Увага: працэдуры праверкі электрамагнітнага клапана сістэмы рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў (ОГ) і электрамагнітнага клапана прадзьмуху адсорбера прыведзены ў адпаведным раздзеле кіраўніка "Сістэма зніжэння таксічнасці ОГ".
Галоўнае рэле сістэмы ўпырску
1. Пераканайцеся ў наяўнасці замкнёнага ланцуга паміж вывадамі "2" і "3".
2. Пераканайцеся ў адсутнасці замкнутага ланцуга паміж вывадамі "1" і "4".
3. Падлучыце провад адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі да высновы "2" раздыма рэле, а провад дадатнай клемы - да высновы "3", затым праверце, што ланцуг замкнёны паміж высновамі "1" і "4" пры падачы сілкавання ад акумулятарнай батарэі.
4. У выпадку выяўлення няспраўнасцяў пры праверцы ланцугоў па пунктах "2" - "3" заменіце галоўнае рэле сістэмы ўпырску.
Рэле паліўнай помпы
1. Пераканайцеся ў наяўнасці замкнёнага ланцуга паміж вывадамі "1" і "4".
2. Пераканайцеся ў адсутнасці замкнутага ланцуга паміж вывадамі "2" і "3".
3. Падлучыце провад адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі да высновы "4" раздыма рэле, а провад дадатнай клемы - да высновы "1", затым праверце, што ланцуг замкнёны паміж высновамі "2" і "3" пры падачы сілкавання ад акумулятарнай батарэі.
4. У выпадку выяўлення няспраўнасцяў пры праверцы ланцугоў па пунктах "2" -"3" заменіце рэле паліўнай помпы.
Датчык тэмпературы паветра ва ўпускным калектары (рухавік 4G 15)
Заўвага: датчык тэмпературы паветра ва впускным калектары ўбудаваны ў датчык абсалютнага ціску ва впускным калектары, таму паказаная датчыкам тэмпература паветра будзе адрознівацца ад тэмпературы навакольнага асяроддзя ў залежнасці ад стану рухавіка.
1. Адлучыце раз'ём датчыка тэмпературы паветра ва ўпускным калектары.
2. Вымерайце супраціўленне паміж вывадамі раздыма "1" і "3".
Табліца. Намінальныя значэнні.
Тэмпература | Супраціў |
-20°С | 13,0 -17,0 кім |
0°С | 5,3 - 6,7 кім |
20°С | 2,3 - 3,0 кім |
40°С | 1,0 -1,5 кім |
60°С | 0,56 - 0,76 кім |
80°С | 0,30 - 0,42 кім |
Размяшчэнне кампанентаў сістэмы ўпырску паліва (рухавік 4G15). А - датчык ціску холадагенту (кандыцыянер з аўтаматычным кіраваннем), У - датчык-выключальнік па ціску вадкасці ў гідрасістэме ўзмацняльніка рулявога кіравання, З - фарсункі, D - датчык дэтанацыі, Е - шпулька запальвання (сілавы транзістар), F – датчык абсалютнага ціску ва впускным калектары (з убудаваным датчыкам тэмпературы паветра ва впускным калектары), G – датчык становішча дросельнай засланкі, Н – сервапрывад рэгулятара абарачэнняў халастога ходу (крокавы электрарухавік), I – выключальнік забароны запуску (на КПП), J - галоўнае рэле сістэмы ўпырску і рэле электрамагнітнай муфты кампрэсара кандыцыянера, Да - датчык становішча каленчатага вала, L - кіслародны датчык (пярэдні), М - датчык становішча размеркавальнага вала,
3. Зніміце датчык тэмпературы паветра ва ўпускным калектары.
4. Вымерайце супраціўленне, награваючы датчык фенам. Пры павышэнні тэмпературы супраціўленне павінна памяншацца.
5. Калі супраціўленне не адпавядае намінальнаму або не змяняецца, то заменіце датчык тэмпературы паветра ва ўпускным калектары.
6. Усталюйце датчык тэмпературы паветра ва ўпускным калектары, зацягніце шрубы мацавання датчыка намінальным момантам зацяжкі.
Момант зацяжкі - 4- 6 Н-м
Датчык тэмпературы паветра на ўпуску (рухавік 4G93)
Заўвага: датчык тэмпературы паветра на ўпуску ўбудаваны ў датчык масавага расходу паветра, таму паказаная датчыкам тэмпература паветра будзе адрознівацца ад тэмпературы навакольнага асяроддзя, у залежнасці ад стану рухавіка.
1. Адлучыце раз'ём датчыка масавага расходу паветра.
2. Вымерайце супраціўленне паміж вывадамі раздыма "5" і "6".
Табліца. Намінальныя значэнні.
Тэмпература | Супраціў |
-20°С | 13,0- 17,0 кім |
0°С | 5,3 - 6,7 кім |
20°С | 2,3 - 3,0 кім |
40°С | 1,0 - 1,5 кім |
60°С | 0,56 - 0,76 кім |
80°С | 0,30 - 0,42 кім |
3. Вымерайце супраціўленне, награваючы датчык фенам. Пры павышэнні тэмпературы супраціўленне павінна памяншацца.
4. Калі супраціўленне не адпавядае намінальнаму або не змяняецца, то заменіце датчык масавага расходу паветра.
Размяшчэнне кампанентаў сістэмы ўпырску паліва (рухавік 4G93). А - датчык-выключальнік па ціску вадкасці ў гідрасістэме ўзмацняльніка рулявога кіравання, У - фарсункі, З - электрамагнітны клапан прадзьмуху адсорбера, D - шпулька запальвання (сілавы транзістар), Е - сервапрывад клапана рэцыркуляцыі ОГ, F - датчык становішчы дросельнай засланкі, G - сервапрывад рэгулятара абарачэнняў халастога ходу (крокавы электрарухавік), Н - датчык масавага выдатку паветра (з убудаваным датчыкам тэмпературы паветра на ўпуску і датчыкам бараметрычнага ціску), I - галоўнае рэле сістэмы ўпырску, рэле электрамагнітнай муфты кампрэсара кандыцыянера і рэле кіравання электровентиляторами, J - датчык становішча каленчатага вала, Да - датчык дэтанацыі, L - кіслародны датчык,
Датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці
1. Зніміце датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці.
Увага: пры зняцці і ўсталёўцы датчыка, не дакранайцеся прыладай да яго раздыма (пластыкавая частка).
Рухавік 4G15.
Рухавік 4G93.
2. Вымерайце супраціў паміж вывадамі датчыка, пагрузіўшы яго адчувальны элемент у нагрэтую ваду.
Табліца. Намінальныя значэнні.
Тэмпература | Супраціў |
-20°С | 14,00 - 17,00 кім |
0°С | 5,10 - 6,50 кім |
20°С | 2,10-2,70 кім |
40°С | 0,90 - 1,30 кім |
60°С | 0,48 - 0,68 кім |
80°С | 0,26 -0,36 кім |
3. Калі вымераны супраціў значна адрозніваецца ад намінальнага значэння, то заменіце датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці рухавіка.
4. Усталюйце на месца датчык тэмпературы ахладжаючай вадкасці рухавіка, нанёсшы герметык на разьбу датчыка. Зацягніце датчык паказаным момантам зацяжкі.
Герметык - ЗМ NUT Locking Part №4171 або раўназначны
Момант зацяжкі - 19 - 39 Н-м
Датчык становішча дросельнай засланкі
1. Адлучыце раз'ём датчыка становішча дросельнай засланкі.
Рухавік 4G15.
Рухавік 4G93.
2. Вымерайце супраціўленне паміж вывадамі "2" і "3" раздыма датчыка.
Намінальны супраціў:
- Рухавік 4G15 - 3,5-6,5 кім
- Рухавік 4G93 - 2,0 - 4,0 кім
3. Вымерайце супраціў паміж паказанымі высновамі раздыма датчыка, павольна адчыняючы дросельную засланку з цалкам зачыненага становішча (халасты ход) у цалкам адчыненае становішча.
Высновы раздыма датчыка:
- Рухавік 4G15 – "1" і "3"
- Рухавік 4G93 - "1" і "2"
4. Супраціў павінна плыўна змяняцца прапарцыйна куту адкрыцця дросельнай засланкі. Калі супраціў адрозніваецца ад намінальнага значэння, альбо змяняецца не плаўна, то заменіце датчык становішча дросельнай засланкі.
Заўвага: пасля замены датчыка неабходна выканаць яго рэгуляванне.
5. Падлучыце раз'ём датчыка становішча дросельнай засланкі.
Кіслародны датчык
Заўвага:
- - На рухавік 4G15 усталёўваліся два кіслародных датчыка: пярэдні (размешчаны на выпускным калектары) і задні (размешчаны перад асноўным каталітычным нейтралізатарам).
- - На рухавік 4G93 усталёўваўся толькі адзін кіслародны датчык (пярэдні).
1. Адлучыце раз'ём кіслароднага датчыка і падлучыце джгут тэставых правадоў.
Рухавік 4G15.
Рухавік 4G93.
2. Вымерайце супраціў паміж вывадамі "1" (чырвоны заціск джгута тэставых правадоў для пярэдняга датчыка) і "3" (блакітны заціск джгута тэставых правадоў для пярэдняга датчыка) раздыма кіслароднага датчыка.
Намінальнае значэнне (пры тэмпературы 20°C) - 4,5 - 8,0 Ом
Пярэдні кіслародны датчык.
Задні кіслародны датчык.
3. Калі ланцуг растулены, то заменіце кіслародны датчык.
4. Прагрэйце рухавік (тэмпература астуджальнай вадкасці больш за 80°С).
5. Падайце напругу акумулятарнай батарэі на высновы раздыма кіслароднага датчыка, падлучыўшы да высновы "1" провад дадатнай клемы акумулятарнай батарэі, а да высновы "3" - провад адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі.
Увага: не пераблытайце палярнасць, няправільнае падлучэнне правадоў можа прывесці да пашкоджання кіслароднага датчыка.
6. Падлучыце лічбавы вальтметр да высновы "2" (чорны заціск джгута тэставых правадоў для пярэдняга датчыка) і да высновы "4" (белы заціск джгута тэставых правадоў для пярэдняга датчыка).
Пярэдні кіслародны датчык.
Задні кіслародны датчык.
7. Перыядычна націскаючы на педаль акселератара, вымерайце выходную напругу кіслароднага датчыка. Калі паветрана-паліўная сумесь злёгку ўзбагачаецца пры павелічэнні частаты кручэння каленчатага вала рухавіка (разгоне), спраўны кіслародны датчык павінен выдаць напругу 0,6 -1,0 У.
8. Пры наяўнасці дэфектаў заменіце кіслародны датчык.
9. Адлучыце джгут тэставых правадоў і падлучыце раз'ём да датчыка.
Фарсункі
1. Праверка гуку спрацоўвання фарсункі.
а) З дапамогай фанендаскопа праверце працу фарсункі (наяўнасць характэрных рыпучых гукаў), калі рухавік працуе на рэжыме халастога ходу або калі каленчаты вал рухавіка пракручваецца стартарам.
б) Праверце, што пры павелічэнні частаты кручэння каленчатага вала рухавіка частата спрацоўвання фарсункі таксама павялічваецца.
Увага: звернеце ўвагу, нават калі правяраная фарсунка не працуе, будуць чутныя гукі ад спрацоўвання астатніх фарсунак.
Нататка: калі гук спрацоўвання правяранай фарсункі не праслухоўваецца, то праверце ланцуг сілкавання фарсункі. Калі ланцугі ў норме, то праверце фарсунку ці электронны блок кіравання рухавіком на адсутнасць няспраўнасці.
Рухавік 4G93.
2. Праверка супраціву абмоткі электрамагнітнага клапана фарсункі.
а) Адлучыце раз'ём правяранай фарсункі.
Рухавік 4G15.
б) Вымерайце супраціўленне паміж вывадамі раздыма фарсункі.
Намінальнае значэнне (пры 20°C) - 13-16 Ом
в) Падлучыце раз'ём фарсункі.
3. Праверка формы паходні распылення і герметычнасці фарсункі.
а) Стравіце рэшткавы ціск з паліваправода высокага ціску, каб не дапусціць распырскванні паліва.
б) Зніміце фарсунку.
в) Усталюеце адмысловую прынаду (камплект для праверкі фарсункі), перахаднік, рэгулятар ціску паліва, адмысловыя заціскі і фарсунку.
г) Падлучыце тэстар да стандартнага дыягнастычнага раздыма.
д) Павярніце ключ у замку запальвання ў становішча "ON" (ВКЛ.) (не запускайце рухавік).
е) Абярыце падпункт №07 пункта "ACTUATOR TEST" тэстара і актывуйце паліўную помпу.
ж) Падайце харчаванне на фарсунку і праверце якасць распылення паліва. Стан фарсункі здавальняючы, калі паходня распылення паліва мае аднастайную структуру без бачных кропель паліва.
з) Адлучыце сілкаванне ад фарсункі і праверце герметычнасць (распыляльніка і запорнай іголкі) фарсункі.
Намінальнае значэнне - 1 кропля або менш на працягу хвіліны
і) Падайце сілкаванне на фарсунку, не ўключаючы паліўную помпу. Затым, пасля спынення выхаду паліва з фарсункі, адлучыце адмысловую прыладу і ўсталюеце фарсунку ў зыходны стан.
к) Адлучыце тэстар.
Сервапрывад рэгулятара абарачэнняў халастога ходу
Праверка гуку спрацоўвання
1. Пераканайцеся, што тэмпература ахладжаючай вадкасці не вышэй за 20°С.
Заўвага: таксама дапускаецца адлучэнне раздыма датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці і падлучэнне да раздыма з боку джгута правадоў іншага датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці, які мае тэмпературу 20°C.
2. Праверце, ці чутны гук працавальнага крокавага электрарухавіка пасля ўключэння запальвання (рухавік не запускайце).
Рухавік 4G15.
Рухавік 4G93.
3. Калі гук спрацоўвання крокавага электрарухавіка не чутны, то праверце ланцугі, сілкаванні сервапрывада рэгулятара абарачэнняў халастога ходу. Калі ланцуг у норме, то няспраўнасць у сервапрывадзе ці электронным блоку кіравання рухавіком.
Праверка супраціву абмотак
1. Адлучыце раз'ём сервапрывада рэгулятара абарачэнняў халастога ходу.
2. Вымерайце супраціў паміж вывадам "2" і вывадам "1" ці "3" раздыма з боку сервапрывада.
Намінальны супраціў (пры 20°C) - 28 - 33 Ом
3. Вымерайце супраціўленне паміж вывадам "5" і вывадам "6" і "4".
Намінальны супраціў (пры 20°C) - 28-33 Ом
Праверка працы сервапрывада
1. Зніміце корпус дросельнай засланкі.
2. Зніміце сервапрывад рэгулятара абарачэнняў халастога ходу.
3. Падлучыце джгут тэставых правадоў да сервапрывада.
4. Падайце напругу прыкладна 6 У на белы "5" і зялёны "2" высновы джгута тэставых правадоў.
5. Усталюйце сервапрывад, як паказана на малюнку і падлучайце ў паказаным ніжэй парадку адмоўны провад ад крыніцы сілкавання напругай 6 У да кожнага з пералічаных заціскаў. Пры гэтым правярайце, ці адчуваецца лёгкая вібрацыя працавальнага крокавага электрарухавіка.
а) Да чырвонай і чорнай высноў (высноваў "1" і "4");
б) Да блакітнай і чорнай высноў (высноваў "3" і "4");
в) Да блакітнага і жоўтага высноў (высноваў "3" і "6");
г) Да чырвонага і жоўтага высноў (высноваў "1" і "6");
д) Да чырвонай і чорнай высноў (высноваў "1" і "4");
е) Паўтарыце праверку ў зваротнай паслядоўнасці ад пункта "д" да пункта "а".
6. Калі ў выніку гэтых праверак адчуваецца лёгкая вібрацыя працавальнага сервапрывада, то ён лічыцца спраўным.