УВАГА: Праверка і рэгуляванне клапанаў вырабляецца як на гарачым, так і на халодным рухавіку, У апошнім выпадку неабходна паўторна праверыць зазор клапанаў на гарачым рухавіку.
Праверка
Завядзіце і прагрэйце рухавік да тэмпературы астуджальнай вадкасці 80-90°C, а затым выключыце рухавік.
Зніміце верхнюю частку впускного калектара і вывярніце свечкі напальвання.
Зніміце вечка галоўкі цыліндраў.
Пушцы перадач усталюеце ў нейтральнае становішча і нацягніце ручны тормаз.
Пракруціце каленчаты вал за цэнтральны ніт па гадзіннікавай стрэлцы да сумяшчэння канаўкі на шківе з пазнакай "Т". Поршні 1-га-і 4-га цыліндраў зараз знаходзяцца ў ВМТ Цыліндры лічацца злева направа. Цыліндр 1 размешчаны са боку клінавага рамяня рухавіка.
Рухаючы рукой каромысла цыліндраў 1 і 4 уверх і ўніз, праверце, які з цыліндраў знаходзіцца ў становішчы ВМТ. Калі маецца зазор адначасова ва впускным і выпускным клапане то гэты цыліндр знаходзіцца ў становішчы ВМТ такту сціску.
Калі ў становішчы ВМТ такту сціску знаходзіцца поршань 1-га цыліндру, то рэгулюецца зазор клапанаў, паказаных белымі стрэлкамі.
Калі ў становішчы ВМТ такту сціску знаходзіцца поршань 4-га цыліндру то рэгулюецца зазор клапанаў паказаных чорнымі стрэлкамі.
УВАГА: Каб змяніць становішча цыліндраў, трэба павярнуць каленчаты вал на адзін абарот але гадзіннікавай стрэлцы.
Замерце зазор клапанаў паміж каромыслам і паверхняй клапана з дапамогай маца.
Калі мац працягваецца з нацягам то зазор правільна адрэгуляваны.
Патрабаваныя значэнні зазораў клапанаў
| Патрабаванае значэнне на гарачым рухавіку | |
| Впускны клапан | 0,25 мм |
| Выпускны клапан | 0,25 мм |
| Патрабаванае значэнне пры халодным рухавіку | |
| Впускны клапан | 0,15 мм |
| Выпускны клапан | 0,15 мм |
Адкруціце контргайку прыкладна на 1/2 абарачэння, утрымліваючы рэгулявальную шрубу адвёрткай.
Павярнуўшы рэгулявальную шрубу, выстаўце зазор клапана, рухаючы ўвесь час мац.
Зацягніце контргайку.
Яшчэ раз праверце зазор клапана і пры неабходнасці паўторыце рэгуляванне.
Пракруціце каленчаты вал яшчэ на адно абарачэнне і праверце зазор у іншых клапанах.
Затым праверце ўстаўку і зацяжку крапежных шруб і крапежных клямараў каромыслаў.
Спыніце вечка галоўкі цыліндраў.
Укруціце свечкі напальвання і ўсталюеце верхнюю частку впускного калектара.