Az üzemanyag-befecskendező rendszer alkatrészeinek ellenőrzése (MPI) (Mitsubishi Lancer 9)

Figyelem: a kipufogógáz-visszavezető (EG) mágnesszelep és a tartály öblítő mágnesszelepének ellenőrzési eljárásait a "Kipufogógáz-csökkentő rendszer" fejezet megfelelő szakasza tartalmazza.

Fő befecskendező relé

1. Győződjön meg arról, hogy zárt áramkör van a "2" és "3" kivezetések között.



2. Győződjön meg arról, hogy nincs rövidzárlat az "1" és "4" kivezetés között.

3. Csatlakoztassa az akkumulátor negatív kapcsa vezetékét a relé csatlakozó "2" kivezetéséhez, és a pozitív pólus vezetékét a "3" kapocshoz, majd ellenőrizze, hogy az áramkör zárva van-e az "1" és "4" kapcsok között, amikor a tápfeszültséget az akkumulátort.

4. Ha meghibásodást észlel az áramkörök "2" - "3. lépésben" végzett ellenőrzése során, cserélje ki a befecskendező rendszer fő reléjét.

Üzemanyag-szivattyú relé

1. Győződjön meg arról, hogy zárt áramkör van az "1" és "4" kivezetések között.



2. Győződjön meg arról, hogy nincs rövidzárlat a "2" és a "3" kivezetés között.

3. Csatlakoztassa az akkumulátor negatív kapcsa vezetékét a relécsatlakozó "4" kivezetéséhez, a pozitív pólus vezetékét pedig az "1" kapocshoz, majd ellenőrizze, hogy az áramkör zárva van-e a "2" és "3" kapcsok között, amikor a tápfeszültséget az akkumulátort.

4. Ha meghibásodást észlel az áramkörök "2" - "3. lépésben" végzett ellenőrzése során, cserélje ki az üzemanyag-szivattyú relét.

Szívócsatorna levegő hőmérséklet érzékelő (4G 15 motor)

Megjegyzés: Az elosztó léghőmérséklet-érzékelője az elosztócső abszolút nyomásérzékelőjébe van beépítve, így az érzékelő által jelzett levegőhőmérséklet a motor állapotától függően eltér a környezeti hőmérséklettől.

1. Válassza le a szívócsatorna levegőhőmérséklet-érzékelő csatlakozóját.

2. Mérje meg az ellenállást a csatlakozó "1" és "3" kivezetései között.

Táblázat. Névleges értékek.

Hőmérséklet	Ellenállás
-20°C	13,0-17,0 kOhm
0°C	5,3-6,7 kOhm
20°C	2,3 - 3,0 kOhm
40°C	1,0-1,5 kOhm
60°C	0,56-0,76 kOhm
80°C	0,30 - 0,42 kOhm

3. Távolítsa el a levegő hőmérséklet-érzékelőjét a szívócsőből.



4. Mérje meg az ellenállást az érzékelő hajszárítóval történő melegítésével. A hőmérséklet emelkedésével az ellenállásnak csökkennie kell.



5. Ha az ellenállás nem felel meg a névleges értéknek, vagy nem változik, akkor cserélje ki a levegő hőmérséklet érzékelőt a szívócsőben.

6. Szerelje be a levegőhőmérséklet-érzékelőt a szívócsőbe, húzza meg az érzékelő rögzítőcsavarjait a névleges meghúzási nyomatékkal.

Meghúzási nyomaték - 4-6 Nm

Beszívott levegő hőmérséklet érzékelő (4G93 motor)

Megjegyzés: A beszívott levegő hőmérséklet-érzékelője a levegőtömeg-érzékelőbe van beépítve, így az érzékelő által jelzett levegő hőmérséklete a motor állapotától függően eltér a környezeti hőmérséklettől.

1. Válassza le a levegőtömeg-érzékelő csatlakozóját.

2. Mérje meg az ellenállást a csatlakozó "5" és "6" érintkezői között.

Táblázat. Névleges értékek.

Hőmérséklet	Ellenállás
-20°C	13,0-17,0 kOhm
0°C	5,3-6,7 kOhm
20°C	2,3 - 3,0 kOhm
40°C	1,0-1,5 kOhm
60°C	0,56-0,76 kOhm
80°C	0,30 - 0,42 kOhm

3. Mérje meg az ellenállást az érzékelő hajszárítóval történő melegítésével. A hőmérséklet emelkedésével az ellenállásnak csökkennie kell.





4. Ha az ellenállás nem felel meg a névleges értéknek, vagy nem változik, akkor cserélje ki a légtömeg-érzékelőt.

Hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő

1. Távolítsa el a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőt.

Figyelem: az érzékelő ki- és beszerelésekor ne érintse meg a csatlakozóját (műanyag alkatrészét) szerszámmal.

2. Mérje meg az ellenállást az érzékelő kivezetései között úgy, hogy az érzékeny elemét melegített vízbe meríti.

Az információk a weboldalról másolva MitsubishiMan

Táblázat. Névleges értékek.

Hőmérséklet	Ellenállás
-20°C	14.00 - 17.00 kOhm
0°C	5,10 - 6,50 kOhm
20°C	2,10-2,70 kOhm
40°C	0,90-1,30 kOhm
60°C	0,48-0,68 kOhm
80°C	0,26-0,36 kOhm

3. Ha a mért ellenállás jelentősen eltér a névleges értéktől, cserélje ki a motor hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőjét.



4. Szerelje vissza a motor hűtőfolyadék-hőmérséklet-érzékelőjét úgy, hogy tömítőanyagot visz fel az érzékelő meneteire. Húzza meg az érzékelőt a megadott nyomatékkal.

Tömítőanyag - ZM NUT Reteszelő cikkszám 4171 vagy azzal egyenértékű

Meghúzási nyomaték - 19 - 39 Nm

Fojtószelep helyzet érzékelő

1. Válassza le a fojtószelep helyzetérzékelő csatlakozóját.







2. Mérje meg az ellenállást az érzékelő csatlakozójának "2" és "3" kivezetése között.

Névleges ellenállás:

• 4G15 motor - 3,5-6,5 kOhm
• Motor 4G93 - 2,0 - 4,0 kOhm

3. Mérje meg az ellenállást az érzékelő csatlakozójának jelzett kivezetései között, miközben lassan nyissa ki a fojtószelepet teljesen zárt helyzetből (üresjárat) teljesen nyitott helyzetbe.

Érzékelő csatlakozó tűi:

• 4G15 motor - "1" és "3"
• 4G93 motor - "1" és "2"

4. Az ellenállásnak egyenletesen kell változnia a fojtószelep nyitási szögével arányosan. Ha az ellenállás eltér a névleges értéktől, vagy nem változik egyenletesen, cserélje ki a fojtószelep helyzetérzékelőjét.

Megjegyzés: Az érzékelő cseréje után be kell állítani.

5. Csatlakoztassa a fojtószelep helyzetérzékelő csatlakozóját.

Oxigén érzékelő

Jegyzet:

• - Két oxigénérzékelőt szereltek fel a 4G15 motorra: elöl (a kipufogócsonkon található) és hátul (a fő katalizátor előtt található).
• - Csak egy oxigénérzékelő (elülső) volt telepítve a 4G93 motorra.

1. Válassza le az oxigénérzékelő csatlakozóját, és csatlakoztassa a mérővezetékeket.





2. Mérje meg az ellenállást az oxigénérzékelő csatlakozójának "1" (az első érzékelő tesztkábel-kötegének piros kapcsa) és a "3" (az elülső érzékelő tesztkábel-kötegének kék kivezetése) kapcsa között.

Névleges érték (20°C-on) - 4,5 - 8,0 Ohm





3. Ha az áramkör szakadt, cserélje ki az oxigénérzékelőt.

4. Melegítse fel a motort (a hűtőfolyadék hőmérséklete több mint 80°C).

5. Adjon akkumulátorfeszültséget az oxigénérzékelő csatlakozójának kivezetéseire úgy, hogy az akkumulátor pozitív pólusának vezetékét az "1" kapocshoz, az akkumulátor negatív pólusának vezetékét pedig a "3" kapocshoz köti.

Figyelem: ne cserélje fel a polaritást a vezetékek helytelen csatlakoztatása károsíthatja az oxigénérzékelőt.

6. Csatlakoztasson egy digitális voltmérőt a "2" kivezetéshez (fekete tesztkábel bilincs az első érzékelőhöz) és a "4" terminálhoz (fehér teszt kábelköteg bilincs az első érzékelőhöz).





7. A gázpedál rendszeres lenyomása közben mérje meg az oxigénérzékelő kimeneti feszültségét. Amikor a levegő-üzemanyag keverék a motor fordulatszámának növekedésével (gyorsulás) kissé dúsabbá válik, egy működő oxigénérzékelőnek 0,6-1,0 V feszültséget kell előállítania.

8. Ha bármilyen hiba van, cserélje ki az oxigénérzékelőt.

9. Válassza le a tesztkábelt, és csatlakoztassa a csatlakozót az érzékelőhöz.

Injektorok

1. Ellenőrizze a befecskendező szelep kilövési hangját.

a) Fonendoszkóp segítségével ellenőrizze a befecskendező szelep működését (jellegzetes csikorgó hangok jelenlétét), amikor a motor alapjáraton jár, vagy amikor a motor főtengelyét az önindító forgatja.

b) Ellenőrizze, hogy a motor fordulatszámának növekedésével a befecskendező szelep gyújtási gyakorisága is nő.

Figyelem: Kérjük, vegye figyelembe, hogy még ha a vizsgált injektor nem is működik, hangok hallhatók a többi befecskendező szelep működéséből.

Megjegyzés: ha a vizsgált injektor hangja nem hallható, ellenőrizze a befecskendező áramkörét. Ha az áramkörök normálisak, ellenőrizze a befecskendező szelepet vagy az elektronikus motorvezérlő egységet, nem működik-e hibásan.

2. Az injektor mágnesszelep tekercsének ellenállásának ellenőrzése.

a) Válassza le a vizsgált injektor csatlakozóját.



b) Mérje meg az ellenállást az injektor csatlakozó kapcsai között.

Névleges érték (20°C-on) - 13-16 Ohm

c) Csatlakoztassa az injektor csatlakozóját.

3. A szóráskép alakjának és a fúvóka tömítettségének ellenőrzése.

a) Engedje el a maradék nyomást a nagynyomású üzemanyagvezetékből, hogy elkerülje az üzemanyag fröccsenését.

b) Távolítsa el a fúvókát.

c) Szerelje be a speciális szerszámot (befecskendező tesztkészlet), az adaptert, az üzemanyagnyomás-szabályozót, a speciális bilincseket és az injektort.

d) Csatlakoztassa a tesztert a szabványos diagnosztikai csatlakozóhoz.

e) Fordítsa a gyújtáskulcsot "ON" állásba (ne indítsa be a motort).

f) Válassza ki a teszter "MŰKÖDŐ TESZT" pontjának 07. számú alpontját, és aktiválja az üzemanyag-szivattyút.

g) Kapcsolja be az injektort, és ellenőrizze az üzemanyag porlasztásának minőségét. A befecskendező szelep állapota akkor megfelelő, ha az üzemanyag-permetezési minta egységes szerkezetű, látható üzemanyagcseppek nélkül.



h) Válassza le a tápfeszültséget az injektorról, és ellenőrizze az injektor tömítettségét (fúvóka és elzáró tű).

Névleges érték: 1 csepp vagy kevesebb percenként



i) Kapcsolja be az injektort az üzemanyag-szivattyú bekapcsolása nélkül. Ezután, miután az üzemanyag már nem folyik ki a befecskendező szelepből, válassza le a célszerszámot, és állítsa az injektort eredeti állapotába.

j) Válassza le a tesztert.

Alapjárati fordulatszám szabályzó szervo hajtás

Működési hang ellenőrzése

1. Győződjön meg arról, hogy a hűtőfolyadék hőmérséklete nem haladja meg a 20°C-ot.

Megjegyzés: Lehetőség van a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő csatlakozójának leválasztására és egy másik, 20°C-os hűtőfolyadék-hőmérséklet-érzékelő csatlakoztatására is a kábelköteg oldali csatlakozójára.

2. Ellenőrizze, hogy hallja-e a léptetőmotor járó hangját a gyújtás ráadása után (ne indítsa be a motort).





3. Ha a léptetőmotor működésének hangja nem hallatszik, ellenőrizze az alapjárati fordulatszám-szabályozó szervohajtást tápláló áramköröket. Ha az áramkör normális, akkor a hiba a szervo vagy az elektronikus motorvezérlő egységben van.

Tekercsellenállás ellenőrzése

1. Válassza le az alapjárati fordulatszám-szabályozó szervo csatlakozóját.

2. Mérje meg az ellenállást a szervooldali csatlakozó "2" és "1" vagy "3" kivezetése között.

Névleges ellenállás (20°C-on) - 28 - 33 ohm



3. Mérje meg az ellenállást az "5" és a "6" és a "4" kapocs között.

Névleges ellenállás (20°C-on) - 28-33 Ohm

A szervohajtás működésének ellenőrzése

1. Távolítsa el a fojtószelepházat.

2. Távolítsa el az alapjárati fordulatszám-szabályozó szervohajtást.

3. Csatlakoztassa a tesztkábelt a szervóhoz.

4. Csatlakoztasson körülbelül 6 V-ot a tesztkábel fehér "5" és zöld "2" kivezetésére.



5. Szerelje be a szervót az ábrán látható módon, és csatlakoztassa a 6 V-os tápegység negatív vezetékét a felsorolt kivezetések mindegyikéhez az alábbi sorrendben. Ezzel egyidejűleg ellenőrizze, hogy nem érez-e enyhe vibrációt a futó léptetőmotor.

a) A piros és fekete csapokhoz ("1" és "4" tű);

b) A kék és fekete tűkre ("3" és "4" tű);

c) A kék és sárga csapokhoz ("3" és "6" tűk);

d) A piros és sárga csapokhoz ("1" és "6" tűk);

e) A piros és fekete csapokhoz ("1" és "4" tűk);

f) Ismételje meg az ellenőrzést fordított sorrendben "d" ponttól "a" pontig.

6. Ha ezen ellenőrzések eredményeként a működő szervohajtás enyhe rezgését érzékeli, akkor az jó állapotúnak tekinthető.