УВАГА: Механізм зубчастага рамяня ў дызельным рухавіку мае прыладу аўтаматычнага нацяжэння.
Зніміце кажух зубчастага рамяня.
Пракруціце коленвал па гадзіннікавай стрэлцы і праверце стан зубчастага рамяня. Скрынка перадач павінна знаходзіцца ў становішчы нейтраль, а ручны тормаз нацягнуты.
Выстаўце поршань першага цыліндру ў становішча ВМТ. Для гэтага правярніце коленвал так, каб пазнака на коле распредвала супала з паказальнікам. Зубчастае кола паварочвайце толькі па гадзіннікавай стрэлцы. Не пракручвайце рухавік за кола распредвала.
Адкруціце стопорную шрубу прылады нацяжэння зубчастага рамяня са зваротнага боку з дапамогай падаўжальніка для гаечнага ключа.
Націсніце рукой прыладу нацяжэння рамяня і прыслабце рамень. Зацягніце шрубу так, каб прылада нацяжэння была нерухома.
Пракруціце коленвал у кірунку супраць гадзіннікавай стрэлкі так, каб кола распредвала зрушылася на 1/2 зуба ў кірунку паказаным на малюнку.
Адпусціце шрубу прылады нацяжэння зубчастага рамяня так, каб яно магло пракручвацца на 1/6±1/2 абарачэння, зараз спружына які нацягвае роліка аказвае ціск на зубчасты рамень.
Пракруціце коленвал супраць гадзіннікавай стрэлкі на 2-1/2 зуба кола распредвала.
Закруціце шрубу прылады нацяжэння зубчастага рамяня з намаганнем 50 Нм.
Павярніце коленвал па гадзіннікавай стрэлцы, каб поршань першага цыліндру ўстаў у становішча ВМТ.
Націсніце паказальным пальцам на зубчасты рамень паміж колам распредвала і шасцярнёй паліўнай помпы высокага ціску. Прагін рамяня павінен складаць 4±5 мм.
Усталюеце кажухі зубчастага рамяня, усталюеце Клінава рэмень.