Праверка і рэгуляванне зазораў клапанаў (Mitsubishi Carisma)

Праверка

1. Праверку і рэгуляванне зазораў клапанаў неабходна праводзіць на халодным рухавіку.

2. Зніміце вечка галоўкі блока цыліндраў.

3. Праверку і рэгуляванне зазораў у прывадзе клапанаў праводзіце ў наступнай паслядоўнасці. Вызначыце цыліндр з аднолькава адкрытымі впускным і выпускным клапанамі і праверце зазоры клапанаў на цыліндры з аднолькава зачыненымі впускным і выпускным клапанамі (гл. таб. 4.1).

Табліца 4.1. Нумар цыліндру, на якім праводзіцца праверка/рэгуляванне ў залежнасці ад нумара цыліндру з аднолькава адчыненымі впускным і выпускным клапанамі

4. Правярніце каленчаты вал рухавіка за ніт мацавання шківа каленчатага вала на чвэрць абароту і правядзіце наступнае вымярэнне.

5. Выкарыстоўваючы лязо маца, вымерайце зазор у прывадзе клапана. Пры вымярэнні зазору лязо маца павінна перамяшчацца вельмі шчыльна.

6. Намінальны зазор (рухавік халодны):

• впускной клапан 0,15-0,25 мм;
• выпускны клапан 0,35-0,45 мм.

7. Калі значэнне зазору не ўкладваецца ў паказаныя межы, то адрэгулюйце зазор падборам рэгулявальных шайб патрабаванай таўшчыні, выконваючы наступныя аперацыі.

Рэгулёўка

1. Адкруціце аснову спецыяльнай прылады 1 (рыс. 4.3) на адлегласць 6 мм.

2. Вывядзіце прарэзы штурхачоў у становішча, паказанае на рыс. 4.3.

3. Усталюйце адмысловую прыладу сваёй падставай у прарэзе штурхачоў і затым націсніце на адмысловую прыладу наперад на максімальна магчымую адлегласць.

4. Утопіце штурхальнікі.

Увага! Пры замене рэгулявальных шайбаў поршань не павінен знаходзіцца ў ВМТ. Праверніце каленчаты вал так, каб поршань знаходзіўся крыху пазней ВМТ, у адваротным выпадку пры націску на штурхачы клапаны могуць стукнуцца аб поршні.

5. Тонкай адвёрткай выміце рэгулявальную шайбу (мал. 4.4).

6. Абярыце рэгулявальную шайбу патрабаванай таўшчыні, якая забяспечвае намінальны зазор.

7. Намінальны зазор (халодны рухавік):

• впускной клапан 0,20 мм;
• выпускны клапан 0,40 мм.

Прыклад.

Калі вымераны зазор складае 0,25 мм, а патрабаваны зазор павінен быць роўны 0,40 мм, значыць, старую рэгулявальную шайбу трэба замяніць іншы, таўшчыня якой менш на 0,15 мм.

Увага! Таўшчыню рэгулявальнай шайбы вымярайце мікраметрам. Заўсёды выкарыстоўвайце толькі новыя рэгулявальныя шайбы.

Таўшчыня рэгулявальных шайбаў у дыяпазоне ад 3,25 да 4,25 мм змяняецца з крокам 0,05 мм, у дыяпазоне ад 4,30 да 4,50 мм з крокам 0,10 мм.



8. Перад усталёўкай рэгулявальную шайбу неабходна вышмараваць маторным маслам і ўсталяваць на месца якая выступае часткай да штурхача (мал. 4.5).