Toate modelele, cu excepția celor echipate cu motor turbo de 2,0 litri
1. Deconectați cablul negativ de la baterie.
Atenţie! Dacă sistemul stereo al mașinii dumneavoastră este echipat cu un cod de securitate, asigurați-vă că aveți combinația corectă pentru a activa sistemul audio înainte de a deconecta bateria!
2. Eliberați elementele de fixare a capacului filtrului de aer.
3. Slăbiți clema furtunului de aer de pe corpul clapetei.
4. Deconectați conducta de ventilație de la priza de aer.
5. Deconectați cablurile de la senzorul de masă de aer (MAF).
6. Separați capacul filtrului de aer de carcasă și scoateți-l împreună cu conducta de evacuare a aerului.
7. Scoateți elementul filtrului din carcasa filtrului de aer.
8. Evaluați vizual starea elementului de filtrare dacă este foarte murdar, înlocuiți-l. Un filtru care este moderat înfundat cu praf poate fi suflat cu aer comprimat (prin suprafața din spate).
Atenţie! Când utilizați aer comprimat, asigurați-vă că purtați ochelari de protecție! Elementul filtrant, din hârtie ceară, nu poate fi spălat cu uleiuri sau solvenți dacă nu se poate obține un rezultat satisfăcător prin suflare, înlocuiți-l;.
Atenţie! Pentru a evita uzura prematură a componentelor interne ale motorului și focarele în tractul de evacuare, nu folosiți vehiculul cu filtrul de aer scos!
9. Ștergeți bine suprafețele interioare ale carcasei și capacului filtrului de aer.
10. Instalați elementul de filtru de schimb și asigurați-vă că este așezat corect în carcasă.
11. Remontați capacul filtrului de aer.
12. Conectați conducta de evacuare a aerului la corpul clapetei și strângeți ferm clema de montare.
13. Conectați cablajul la senzorul MAF.
14. Fixați elementele de fixare a capacului filtrului de aer la locul lor.
15. Conectați cablul negativ la baterie.
Modele turbo de 2,0 litri
1. Deconectați cablul negativ de la baterie.
Atenţie! Dacă sistemul stereo al mașinii dumneavoastră este echipat cu un cod de securitate, asigurați-vă că aveți combinația corectă pentru a activa sistemul audio înainte de a deconecta bateria!
2. Schema de conectare a componentelor căii de admisie a aerului este prezentată în ilustrație.
3. Deconectați cablurile de la senzorul de măsurare a debitului de aer (debitul de volum).
4. Slăbiți elementele de fixare a furtunului de încărcare.
5. Deconectați ansamblul electrovalvei cu furtunurile conectate la acesta.
6. Slăbiți șuruburile de fixare a filtrului de aer.
7. Eliberați clemele și scoateți capacul filtrului de aer.
Atenţie! Aveți grijă să nu deteriorați senzorul de debit de aer atașat capacului!
8. Scoateți elementul de filtru.
9. Evaluați vizual starea elementului de filtrare dacă este foarte murdar, înlocuiți-l. Un filtru care este moderat înfundat cu praf poate fi suflat cu aer comprimat (prin suprafața din spate).
Atenţie! Când utilizați aer comprimat, asigurați-vă că purtați ochelari de protecție! Elementul filtrant, din hârtie ceară, nu poate fi spălat cu uleiuri sau solvenți dacă nu se poate obține un rezultat satisfăcător prin suflare, înlocuiți-l;.
Atenţie! Pentru a evita uzura prematură a componentelor interne ale motorului și focarele în tractul de evacuare, nu folosiți vehiculul cu filtrul de aer scos!
10. Ștergeți bine suprafețele interioare ale carcasei și capacului filtrului de aer.
11. Așezați un nou element de filtru în carcasa filtrului de aer. Instalați și fixați capacul ansamblului cu cleme.
12. Instalați ansamblul filtrului de aer în locul inițial, înșurubați și strângeți șuruburile de montare.
13. Conectați furtunul de admisie a aerului.
14. Conectați supapa solenoidală.
15. Conectați cablurile electrice la senzorul de debit de aer.
16. Conectați cablul negativ la baterie.