: A szigetelő sárgás színű és polírozott megjelenésű. Jelzi a hőmérséklet hirtelen emelkedését az égésterekben a hirtelen gyorsítás során. Ebben az esetben a közönséges lerakódások megolvadnak, és lakkbevonat megjelenését öltik. Nagy sebességnél gyújtáskimaradáshoz vezet.

Javaslatok: Cserélje ki a gyújtógyertyákat (hidegebbeket, vezetési stílusának megőrzése mellett).

Fröccsenés

Tünetek: Hosszabb ideig tartó gyújtáskimaradás után a lerakódások fellazulhatnak, miközben az égéstérben az üzemi hőmérsékletet fenntartjuk. Nagy sebességnél a lerakódások leválik a dugattyúról, és a forró szigetelőhöz tapadnak, gyújtáskimaradást okozva.

Javaslatok: Cserélje ki a gyújtógyertyákat, vagy tisztítsa meg és cserélje ki a régieket.

Az elektródák lezárása

Tünetek: A hulladék égéstermékei bejutnak az elektródák közötti térbe. A szilárd lerakódások felhalmozódnak, hidat képezve az elektródák között. Gyújtás meghibásodásához vezet a hengerben.

Javaslatok: Távolítsa el a lerakódásokat az elektródák közötti térből.

Mechanikai sérülés

Tünetek: Okozhatják az égéstérbe jutó idegen csavargok, vagy akkor fordulhatnak elő, ha a dugattyú túl hosszú gyújtógyertyához ér. A henger meghibásodásához és a dugattyú károsodásához vezethet.

Javaslatok: Távolítsa el az idegen részecskéket a motorból és/vagy cserélje ki.