Мал. 4.10. Падлучэнне ручной вакуумнай помпы да штуцэра сістэмы падвышэння частаты кручэння каленчатага вала рухавіка на халастым ходу
2. Падлучыце ручную вакуумную помпу да штуцэра сістэмы падвышэння частаты кручэння халастога ходу (мал. 4.10).
3. Падлучыце прыбор MUT-II да дыягнастычнага раздыма.
4. Пусціце рухавік і дайце яму папрацаваць на халастым ходу.
5. Праверце частату кручэння халастога ходу і пры неабходнасці адрэгулюйце яе.
6. Спыніце рухавік.
Мал. 4.11. Рэгуляванне зазору паміж заціскам троса кіравання помпай і рычагом падвышаных абарачэнняў халастога ходу: 1 - заціск троса кіравання помпай; 2 - рычаг падвышаных абарачэнняў халастога ходу
7. Адрэгулюйце зазор паміж заціскам троса кіравання помпай і рычагом падвышанай частаты кручэння каленчатага вала рухавіка на халастым ходу, які павінен складаць (2±1) мм (мал. 4.11).
8. Пусціце рухавік і праверце частату кручэння пры падачы разрэджання (не меней 27 кпа) да прывада сістэмы падвышэння частаты кручэння каленчатага вала рухавіка на халастым ходу ручной вакуумнай помпай, якая павінна быць (900±50) мін⁻¹.
Увага! Клапан павышэння частаты кручэння каленчатага вала рухавіка на халастым ходу пры прагрэве рухавіка рэгулююць толькі на спецыяльным стэндзе па праверцы і рэгуляванні паліўных помпаў высокага ціску.