ATENȚIE: Turația de ralanti este reglată din fabrică cu șurubul de reglare a turației de ralanti.
Verifica:
- că bujiile, injectoarele, controlul turației de ralanti funcționează corect;
- că compresia în cilindri este în intervalul necesar.
Încălziți motorul la temperatura normală a lichidului de răcire.
Conectați testerul la conectorul de diagnosticare (16 pini).
Scoateți ștecherul de la conectorul de reglare a temporizării aprinderii bazei.
Folosind un fir cu o clemă crocodișcă (1), conectați borna conectorului (2) pentru a regla momentul aprinderii bazei la masă.
Porniți motorul și lăsați-l la ralanti.
Verificați turația de ralanti a arborelui cotit. Valoare nominală 800+50 rpm.
Dacă turația de ralanti diferă de turația nominală, o puteți regla rotind șurubul de reglare a turației de ralanti (SAS).
Dacă turația în gol este mai mare decât turația nominală chiar și cu șurubul de reglare strâns complet, atunci verificați dacă vopseaua de pe șurubul de oprire a manetei de accelerație este deteriorată (adică dacă a fost reglată anterior). Dacă vopseaua este deteriorată, reglați poziția șurubului de oprire a manetei de accelerație.
Rotiți cheia de contact în poziția OFF.
Deconectați firul cu clema crocodișă de la borna regulatorului de sincronizare a aprinderii și readuceți conectorul la starea inițială.
Porniți motorul și lăsați-l la ralanti timp de 10 minute. Verificați dacă motorul funcționează normal.