Установачныя элементы зубчастага рамяня
1 - кранштэйны падвескі рухавіка; 2 - клінаваная рамень гідраўзмацняльніка рулявой кіравання; 3 - Клінава рэмень кампрэсара кандыцыянера; 4 - клінаваная рамень генератара; 5 - шкіў каленчатага ўпала; 6 - перахаднік; 7 - дэмпфер ваганняў; 8 - шкіў вадзяною помпы; 9 - кранштэйны нацяжнога роліка; 10 - верхні кажух зубчастага рамяня; 11 - ніжні кажух зубчастага рамяня; 12 - шланг вентыляцыі; 13 - вечка галоўкі цыліндраў; 14 - ушчыльненне вечка галоўкі цыліндраў (паўкруглае); 13 - зубчасты рамень; 16 - нацягвальнік зубчастай рамяня; 17 - дыстанцыйная ўтулка; 18 - спружына; 19 - накіроўвалы ролік.
Зняцце
Зніміце кажух, а затым зніміце паветраны фільтр.
Адлучыце верхнюю частку впускнога калектара ад ніжняй і ад трымальнікаў. Перш адлучыце патрубок для які адводзіць выпускнога канала, і зніміце вентыляцыйны і впускной паветраны шлангі.
Выкруціце свечкі напальвання.
Падстаўце дамкрат з драўлянай падшэўкай пад алейны картэр і подопри-це рухавік каб зняць трымальнік падвескі рухавіка.
Зніміце Клінава рэмень.
Адпусціце ўсе рэгулявальныя ніты каромыслаў клапанаў, каб канцы нітаў выступалі толькі на 0±2 мм.
Зніміце верхні кажух зубчастага рамяня.
Праверніце каленвал па гадзіннікавай стрэлцы, каб пазнака кола распредвала апынулася ў ВМТ.
Пракручваць коленвал можна не-колькімі спосабамі:
Прыпадніміце аўтамабіль спераду ўзбоч. Уключыце 5-ю перадачу, нацягніце ручны тормаз. Праверніце паднятае пярэдняе кола, адбудзецца кручэнне коленвала.
Праверніце коленвал за цэнтральны ніт рэмень шківа, але перш уключыце нейтральную перадачу і нацягніце ручны тормаз.
Пракруціць рухавік, каб пазнака на коле распредвала супала з паказальнікам. Цяпер поршань першага цыліндру знаходзіцца ў ВМТ.
Адкруціце зубчастае кола коленвала.
Зніміце ніжні кажух зубчастага рамяня.
Адзначце напрамак руху зубчастага рамяня мелам. Зубчасты рамень круціцца па гадзіннікавай стрэлцы.
Прыслабце нацяжэнне зубчастага рамяня і зніміце яго.
Праверка
Зубчасты рамень неабходна замяніць пры наяўнасці наступных няспраўнасцяў:
- Сляды алею або астуджальнай вадкасці на зубчастым рамяні. Чыннік гэтага ў негерметычнасці сальнікаў корпуса ці размеркавальнага вала, ці негерметычнасці вадзяной помпы.
- Ушчыльненне гумы з вонкавага боку зубчастага рамяня. Рэмень пры гэтым становіцца бліскучым, цвёрдым.
- Парывы гумы на вонкавым баку рамяня.
- Дэфармацыя тканіны на ўнутраным баку рамяня.
- Парывы ў падставы зуб'яў і парывы на вузкім баку рамяня.
- Моцны знос вузкага боку рамяня і зуб'яў. Растрапанне тканіны на нагружаным баку зуб'яў Адслаенне гумы і змяненне яе колеру на белы. Памяншэнне шырыні зуб'яў.
- Выкрышаныя зуб'і.
Ўстаноўка
Праверце, і калі неабходна, выстаўце становішча ВМТ размеркавальнага вала, помпы ўпырску паліва, алейнай помпы і каленчатага вала.
Надзеньце зубчасты рамень, улічваючы зробленую маркіроўку напрамкі кручэння. Ранейшы зубчасты рамень павінен усталёўвацца толькі ў ранейшым кірунку кручэння.
Надзеньце зубчасты рамень на зубчастае кола каленчатага вала, затым правядзіце яго праз накіравальны ролік, праз кола размеркавальнага вала і зубчастае кола алейнай помпы. Пры гэтым зубчасты рамень павінен укладвацца паміж двума суседнімі коламі ў нацягнутым стане. Пры надзетым зубчастым рамяні выраўнуйце маркіроўку ВМТ на коле помпы ўпырску паліва з пазнакай рухавіка.
Надзеньце зубчасты рамень на нацяжны ролік і нацягніце зубчасты рамень.
Пракруціце зубчасты рамень па гадзіннікавай стрэлцы да супадзення ўсіх пазнак ВМТ, якія павінны супасці.
Праверце нацяжэнне зубчастага рамяня.
Адрэгулюйце зазоры клапанаў.
Усталюеце вечка галоўкі цыліндраў, усталяваўшы перш пракладкі.
Пастаўце верхні і ніжні кажухі зубчастага рамяня. Балты ўстаўляйце ў залежнасці ад іх дыяметраў і даўжыні.
Усталюйце Клінава рэмень.
Усталюеце верхнюю падвеску рухавіка.
Усталюйце свечкі напальвання.
Усталюйце верхнюю частку впускного калектара. Для гэтага ўкладзяце новыя ўшчыльняльныя кольцы у ніжнюю частка калектара, накладзяце верхнюю частку і напераменку зацягніце балты з высілкам 15 Нм. Замацуеце калектар на трымальніках з высілкам 15 Нм. Прыстаўце патрубок адводу выхлапных газаў з новым ушчыльненнем і замацуеце яго з высілкам Нм. Падлучыце шлангі вентыляцыі ўпускаючы паветра замацаваўшы іх хамутамі.
Усталюеце паветраны фільтр а затым усталюеце ніжняе левае вечка.