УВАГА: Механізм зубчастого ременя у дизельному двигуні має пристрій автоматичного натягу.
Зніміть кожух зубчастого ременя.
Прокрутіть колінвал за годинниковою стрілкою та перевірте стан зубчастого ременя. Коробка передач повинна знаходитися в положенні "нейтраль", а ручне гальмо - натягнуте.
Виставте поршень першого циліндра у положення ВМТ. Для цього переверніть колінвал так, щоб мітка на колесі розподільного валу збіглася з покажчиком. Зубчасте колесо повертайте лише за годинниковою стрілкою. Не провертайте двигун за колесо розподільного валу.
Відкрутіть стопорний гвинт пристрою натягу зубчастого ременя зі зворотного боку за допомогою подовжувача для гайкового ключа.
Натисніть рукою натяг ременя і послабте ремінь. Затягніть гвинт так, щоб пристрій натягу був нерухомим.
Прокрутіть колінвал у напрямку проти годинникової стрілки так, щоб колесо розподільного валу змістилося на 1/2 зуба в напрямку показаному на малюнку.
Відпустіть гвинт пристрою натягу зубчастого ременя так, щоб він міг прокручуватися на 1/6±1/2 обороту, тепер пружина ролика, що натягує, чинить тиск на зубчастий ремінь.
Прокрутіть колінвал проти годинникової стрілки на 2-1/2 зуба колеса розподільного валу.
Закрутіть гвинт натягу зубчастого ременя із зусиллям 50 Нм.
Поверніть колінвал за годинниковою стрілкою, щоб поршень першого циліндра став у положення ВМТ.
Натисніть вказівним пальцем на зубчастий ремінь між колесом розподільного валу та шестернею паливного насоса високого тиску.
Встановіть кожухи зубчастого ременя, встановіть клиновий ремінь.